共享电单车行业前景如何_共享电单车行业前景预测报告.docx

共享电单车行业前景如何_共享电单车行业前景预测报告HYPERLINK"https://zhiyanzhan.cn/report?product_id=5861"\h“十四五”规划加快推动绿色低碳发展。近年来，共享电单车作为一种新兴的绿色出行方式，为用户的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的选择，深受广大用户的欢迎。共享电单车的出现也完善城市慢行交通体系，助力构建低碳城市。2019年，《绿色产业指导目录(2019年版)》将共享电单车编入发展绿色产业目录，明确鼓励发展共享交通设施建设和运营、发展共享交通业务，共享电单车迎来市场机遇。共享电单车的作为“共享经济”下新兴的绿色交通出行方式，为用户的短途出行提供了便捷、高效、低碳的出行选择，深受广大用户的欢迎。同时，共享电单车的出现也完善了城市慢行交通体系，给低碳城市交通的建设提供了推动力。中国共享电单车行业市场发展现状目前共享电单车全行业每年可减碳163.6万吨，其中美团电单车用户一年减碳40.9万吨，山东用户减碳20808吨。共享电单车作为低碳出行方式，在城市交通领域减碳价值显著，有助于实现碳中和战略目标。调研数据显示有80.1%用户认同共享电单车骑行过程中安全系数更高。此外，超9成用户认可，共享电单车比大部分交通工具环保低碳、更快捷、更省时、性价比更高。2021年底，共享电单车行业总量已突破1000万辆。共享电单车的用户主要以80、90后为主，90后共享电单车用户占比达43.9%，80后占比达26.0%。男女比例上，男性和女性的占比分别为57.6%、42.4%。市场越下沉，用户使用共享电单车的频率越高，二线、三线、四线及以下城市每天使用共享电单车出行的用户占比在30%以上，四线及以下城市用户占比达37.1%。以长沙、昆明、银川的美团电单车用户为例，有41%左右用户日均使用共享电单车2次以上，日骑行最高用户达13次。中国共享电单车行业存在的问题1、一线城市拒绝共享电单车在共享电单车刚出现时，在北京、上海、广州等一线城市，共享电单车被视为一种不安全的交通方式，被明令禁入。随着国家政策对电单车行业松绑，上海、北京等地也准许其发展，但是由于电单车行业自身存在的管理和运营问题，导致其依旧在一线城市很难生存。2、重资产带来的高成本问题跟共享单车相比，电单车成本更高，运营也更复杂，涉及电池更换问题，业务流更长。电单车的骑行时长一般在15分钟，客单价2块钱左右。以一台翻台率6次的电单车为例，一辆电单车的一天盈利额在12块。一台电单车的购买成本为2500元左右，除了每辆车的造价外，市面上大多共享单车都采取换电池模式，每辆共享电单车在电池产品、人力、运营的成本。第一年每辆电单车的日成本在16元，之后每年的日成本是3元，但后续共享电单车的使用寿命不断缩减，平摊下来共享电单车能否收支平衡还是个问题。3、停车存放问题共享单车的进入让各个城市近几年都已增加了许多非机动车的停放点，大量的公共空间已被规划占用。共享电单车的路面调度难度和成本相较于共享单车没有太大上升，但由于共享电单车的特殊性需要不定时充电或者换电，所以为了便于平台线下维护人员的管理，在设计规划时所增添的规划点还纳人了充电或换电成本最小的考量。共享电单车停车点的叠加和增添与单车停车点相结合考虑，使用同一停车点会造成停车的过量饱和影响市容，使用过多停车点会带来运营成本的增加。如何对停放点进行再优化再调整，在出行的高峰期对不同定位类型的地点，如地铁出人口、公交车站台、主要商业中心停放点的电单车数量调度，还需要进一步的研究思考。中国共享电单车行业未来发展趋势由于共享电单车存在违规停放、未上牌、不符合新国标、充电安全等问题，先后被很多城市明确叫停。2017年8月，交通运输部等十部委出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。但在2019年新国标对全国电动自行车的使用、管理及后续处理提供了明确指示，这也意味着共享电单车的运营、管理也将有规可循。2019年中国共享电单车收入规模达30亿元。由于政策松绑，各地政府都开始积极管理电单车的运行，并且随着共享电单车投放规模持续扩大，同时大众共享出行意识的提升进一步推高共享电单车的日常使用率，预计2025年共享电单车收入规模将超过200亿元。HYPERLINK"https://zhiyanzhan.cn/report?product_id=5861"\h