一种方舱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107380042A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710778376.9(22)申请日2017.09.01(71)申请人衡阳泰豪通信车辆有限公司地址421001湖南省衡阳市高新技术产业开发区芙蓉路46号(72)发明人颜剑蒋家慧罗端华崔化刚(74)专利代理机构长沙星耀专利事务所(普通合伙)43205代理人龙腾黄丽(51)Int.Cl.B60P3/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种方舱(57)摘要本发明提供给了一种方舱，涉及工程车辆技术领域，其包括固定舱与活动舱，固定舱左侧壁与右侧壁的外表面各设有导轨，活动舱左侧壁与右侧壁的内表面各设有滚轮，活动舱通过滚轮架设在固定舱的导轨上，固定舱的前端封闭、后端敞开，活动舱的前端开口、后端设有舱门，固定舱后端的上边沿设有支架，支架上安装有电机，支架可控制电机的升降，电机的输出端传动连接有齿轮，活动舱顶部的内壁上设有齿条，齿条与导轨平行，齿轮与齿条啮合。本发明在有电或无电的情况下，均可实现活动舱的正常开闭，结构简单、操作便捷。CN107380042ACN107380042A权利要求书1/1页1.一种方舱，包括固定舱（A）与活动舱（B），所述固定舱（A）左侧壁与右侧壁的外表面各设有导轨（1），所述活动舱（B）左侧壁与右侧壁的内表面各设有滚轮（2），所述活动舱（B）通过滚轮（2）架设在固定舱（A）的导轨（1）上，所述固定舱（A）的前端封闭、后端敞开，所述活动舱（B）前端开口、后端设有舱门（3），其特征在于：所述固定舱（A）后端的上边沿设有支架（4），所述支架（4）上安装有电机（5），所述支架（4）可控制电机（5）的升降，所述电机（5）的输出轴传动连接有一齿轮（6），所述活动舱（B）顶部的内壁上设有齿条（7），所述齿条（7）与导轨（1）平行，所述齿轮（6）与齿条（7）啮合，所述固定舱（A）后端的上边沿与左边沿分别设有第一行程开关（8）与第二行程开关（9），所述活动舱（B）的前端设有可撞击第一行程开关（8）并使第一行程开关（8）切断接入电机（5）电源的第一撞块（10），所述活动舱（B）的后端设有可撞击第二行程开关（9）并使第二行程开关切断接入电机（5）电源的第二撞块（11）。2.根据权利要求1所述的方舱，其特征在于：所述支架（4）包括竖板（41）、横板（42）、螺栓（43）、安装板（44）及用于拧动螺栓（43）的摇手柄（45），所述竖板（41）固定于固定舱（A）后端的上边沿，所述横板（42）垂直连接于竖板（41），所述安装板（44）平行于横板（42）且位于横板（42）的正上方，所述螺栓（43）从横板（42）的底部贯穿至顶部且螺栓（43）杆部的底端抵靠于安装板（44）的下表面，所述螺栓（43）头部开设有用于安装摇手柄（45）的方形口，所述安装板（44）的四个角上各开设有一个轴孔，所述轴孔内设有轴（46）且该轴（46）的底部固定于横板（42）中，所述电机（5）固定在安装板（44）上，当摇手柄（45）安装在螺栓（43）的方形口中时，可使用摇手柄（45）拧动螺栓（43）使螺栓（43）向下旋转，所述安装板（44）与电机（5）则同步向下运动。3.根据权利要求2所述的方舱，其特征在于：所述横板（42）与竖板（41）之间设有用于加强二者连接牢固性的加强筋（47）。4.根据权利要求3所述的方舱，其特征在于：所述支架（4）位于固定舱（A）后端上边沿的正中间，所述齿条（7）位于活动舱（B）顶部内壁的正中间。5.根据权利要求4所述的方舱，其特征在于：所述固定舱（A）的长度不小于活动舱（B）的长度，所述活动舱（B）的下部为舱座（12），所述活动舱（B）的上部为舱盖（13），所述舱座（12）的前端连接于固定舱（A）的后端且所述舱座（12）的侧壁与固定舱（A）的侧壁平齐，所述导轨（1）自固定舱（A）向舱座（12）延伸，所述滚轮（2）设置在舱盖（13）侧壁的内表面上，所述舱盖（13）通过滚轮（2）架设在舱座（12）与固定舱（A）的导轨（1）上，所述舱座（12）的后端封闭，所述舱盖（13）包括舱门（3），所述舱盖（13）的左侧壁设有连接舱座（12）左侧壁的锁扣（14），所述舱盖（13）的右侧壁设有连接舱座（12）右侧壁的锁扣（14），所述锁扣（14）用于关闭活动舱（B）后防止舱盖（13）相对舱座（12）滑动。6.根据权利要求5所述的方舱，其特征在于：所述舱门（3）与舱座（12）之间也设有锁扣（14），该锁扣（14）一端连接于舱门（3）的底部、另一端连接于舱座（12）的后端。7.根据权利要求6所述的方舱，其特征在于：所述舱座（12）的底部与固定舱（A）的底部平齐，所述舱座（12）的高度为固定舱（