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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107336044A(43)申请公布日2017.11.10(21)申请号201710591667.7(22)申请日2017.07.19(71)申请人重庆市翔聪机械制造有限公司地址402179重庆市永川区三教镇花桥场镇永玻村(72)发明人谷海攀(74)专利代理机构重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙)50225代理人谭勇(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B23B41/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种飞轮镗孔作业工装(57)摘要本发明公开了一种飞轮镗孔作业工装,包括压紧装置、紧固块和限位柱,所述压紧装置设在限位柱上方,所述压紧装置呈伞状结构设有多个,压紧装置由四个压紧板组成,四个压紧板呈圆形整列分布在限位柱上表面中间位置,每个压紧板下端均固定设有顶柱,加工槽内的紧固块上贴合设有护垫,不存在固定过松会出现晃动或是固定过紧过对汽车飞轮的边缘造成损坏的现象,汽车飞轮在镗孔的过程中由紧固块固定一圈,之后由限位柱进行限位,压紧装置对汽车飞轮进行上表面压紧,不易晃动,在汽车飞轮在镗孔的过程中不易出现偏差现象,精度较高,适合推广。CN107336044ACN107336044A权利要求书1/1页1.一种飞轮镗孔作业工装,包括压紧装置(8)、紧固块(9)和限位柱(11),所述压紧装置(8)设在限位柱(11)上方,其特征在于:所述压紧装置(8)呈伞状结构设有多个,压紧装置(8)由四个压紧板组成,四个压紧板呈圆形整列分布在限位柱(11)上表面中间位置,每个压紧板下端均固定设有顶柱(13),顶柱(13)下端设有压紧螺钉,顶柱(13)下端与气缸(2)之间通过气缸伸缩杆连接,所述顶柱(13)下端的气缸(2)固定设在底座(7)上表面,底座(7)上方设有加工台(6),所述加工台(6)上表面中间位置设有加工槽(5),加工槽(5)一圈设有四个紧固块(9),紧固块(9)内圈处固定设有护垫(4),护垫(4)贴合汽车飞轮(10)周围设置,汽车飞轮(10)设在加工槽(5)内,紧固块(9)外圈也连接有气缸(2),紧固块(9)外圈的气缸(2)设在加工槽(5)外圈的加工台(6)内,所述加工台(6)上方设有顶板(1),顶板(1)下表面同样设有气缸(2),且气缸(2)设有多个,每个气缸(2)下端均连接有镗孔刀(3),镗孔刀(3)与汽车飞轮(10)上的镗孔对应设置。2.根据权利要求1所述的一种飞轮镗孔作业工装,其特征在于:所述压紧螺钉贯穿顶柱(13),压紧螺钉位于顶柱(13)内部的一端贴合升降槽(12)内壁,所述升降槽(12)设在顶柱(13)内部。3.根据权利要求1所述的一种飞轮镗孔作业工装,其特征在于:所述加工槽(5)呈圆形槽状结构,所述紧固块(9)呈弧形板状结构,四个紧固块(9)相对于加工槽(5)中心线呈圆形阵列分布。4.根据权利要求1所述的一种飞轮镗孔作业工装,其特征在于:所述顶柱(13)贯穿汽车飞轮(10)上的镗孔设置,压紧装置(8)下表面贴合汽车飞轮(10)上表面设置。2CN107336044A说明书1/2页一种飞轮镗孔作业工装技术领域[0001]本发明涉及汽车飞轮镗孔技术领域,具体为一种飞轮镗孔作业工装。背景技术[0002]镗孔是对锻出,铸出或钻出孔的进一步加工。镗孔可扩大孔径,提高精度,减小表面粗糙度,还可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜,汽车飞轮在镗孔过程中需要辅助装置来对其进行限位,但它在实际运行中仍存在以下弊端:[0003]1.汽车飞轮为圆形结构,在镗孔的过程中较为难固定,固定过松会出现晃动现象,固定过紧过对汽车飞轮的边缘造成损坏;[0004]2.汽车飞轮在镗孔的过程中往往由于固定不稳出现晃动,导致汽车飞轮在镗孔的过程中出现偏差现象,精度较低。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种飞轮镗孔作业工装,以解决上述背景技术中提出的问题。[0006]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种飞轮镗孔作业工装,包括压紧装置、紧固块和限位柱,所述压紧装置设在限位柱上方,所述压紧装置呈伞状结构设有多个,压紧装置由四个压紧板组成,四个压紧板呈圆形整列分布在限位柱上表面中间位置,每个压紧板下端均固定设有顶柱,顶柱下端设有压紧螺钉,顶柱下端与气缸之间通过气缸伸缩杆连接,所述顶柱下端的气缸固定设在底座上表面,底座上方设有加工台,所述加工台上表面中间位置设有加工槽,加工槽一圈设有四个紧固块,紧固块内圈处固定设有护垫,护垫贴合汽车飞轮周围设置,汽车飞轮设在加工槽内,紧固块外圈也连接有气缸,紧固块外圈的气缸设在加工槽外圈的加工台内,所述加工台上方设有顶板,顶板下表面同样设有气缸,且气缸设有多个,每个气缸下端均连接有镗孔刀,镗孔刀与汽车飞轮上的镗孔对