汽车减振器的设计.doc

毕业论文（设计）题目：轿车减震器的设计（英文）：ShockAbsorberDesignofcar院别：专业：姓名：学号：指导教师：日期：轿车减震器的设计摘要本文设计出合用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。一方面，根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数，拟定缸体结构参数，然后建立流体力学模型，先选定一条抱负的减振器标准阻尼特性曲线，然后运用逼近抱负阻尼特性曲线的方法，进行各阀、系的设计计算；在此基础上，设计出整个减震器，并对重要部件的强度进行了校核。关键词：双作用筒式减振器；流体力学模型；抱负特性曲线；强度校核ShockAbsorberDesignofcarAbstractThedoubleuseofdrumshockabsorberwhichapplicabletothegeneralcityroadconditionsinChinaisdesignedinthepaper.Firstofall,thedampingcoefficientoftheshockabsorberiscalculatedaccordingtothequalityofcar.Theparametersofthecylinderstructurearedetermined.Andthenahydrodynamicmodelissetup.ThevalveandtheDepartmentarecalculatedandthedesignedbyusingthewayofapproachtothedampingcharacteristicsoftheidealstandardshockabsorbercurve.Afterthatasetofthedoubleuseofdrumshockabsorberisdesigned.Thestrengthofthemainpartsoftheshockabsorberischecked.Keywords:Doubleuseofshockabsorber;hydrodynamicmodel;characteristicsoftheidealcurve;strengthchecking目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc"1.绪论PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"1.1本课题设计的目的及意义PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"1.2减振器国内外是发展状况PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"1.3设计的重要研究内容PAGEREF_Toc\h3HYPERLINK\l"_Toc"2.减震器阻尼值计算和机械结构设计PAGEREF_Toc\h3HYPERLINK\l"_Toc"2.1相对阻尼系数和阻尼系数的拟定PAGEREF_Toc\h3HYPERLINK\l"_Toc"2.1.1悬架弹性特性的选择PAGEREF_Toc\h3HYPERLINK\l"_Toc"2.1.2相对阻尼系数的选择PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"2.1.3减振器阻尼系数的拟定PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"2.2最大卸荷力的拟定PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"2.3缸筒的设计计算PAGEREF_Toc\h7HYPERLINK\l"_Toc"2.4活塞杆的设计计算PAGEREF_Toc\h7HYPERLINK\l"_Toc"2.5导向座宽度和活塞宽度的设计计算PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"2.6小结PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"3.减震器其他部件的设计PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"3.1固定连接的结构形式PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"3.2减震器油封设计PAGEREF_Toc\h9HYPERLINK\l"_Toc"3.3O型橡胶密封圈PAGEREF_Toc\h10HYPERLINK\l"_Toc"3.4锥形弹簧PAGEREF_Toc\h10HYPERLINK\l"_Toc"3.5弹簧片和减振器油的选择PAGEREF_Toc\h11HYPERLINK\l"_Toc"3.5.1弹簧片的选择PAGEREF_Toc\h11HYPERLINK\l"_Toc"3.5.2减振器油的选择PA