一种车用多功能应急装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107351818A(43)申请公布日2017.11.17(21)申请号201710637834.7(22)申请日2017.07.31(71)申请人刘明谭地址467000河南省平顶山市卫东区东环路东7号院72号楼28号(72)发明人刘明谭刘红宾王高举刘闯高志刚宋市伟丁克兵王晓东周双丹刘龙潜(74)专利代理机构洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)41120代理人时国珍(51)Int.Cl.B60S9/14(2006.01)B60S9/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车用多功能应急装置(57)摘要一种车用多功能应急装置，包括底部开口的支撑箱和设置在支撑箱底部的顶部开口的箱座，所述支撑箱滑动扣合在箱座上以在两者之间形成内腔，内腔中藏设有与其空间相匹配的气囊，该气囊的充气口与穿设在支撑箱侧壁上的充气阀连接，以通过气囊的垂直伸缩膨胀实现支撑座与箱座之间的垂直滑动位移，箱座底部中心处垂直设置有调节螺杆，调节螺杆底端螺纹连接有螺管，所述螺管底端设置有槽口朝下的槽型轮座，该槽型轮座的底部两端壁之间设置有滚轮。本发明所述装置，能够解决车辆在道路行驶中遇到的多种突发状况，且结构简单实用，制造成本低。CN107351818ACN107351818A权利要求书1/1页1.一种车用多功能应急装置，其特征在于：包括底部开口的支撑箱（1）和设置在支撑箱（1）底部的顶部开口的箱座（2），所述支撑箱（1）滑动扣合在箱座（2）上以在两者之间形成内腔（3），内腔（3）中藏设有与其空间相匹配的气囊（4），该气囊（4）的充气口与穿设在支撑箱（1）侧壁上的充气阀（5）连接，以通过气囊（4）的垂直伸缩膨胀实现支撑座（1）与箱座（2）之间的垂直滑动位移，箱座（2）底部中心处垂直设置有调节螺杆（6），调节螺杆（6）底端螺纹连接有螺管（7），所述螺管（7）底端设置有槽口朝下的槽型轮座（8），该槽型轮座（8）的底部两端壁之间设置有滚轮（9）。2.根据权利要求1所述的一种车用多功能应急装置，其特征在于：所述滚轮（9）由位于两端侧的轮板（901）和固定连接在两个轮板（901）中心之间的轮轴（902）构成，且轮板（901）的直径大于轮轴（902）的直径。3.根据权利要求1所述的一种车用多功能应急装置，其特征在于：所述螺管（7）的圆周壁上设置有用于其转动调节的手柄（701）。4.根据权利要求1所述的一种车用多功能应急装置，其特征在于：所述箱座（2）底部设置有用于稳固调节螺杆（6）的连接座（201），所述调节螺杆（6）穿过连接座（201）的底壁后与箱座（2）连接。5.根据权利要求1所述的一种车用多功能应急装置，其特征在于：所述螺管（7）与槽型轮座（8）之间设置有万向节（10）。6.根据权利要求1所述的一种车用多功能应急装置，其特征在于：所述支撑箱（1）顶壁均匀设置有若干个防滑凸起（101）。7.根据权利要求1所述的一种车用多功能应急装置，其特征在于：所述支撑箱（1）顶壁一侧设置有限位挡板（102）。8.根据权利要求1所述的一种车用多功能应急装置，其特征在于：本发明所述装置还包括位于滚轮（9）底部与其配套使用的高强度空心方钢（11）。2CN107351818A说明书1/3页一种车用多功能应急装置技术领域[0001]本发明涉及车用设备技术领域，具体为一种车用多功能应急装置。背景技术[0002]随着经济的发展，人均财富的日渐提高，汽车已逐渐成为家家户户使用量最多的出行交通工具。现在在城市道路上行驶的车辆越来越多，而除了在城市道路上行驶外，在城市郊外、荒地或者山区也多有车辆出入，而随之带来的车辆行驶中的突发问题也是层出不穷。其中最为常见的就是车辆的爆胎、换胎，在城市道路上还好解决，而一旦到了荒郊野外，遇到爆胎就会是大问题，即便车内配备的有相应的修理工具，但是多数人还是无法对车辆进行很好的修整；此外，除了最常见的爆胎，在泥泞道路上行驶时车轮陷入泥洼导致车辆无法行进也是很常见的情况，这种情况下如果有其他车辆还好，可以将其他的车辆作为牵引动力将陷入泥洼的车辆拉出，在没有其他车辆的情况下，在人多的情况下只能依靠人力推车，而人手不够时就会无可奈何，只能等待救援，这也给人们带来的很大困扰；此外，在城市道路中停车一段时间后，当需要取车时，往往会遇到车辆被其他车辆堵死的情况，导致车主无法取车、移车，这种情况下车主只能寻找障碍车辆的车主协调挪车，别无他法，而一旦遇到无法联系障碍车辆的车主的情况，就只有等待，这对车主而言是最大的困扰。除此之外，在行驶中遇到道路上的宽沟或者其他缺陷，导致车辆无法跨越的问题，也是无法解决的。而在现有技术中，针对以上列出的多种突发状况，至今还没有一种装置能够帮助车辆同时应对