汽车减振器的设计.doc

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毕业论文（设计）

题目：轿车减震器的设计
（英文）：ShockAbsorberDesignofcar
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轿车减震器的设计
摘要
本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先，根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数，确定缸体结构参数，然后建立流体力学模型，先选定一条理想的减振器标准阻尼特性曲线，然后利用逼近理想阻尼特性曲线的方法，进行各阀、系的设计计算；在此基础上，设计出整个减震器，并对主要部件的强度进行了校核。

关键词：双作用筒式减振器；流体力学模型；理想特性曲线；强度校核

ShockAbsorberDesignofcar
Abstract
ThedoubleuseofdrumshockabsorberwhichapplicabletothegeneralcityroadconditionsinChinaisdesignedinthepaper.Firstofall,thedampingcoefficientoftheshockabsorberiscalculatedaccordingtothequalityofcar.Theparametersofthecylinderstructurearedetermined.Andthenahydrodynamicmodelissetup.ThevalveandtheDepartmentarecalculatedandthedesignedbyusingthewayofapproachtothedampingcharacteristicsoftheidealstandardshockabsorbercurve.Afterthatasetofthedoubleuseofdrumshockabsorberisdesigned.Thestrengthofthemainpartsoftheshockabsorberischecked.

Keywords:Doubleuseofshockabsorber;hydrodynamicmodel;characteristicsoftheidealcurve;strengthchecking

目录
TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc231115401"1.绪论 PAGEREF_Toc231115401\h1
HYPERLINK\l"_Toc231115402"1.1本课题设计的目的及意义 PAGEREF_Toc231115402\h1
HYPERLINK\l"_Toc231115403"1.2减振器国内外是发展状况 PAGEREF_Toc231115403\h1
HYPERLINK\l"_Toc231115404"1.3设计的主要研究内容 PAGEREF_Toc231115404\h3
HYPERLINK\l"_Toc231115405"2.减震器阻尼值计算和机械结构设计 PAGEREF_Toc231115405\h3
HYPERLINK\l"_Toc231115406"2.1相对阻尼系数和阻尼系数的确定 PAGEREF_Toc231115406\h3
HYPERLINK\l"_Toc231115407"2.1.1悬架弹性特性的选择 PAGEREF_Toc231115407\h3
HYPERLINK\l"_Toc231115408"2.1.2相对阻尼系数的选择 PAGEREF_Toc231115408\h4
HYPERLINK\l"_Toc231115409"2.1.3减振器阻尼系数的确定 PAGEREF_Toc231115409\h6
HYPERLINK\l"_Toc231115410"2.2最大卸荷力的确定 PAGEREF_Toc231115410\h6
HYPERLINK\l"_Toc231115411"2.3缸筒的设计计算 PAGEREF_Toc231115411\h7
HYPERLINK\l"_Toc231115412"2.4活塞杆的设计计算 PAGEREF_Toc231115412\h7
HYPERLINK\l"_Toc231115413"2.5导向座宽度和活塞宽度的设计计算 PAGEREF_Toc231115413\h8
HYPERLINK\l"_Toc231115414"2.6小结 PAGEREF_Toc231115414\h8
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