预应力钢筋数控锚固系统及数控张拉定扭矩锚固方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107401282A(43)申请公布日2017.11.28(21)申请号201710751410.3(22)申请日2017.08.28(71)申请人江苏开通建设工程有限公司地址223001江苏省淮安市清江浦区淮海北路122号(72)发明人董立功(74)专利代理机构淮安市科文知识产权事务所32223代理人张丽(51)Int.Cl.E04G21/12(2006.01)E04C5/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称预应力钢筋数控锚固系统及数控张拉定扭矩锚固方法(57)摘要本发明公开了预应力钢筋数控锚固系统及数控张拉定扭矩锚固方法，系统包括锚固装置、液压站和用于数据采集计算的计算机，锚固装置包括内置涡轮蜗杆机构的传动箱、液压马达、液压千斤顶、撑脚和套筒，传动箱上端连接液压千斤顶，下端连接撑脚，套筒内置于撑脚中空腔中，套筒顶端与涡轮联结，液压马达输出转轴联结蜗杆，套筒底端连接套筒头，套筒头、套筒、液压千斤顶三者在同一中心轴线上，液压千斤顶、液压马达分别油路连接液压站，液压千斤顶进油路内设油压传感器A、流量传感器，液压马达进油路内设油压传感器B，油压传感器A、流量传感器、油压传感器B信号连接计算机，计算机信号连接液压站。本发明张拉锚固自动控制，可实现对预应力钢筋的张拉力、伸长量与螺母锚固力三个指标的精确控制。CN107401282ACN107401282A权利要求书1/1页1.预应力钢筋数控锚固系统，其特征在于，包括锚固装置（1）、液压站（2）和用于数据采集计算的计算机（3），锚固装置（1）包括内置涡轮蜗杆机构的传动箱（11）、液压马达（12）、液压千斤顶（13）、撑脚（14）和套筒（15），传动箱（11）上端连接液压千斤顶（13），下端连接撑脚（14），套筒（14）内置于撑脚（14）中空腔中，套筒（15）顶端与涡轮联结，液压马达（12）输出转轴联结蜗杆，套筒（15）底端连接套筒头（16），套筒头（16）、套筒（15）、液压千斤顶（13）三者在同一中心轴线上，液压千斤顶（13）、液压马达（12）分别油路连接液压站（2），液压千斤顶（13）进油路内设油压传感器A（4）、流量传感器（5），液压马达（12）进油路内设油压传感器B（6），油压传感器A（4）、流量传感器（5）、油压传感器B（6）信号连接计算机（3），计算机（3）信号连接液压站（2）。2.根据权利要求1所述的预应力钢筋数控锚固系统，其特征在于：所述套筒（15）为顶段圆筒状、中下段周壁纵向间隔切割成瓣状，套筒头（16）为底段圆筒状、中上段周壁纵向间隔切割成瓣状，套筒头（16）的瓣状部位（161）和套筒（15）的瓣状缺槽部位（151）相互插接组合成圆筒，圆筒外设置弹性部件（17）连接套筒（15）、套筒头（16），弹性部件（17）变形牵制套筒头（16）下行与套筒（15）分离、及套筒头（16）上行与套筒（15）复合。3.根据权利要求2所述的预应力钢筋数控锚固系统，其特征在于：弹性部件（17）为弹簧，弹簧套装在套筒与套筒头组成的圆筒外，弹簧底端固定连接在套筒底端，套筒头顶端设有A凸边（162），A凸边(162)卡压在弹簧顶端。4.根据权利要求3所述的预应力钢筋数控锚固系统，其特征在于：套筒(15)底端设有B凸边（152），B凸边（152）周面设有螺纹，弹簧固定螺母（18）旋接固定其上，弹簧底端固定在弹簧固定螺母（18）上。5.根据权利要求1所述的预应力钢筋数控锚固系统，其特征在于：套筒（15）顶段从涡轮中心向上伸出键槽联结涡轮，且套筒（15）伸出端插接在轴承内套中，轴承外套固定在传动箱上的轴承座上。6.预应力钢筋数控张拉定扭矩锚固方法，其特征在于，采取以下步骤：a.在预留的精轧螺纹张拉槽内，将锚固螺母安装在待张拉螺纹钢筋上，用连接器将螺纹钢筋顶端与上方的接长拉杆连接；b．将权利要求1所述锚固装置从套筒头开始套入接长拉杆上，撑脚垂直抵在张拉槽底壁，接长拉杆穿出千斤顶，在接长拉杆顶端安垫板和螺母锁紧；c．启动系统，液压站受计算机控制向液压千斤顶供油，千斤顶张拉螺纹钢筋，同步油压传感器A、流量传感器向计算机反馈信息，计算机通过油压传感器A获取张拉时千斤顶的油压信号，通过位移传感器获取油缸的伸出量信号，对接收到的信号进行分析，判断是否符合设定值，若判断结果符合要求，发出信号给液压站，停止向液压千斤顶供油，并保持液压千斤顶内油压不变，同时驱动液压马达工作，驱使涡轮蜗杆带动套筒旋转紧固螺母，同步油压传感器B向计算机反馈液压马达的油压信号，当油压达到设定值后，计算机指令液压马达停止工作，完成扭矩锚固；d．计算机指令液压千斤顶回油卸载，按倒序拆离锚固装置。7.根据权利要求6所述的预应力钢筋数控张拉