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一种带纠正偏心的减速机壳体.pdf
2023-09-01
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一种带纠正偏心的减速机壳体.pdf
本发明公开了一种带纠正偏心的减速机壳体，主要包括回转驱动装置、偏心纠正装置、套筒及齿轮，所述回转驱动装置、偏心纠正装置、套筒及齿轮的中心均在套筒中轴线所在直线上，所述回转驱动装置位于减速机壳体的顶端，所述偏心纠正装置与主旋转轴相连并套接在套筒顶端，所述齿轮与主旋转轴相连并套接在套筒底端，本发明一种带纠正偏心的减速机壳体，采用偏心纠正装置保证主旋转轴不发生角度上的偏移，降低了由于更换磨损齿轮而产生的成本，本发明设计合理，适合广泛应用在船舶制造行业。
2023-09-01
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一种RV减速机偏心轴.pdf
本发明公开了一种RV减速机偏心轴，包括有轴本体，轴本体的外径上端设置有若干个花键槽，轴本体上端套装有相邻的偏心轮一及偏心轮二，且与花键槽对应匹配，偏心轮一与偏心轮二上端套装有针状轴承，偏心轮一的右侧装设有圆锥轴承一，偏心轮二左侧装设有圆锥轴承二，圆锥轴承一与圆锥轴承二套装于轴本体上端，且与花键槽对应匹配并设置于偏心轮一与偏心轮二两侧。本发明具有设计新颖、结构简单，简化了制造工艺、提高了装配的精度及便利性，降低了传动降低了因精度不良的噪音、抖动，降低了加工难度和减少了设备投入的优点。
2023-08-30
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一种减速机铝合金壳体.pdf
本发明公开了一种减速机铝合金壳体，包括齿轮箱和齿轮箱盖，齿轮箱和齿轮箱盖均由铝合金压铸成型制成；所述铝合金配方为：锌1.2‑1.6％；硼0.03‑0.05％；锆0.1‑0.3％；镍0.25‑0.45％；硅0.6‑1.3％；铁1‑3％；Mn0.2‑0.3％,其余为铝；其中镍与锌的配比为0.17‑0.29。本发明通过铝合金压铸成型，外观非常光滑漂亮，箱盖与箱体密封处有原有整体圆形变更为下方平面形，脚座比原有加厚3mm，轴承部位加固钢套设计，整体韧性强度比原有高出1.5倍，杜绝断脚座及裂缝问题发生，重量比原有
2023-06-26
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一种精密减速机偏心轴及精密减速机.pdf
本发明涉及精密减速机技术领域，尤其涉及一种精密减速机偏心轴及精密减速机，所述偏心轴包括一体成型的偏心轴本体，偏心轴本体包括依次设置的第一轴体、第二轴体、第三轴体、第四轴体、第五轴体，第一轴体的纵截面为一曲面，所述曲面包括第一圆弧面、第二圆弧面、第三圆弧面、第四圆弧面；第一圆弧面和第三圆弧面同轴心，且第一圆弧面的轴心、第三圆弧面的轴心均与第二轴体的轴心在同一条直线上；第二圆弧面的轴心与第四轴体的轴心在同一条直线上，第四圆弧面的轴心与第三轴体的轴心在同一条直线上；当偏心轴本体与传动齿轮连接时，既避免了花键连接
2023-09-03
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多偏心减速机.pdf
本发明涉及一种减速设备。目的是提供一种多偏心减速机，该减速机应具有承载能力大、传动平稳、使用可靠的特点。技术方案是：多偏心减速机，包括壳体、可转动地同轴布置在壳体两端的输入轴与输出轴、设置在壳体内部用于在输入轴与输出轴之间依次传递动力的一级传动机构与二级传动机构；其特征在于：所述一级传动机构包括可转动地均匀布置在输入轴四周的若干传动轴、固定在输入轴上的主动齿轮以及固定在传动轴上并与主动齿轮啮合的被动齿轮；所述二级传动机构包括通过法兰与输出轴固定的针齿圈、固定在传动轴上的偏心轴承、安装在所有偏心轴承上并与针
2023-08-30
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