具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107284969A(43)申请公布日2017.10.24(21)申请号201710617011.8(22)申请日2017.07.26(71)申请人南通四方冷链装备股份有限公司地址226000江苏省南通市通州区兴仁镇金通公路3888号(72)发明人陆卫华袁金钟(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人钱靓(51)Int.Cl.B65G39/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统(57)摘要本发明涉及一种具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统，包括至少两个主动轮和至少两个从动轮，主动轮带动钢带运动，靠近每个主动轮和从动轮处均设有旋转挡块。在钢带两侧布置旋转挡块，钢带跑偏时，与旋转挡块接触，阻挡钢带跑偏；托轮轴两端托轮增加挡边，钢带传动时托轮随之一起转动，挡边防止钢带跑偏。这两种结构单独使用或者结合使用，可以防止钢带运行时跑偏。CN107284969ACN107284969A权利要求书1/1页1.一种具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统，包括至少两个主动轮（5）和至少两个从动轮（1），所述主动轮（5）带动钢带（4）运动，其特征在于：靠近每个所述主动轮（5）和所述从动轮（1）处均设有旋转挡块（2）。2.根据权利要求1所述具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统，其特征在于：所述钢带（4）由多个带挡边拖轮（3）支撑。3.根据权利要求1所述具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统，其特征在于：所述旋转挡块（2）与所述钢带（4）边缘的初始距离控制在5-10mm。4.根据权利要求2所述具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统，其特征在于：所述带挡边托轮（3）与所述钢带（4）边缘的初始距离控制在5-10mm。5.根据权利要求1所述具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统，其特征在于：所述旋转挡块（2）为圆柱型、圆锥型、倒圆锥型。2CN107284969A说明书1/2页具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统技术领域[0001]本发明涉及钢带式输送带领域，特别是一种具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统。背景技术[0002]目前，防跑偏装置用于冲击式隧道传输系统，食品摆放在传输系统的不锈钢环形钢带上，并按直线轨迹输送食品，在保温系统围成的空间（-40℃环境）内通过换热系统的换热作用以采用吹风式冻结方式为主达到食品的快速冻结。由于该设备规格较大，造成主动轴与从动轴跨距大且设备现场拼装易造成两轴不平行，导致钢带传输时跑偏；传输时产品摆放不均匀，导致钢带传输时跑偏；低温高湿环境钢带与传动轮表面结霜产生冷凝水，张紧力不够，轴向摩擦打滑，导致钢带跑偏。发生钢带跑偏现象会影响设备正常运行，严重造成设备的损坏。发明内容[0003]本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统。[0004]本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统，包括至少两个主动轮和至少两个从动轮，主动轮带动钢带运动，靠近每个主动轮和从动轮处均设有旋转挡块。[0005]本发明的进一步改进在于：钢带由多个带挡边拖轮支撑。[0006]本发明的进一步改进在于：旋转挡块与钢带边缘的初始距离控制在5-10mm。[0007]本发明的进一步改进在于：带挡边托轮与钢带边缘的初始距离控制在5-10mm。[0008]本发明的进一步改进在于：旋转挡块为圆柱型、圆锥型、倒圆锥型。[0009]本发明与现有技术相比具有以下优点：在钢带两侧布置旋转挡块，钢带跑偏时，与旋转挡块接触，阻挡钢带跑偏；托轮轴两端托轮增加挡边，钢带传动时托轮随之一起转动，挡边防止钢带跑偏。这两种结构单独使用或者结合使用，可以防止钢带运行时跑偏。[0010]附图说明：图1为：本发明的结构示意图；图2至图7为：旋转挡块的结构示意图；图中标号：1-从动轮、2-旋转挡块、3-带挡边拖轮、4-钢带、5-主动轮。[0011]具体实施方式：为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。在本发明的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本发明无关3CN107284969A说明书2/2页的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0012]如图1示出了本发明一种具有防跑偏装置的冲击式隧道传输系统的一种实施方式，包括至少两个主动轮5和至少两个从动轮1，钢带