车辆充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107405959A(43)申请公布日2017.11.28(21)申请号201580076930.8(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理(22)申请日2015.12.07有限公司11112代理人张凯周林蓉(30)优先权数据102015205718.62015.03.30DE(51)Int.Cl.B60C11/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C11/13(2006.01)2017.08.25(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0787672015.12.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/155854DE2016.10.06(71)申请人大陆轮胎德国有限公司地址德国汉诺威(72)发明人斯特凡·里特韦格弗兰克·施塔德勒伯恩哈德·勒格尔权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称个胎纹块列(3)的胎纹块(6)与来自另一个胎纹车辆充气轮胎块列(3’)的胎纹块(6)。(57)摘要本发明涉及一种呈径向结构形式的具有胎面的车辆充气轮胎，该胎面具有至少两个胎纹块列(3，3’)，胎纹块列在外侧通过各一个圆周沟纹(1)限制且通过圆周沟纹(4)彼此分隔，胎纹块列(3，3’)通过大体彼此平行走向的、横穿胎纹块列(3，3’)的横向沟纹(8)分成胎纹块(6)，在一个胎纹块列(3)中走向的横向沟纹(8)大体平行在另一个胎纹块列(3’)中走向的横向沟纹(8)而走向且胎纹块列(3，3’)在胎面表面处分别被彼此平行走向的胎纹块边缘(9，10)限制且具有大体在径向方向走向的沟纹侧面(11，12)，相应地来自一个胎纹块列(3)的横向沟纹(8)相对于来自另一个胎纹块列(3’)的横向沟纹(8)在存在于圆周方向上的、从5.0mm直至10.0mm的偏置(a1)下通入在胎纹块列(3，3’)之间走向的圆周沟纹(4)中。在胎纹块列(3，3’)之间走向的圆周沟纹(4)相应地在彼此偏置地通入圆周沟纹(4)中的横向CN107405959A沟纹(8)之间被接片(5)中断，该接片连接来自一CN107405959A权利要求书1/1页1.呈径向结构形式的具有胎面的车辆充气轮胎，该胎面具有至少两个胎纹块列(3，3’)，这些胎纹块列在外侧通过各一个圆周沟纹(1)被限制并且通过一个圆周沟纹(4)彼此分隔开，其中这些胎纹块列(3，3’)通过多个大体上彼此平行地走向的、横穿这些胎纹块列(3，3’)的横向沟纹(8)分成多个胎纹块(6)，其中在一个胎纹块列(3)中走向的这些横向沟纹(8)大体上平行于在另一个胎纹块列(3’)中走向的这些横向沟纹(8)而走向并且这些胎纹块列(3，3’)在胎面表面处分别被彼此平行地走向的多个胎纹块边缘(9，10)限制并且具有多个大体上在径向方向上走向的沟纹侧面(11，12)，其中相应地来自一个胎纹块列(3)的横向沟纹(8)相对于来自另一个胎纹块列(3’)的横向沟纹(8)在存在于圆周方向上的、从5.0mm直至10.0mm的偏置(a1)下通入在这些胎纹块列(3，3’)之间走向的该圆周沟纹(4)中，其特征在于，在这些胎纹块列(3，3’)之间走向的该圆周沟纹(4)相应地在彼此偏置地通入该圆周沟纹(4)中的这些横向沟纹(8)之间被一个接片(5)中断，该接片连接来自一个胎纹块列(3)的胎纹块(6)与来自另一个胎纹块列(3’)的胎纹块(6)。2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该接片(5)被多个接片侧面(5a，5b)限制，这些接片侧面形成为这些横向沟纹(8)的沟纹侧面(11，12)的延续部分，其中该接片表面与这些胎纹块列(6)的表面同高度地走向。3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在该接片(5)中形成至少一个优选直线地走向的切口(13)，该切口相应地在来自一个胎纹块(3)的、在该接片(5)处通入的一个横向沟纹(8)与来自另一个胎纹块列(3’)的、在该接片(5)处通入的另一个横向沟纹(8)之间走向。4.根据权利要求3所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该切口(13)在轴向方向上走向。5.根据权利要求3所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在俯视图中观察，该切口(13)在相对于轴向方向至多30°的锐角下走向。6.根据权利要求2至5之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该切口(13)在其延伸部分上具有恒定的深度(T1)。7.根据权利要求6所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该深度(T1)为所设置的胎纹深度(T)的30％至60％，尤其40％至50％。8.根据权利要求6或7所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该深度(T1)为所设置的胎纹深度(T)的至多45％。9.根据权利要求1至8之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该切口(13)具有从0.