一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107264454A(43)申请公布日2017.10.20(21)申请号201710339356.1(22)申请日2017.05.15(71)申请人洛阳辰祥机械科技有限公司地址471003河南省洛阳市高新开发区丰华路6号银昆科技园1号楼四层B17(72)发明人张笑舒(74)专利代理机构北京卓特专利代理事务所(普通合伙)11572代理人段宇(51)Int.Cl.B60R19/26(2006.01)B60R19/52(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法(57)摘要本发明公开了一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，其结构包括汽车框架、车顶棚、挡风玻璃、发动机盖、散热槽、保险杠、防撞器、车轮、后视镜、车门、减震推杆、弹簧、胶垫、固定孔、定位板、防撞槽杠。本发明的有益效果是：本发明设有的防撞器通过定位板固定在汽车框架前方，在发生撞击时，通过减震推杆支撑弹簧能够起到减震效果，而后通过胶垫能够起到双重减震，有效的降低了事故发生时产生的冲击力，降低损坏率。CN107264454ACN107264454A权利要求书1/1页1.一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，其结构包括汽车框架(1)、车顶棚(2)、挡风玻璃(3)、发动机盖(4)、散热槽(5)、保险杠(6)、防撞器(7)、车轮(8)、后视镜(9)、车门(10)，所述的车顶棚(2)活动连接挡风玻璃(3)，所述的发动机盖(4)活动连接散热槽(5)，其特征在于：所述的散热槽(5)设在保险杠(6)的上方，所述的保险杠(6)下方设有防撞器(7)，所述的防撞器(7)与车轮(8)相连接，所述的后视镜(9)活动连接车门(10)；所述的防撞器(7)包括减震推杆(701)、弹簧(702)、胶垫(703)、固定孔(704)、定位板(705)、防撞槽杠(706)，所述的减震推杆(701)与弹簧(702)相连接，所述的弹簧(702)活动连接胶垫(703)，所述的胶垫(703)与定位板(705)活动连接，所述的定位板(705)上设有固定孔(704)，所述的防撞槽杠(706)活动连接胶垫(703)。2.根据权利要求1所述的一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，其特征在于：所述的汽车框架(1)与车顶棚(2)相连接。3.根据权利要求1所述的一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，其特征在于：所述的挡风玻璃(3)与发动机盖(4)相连接。4.根据权利要求1所述的一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，其特征在于：所述的车轮(8)共设有4个。5.根据权利要求1所述的一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，其特征在于：所述的散热槽(5)长度为80cm。2CN107264454A说明书1/3页一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法技术领域[0001]本发明是一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，属于交通工具领域。背景技术[0002]交通工具是现代人生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。[0003]现有技术公开了申请号为：97230398.7的一种防撞装置包括传感探测器,处理控制部分和执行装置,其特征是传感探测器与处理控制部分连接,处理控制部分与执行装置连接,传感探测器可以是机械、机电式探测器,激光探测器,光电主动式红外探测器,光电被动红外探测器,超声波式探测器,微波式探测器,接近式探测器或酒精敏感探测器或它们的部分组合；执行装置包括报警器、制动部分、安全防护装置；一种自动防撞的交通工具,其特征在于将所述的防撞装置装在所述交通工具上。现有的技术无法有效的为汽车交通工具进行减震，导致事故发生时损坏率高。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，以解决现有的技术无法有效的为汽车交通工具进行减震，导致事故发生时损坏率高的问题。[0005]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法，其结构包括汽车框架、车顶棚、挡风玻璃、发动机盖、散热槽、保险杠、防撞器、车轮、后视镜、车门，所述的车顶棚活动连接挡风玻璃，所述的发动机盖活动连接散热槽，所述的散热槽设在保险杠的上方，所述的保险杠下方设有防撞器，所述的防撞器与车轮相连接，所述的后视镜活动连接车门，所述的防撞器包括减震推杆、弹簧、胶垫、固定孔、定位板、防撞槽杠，所述的减震推杆与弹簧相连接，所述的弹簧活动连接胶垫，所述的胶垫与定位板活动连接，所述的定位板上设有固定孔，所述的防撞槽杠活动连接胶垫。[0006]进一步地，所述的汽