共享电单车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107323593A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201710617700.9(22)申请日2017.07.26(71)申请人安徽理工大学地址232001安徽省淮南市泰丰大街168号(72)发明人蒋博伟王杰周强王淑雅(51)Int.Cl.B62M6/45(2010.01)B60R25/25(2013.01)B60R25/20(2013.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称共享电单车(57)摘要本发明公开了一种共享电车，通过APP实现个人信息输入和人脸识别验证；车子控制器采用STM32控制器，STM32控制器内部电气连接GPS定位模块、NB-IOT无线通信模块、NFC卡读卡器模块、后车轮锁、报警模块、控制器电源锂电池，APP、云端服务器和STM32控制器控制后轮锁；动力电源锁由NFC市民卡开启，动力电源锂电池充电增加了积分管理方式，不仅可以有效解决动力电池经常没有电问题，也可以增加人们参与管理公共设施的积极性。CN107323593ACN107323593A权利要求书1/1页1.一种共享电单车，包含车体、电源模块、GPS定位模块，其特征在于，包含NB-IOT无现通信模块、智能锁、RFID标签、APP。2.如权利要求1所述的一种共享电单车，其特征在于，无线通信模块采用NB-IOT,取代了传统的GSM通信方式，同时NB-IOT无限通信模块具有信号广覆盖、低功耗、低成本、大容量等明显的特点。3.如权利要求1所述的一种共享电单车，其特征在于，电单车对应的APP调用摄像头，进行人脸识别实名认证，有效地限制12周以下和信誉评分差的用户使用，用户进行实名制验证通过后，可以通过APP选择单车模式或电动车模式。4.如权利要求1所述的一种共享电单车，其特征在于，智能锁包括动力电源锁、后车轮锁，动力电源锁由NFC模块、云端服务以及器STM32控制器控制，后车轮锁由APP、云端服务器以及STM32控制器控制。5.如权利要求1所述的一种共享电单车，其特征在于，电源模块包含控制器电源和动力装置电源，控制器电源有太阳能电板提供电能，动力装置电源为可充电的锂电池，动力电源锂电池内置有RFID标签，实现与RFID基站通信。6.如权利要求4所述的一种共享电单车，其特征在于，当用户通过市民卡打开动力电源锁，手机APP记录电池的电量、当前时间、用户信息。7.一种共享电单车，采用积分制管理，允许拥有市民卡的用户打开动力电源锁，取下动力电源，给动力电源充电，给APP账号增加积分。2CN107323593A说明书1/4页共享电单车技术领域[0001]本发明涉及到一种公共交通工具，尤其涉及到共享电单车。背景技术[0002]高铁、支付宝、共享单车和网购被来自"一带一路"沿线的20国青年评选出了中国的"新四大发明"，尤其是共享单车的出现给我们的出行带来了极大的方便，走在大街小巷，都能看到它的影子。由于共享单车出现解决了只是解决了最后一公里到三公里的问题，共享电动车解决了大于三公里问题；共享电单车，实现了“人力+电力”混合驱动模式，真正的做到“轻骑”。[0003]最近的新闻报道一些十二周岁以下的儿童，独自骑共享单车，照成严重交通事故，共享电瓶车电瓶被不法分子盗窃，共享电单车电瓶有一半以上没有电，用户使用共享电车以及开锁慢等问题。发明内容[0004]针对上述问题，本发明设计了一种共享电单车，集人脸识别功能、智能开锁功能以及积分制充电管理模式于一体；[0005]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：电单车对应的APP调用手机摄像头进行人脸识别，实现实名认证，可以有效防止十二岁以下儿童使用；电单车后轮锁和动力电源锂电池锁采用智能锁，可以提高防盗系数；采用NB-IOT无线通信，解决信号差问题，可以提高开锁速度；采用积分制充电管理，不仅可以解决电瓶经常没有电问题，也可以增加人们参与管理公共设施的积极性；[0006]一种共享电单车包括：车体、STM32控制器、智能锁、NB-IOT无线通信模块、APP、电源模块、NFC模块、GPS模块、报警模块；[0007]所述的车体，采用现有的共享单车车体，车体结构一体化，车体座位下面有存放控制单元和动力电源锂电池箱子，箱子锁采用NFC模块、云端服务器以及STM32控制器控制的智能锁，后车轮安装了由APP、云端服务器以及STM32控制器控制的智能锁；[0008]进一步的，车体一体化结构包括动力装置，动力装置包含电动机和刹车系统，采用现有共享电动车结构；[0009]进一步的，车体一体化结构中轮胎、车灯、喇叭、报警模块均采用现有的共享电动车结构；[0010]所述的电源模块，电源模块包含动力电源锂电池和控制电源锂电池模块，动力电源采用质量轻、体积