便携式地铁车辆称重装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107402058A(43)申请公布日2017.11.28(21)申请号201710681143.7(22)申请日2017.08.10(71)申请人天津电力机车有限公司地址300452天津市滨海新区临港经济区渤海二十六路2778号(72)发明人吕强李钦奇周文清霍黎明杨兴玉雪鹏杨玉新(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人孙晓凤(51)Int.Cl.G01G19/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称便携式地铁车辆称重装置(57)摘要本发明创造提供的便携式地铁车辆称重装置，包括有丝杠调节单元、支撑台和传感器，所述丝杠调节单元两端分别与两个所述支撑台固定连接，所述丝杠调节单元可带动所述支撑台同时向两端分离或向中间靠近，所述传感器固设于所述支撑台内部。本发明创造的有益效果是：该便携式地铁车辆称重装置结构简单、体积小、重量轻，调节方式更加简便、省力，可以随时进行位置调整，能适用各种不同轴距和定距的地铁车辆；同时单轮采用多个传感器称量可以提高称重装置的称量范围和称重效率。CN107402058ACN107402058A权利要求书1/1页1.便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，包括有丝杠调节单元、支撑台和传感器，所述丝杠调节单元两端分别与两个所述支撑台固定连接，所述丝杠调节单元可带动所述支撑台同时向两端分离或向中间靠近，所述传感器固设于所述支撑台内部。2.如权利要求1所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，所述丝杠调节单元包括有丝杠、丝杠套，两个所述丝杠一端分别套装于所述丝杠套两端，且另一端与所述支撑台固定连接，所述丝杠套可相对所述丝杠转动。3.如权利要求2所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，所述丝杠套两侧设有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述丝杠通过螺纹连接。4.如权利要求2所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，所述丝杠套中部设有可供棒料穿过的调节通孔。5.如权利要求1所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，每个所述支撑台内设有至少两个所述传感器。6.如权利要求1所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，所述支撑台包括磨耗板、端部板、支撑件，所述端部板一侧与所述丝杠固定连接，另一侧与所述支撑件固定连接，所述磨耗板固设于所述支撑件上部。7.如权利要求6所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，所述磨耗板包括有第一磨耗板、第二磨耗板、第三磨耗板，所述第一磨耗板、第三磨耗板分别固设于所述支撑台上表面的两端，所述第二磨耗板卡接于所述第一磨耗板和第三磨耗板之间。8.如权利要求7所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，所述第二磨耗板可完全覆盖所述支撑台内的传感器，所述第二磨耗板底部与所述传感器上部接触连接。9.如权利要求7所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，所述第一磨耗板与所述第三磨耗板靠近外侧的自由端均设有斜向下的缓坡结构。10.如权利要求1所述的便携式地铁车辆称重装置，其特征在于，所述丝杠调节单元与所述支撑台相连接处固设有筋板。2CN107402058A说明书1/4页便携式地铁车辆称重装置技术领域[0001]本发明创造属于测量领域，尤其是涉及便携式地铁车辆称重装置。背景技术[0002]近些年来，轨道交通行业迅速发展，城市地下轨道开始在全国广泛普及，给人们的出行和生活提供了非常大的便利，也带动了相关地方的经济发展。但是，在机车检修的领域，现阶段的机车称重装置设计过于冗杂，体积大，计量的精度也较低，轴距的调整需要用大扳手对装置中心的大螺母进行调节，技术工作强度大，因此，急需设计一种可以减轻工作人员劳动强度、可适用不同轨距且计量精度高的地铁车辆称重装置。发明内容[0003]本发明创造要解决的问题是提供便携式地铁车辆称重装置，可以灵活地调节装置自身长度以适应不同轨距和轴距的车辆称重，达到便捷和多场合应用的目的。[0004]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：[0005]便携式地铁车辆称重装置，包括有丝杠调节单元、支撑台和传感器，所述丝杠调节单元两端分别与两个所述支撑台固定连接，所述丝杠调节单元可带动所述支撑台同时向两端分离或向中间靠近，所述传感器固设于所述支撑台内部。[0006]进一步，所述丝杠调节单元包括有丝杠、丝杠套，两个所述丝杠一端分别套装于所述丝杠套两端，且另一端与所述支撑台固定连接，所述丝杠套可相对所述丝杠转动。[0007]进一步，所述丝杠套两侧设有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述丝杠通过螺纹连接。[0008]进一步，所述丝杠套中部设有可供棒料穿过的调节通孔。[0009]进一步，每个所述支撑台内设有至少两个所述传感器。[0010]进一步，所述支撑台包括磨耗板、端部板、支撑件，所述端部