车辆充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108349309A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201680066180.0(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理(22)申请日2016.08.09有限公司11112代理人张凯周林蓉(30)优先权数据102015222447.32015.11.13DE(51)Int.Cl.B60C9/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.05.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0689612016.08.09(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/080692DE2017.05.18(71)申请人大陆轮胎德国有限公司地址德国汉诺威(72)发明人米哈尔·拉茨科马蒂亚斯·格劳夫彼得·拉茨科权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称<β<54°；第四带束层(17)的这些增强件(27)的车辆充气轮胎取向相对于圆周方向U形成角ε，其中46°<ε<(57)摘要54°；并且第一带束层(13)的这些增强件(23)、第本发明涉及一种用于多功能车辆的车辆充三带束层(15)的这些增强件(25)、以及第四带束气轮胎，该车辆充气轮胎包括胎体(5)、带束(9)、层(17)的这些增强件(27)在轮胎中具有相同的以及成形胎面(10)。该带束(9)由从径向内侧到轴向倾斜方向。径向外侧上下叠置的至少四个带束层(13，14，15，17)制成。第一带束层(13)由嵌入在橡胶中的平行增强件(23)制成，第二带束层(14)由嵌入在橡胶中的平行增强件(24)制成，第三带束层(15)由嵌入在橡胶中的平行增强件(25)制成，并且第四带束层(17)由嵌入在橡胶中的平行增强件(27)制成。第二带束层(14)和第三带束层(15)是工作层，其中第二带束层(14)的这些增强件(24)的取向相对于圆周方向U形成角α，其中10°<α<45°，并且第三带束层(15)的每个增强件(25)的取向相对于圆周方向U形成角γ，其中10°<γ<45°。第二带束层(14)的这些增强件(24)相对于第三带束层(15)的这些增强件(25)具有相反的轴向倾斜方向；第一带束层(13)的这些增强件CN108349309A(23)的取向相对于圆周方向U形成角β，其中46°CN108349309A权利要求书1/2页1.一种用于多功能车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有胎体(5)、具有被构造在该胎体(5)径向外侧的带束(9)、并且具有被构造在该带束(9)径向外侧在该带束(9)上的成形胎面(10)，其中该带束(9)由从径向内侧到径向外侧上下叠置地安排的至少四个带束层(13，14，15，17)形成，其中，在径向方向R上被安排在最内侧的第一带束层(13)形成有嵌入在橡胶中的平行强度构件(23)，被安排在该第一带束层(13)上的第二带束层(14)形成有嵌入在橡胶中的平行强度构件(24)，被安排在该第二带束层(14)上的第三带束层(15)形成有嵌入在橡胶中的平行强度构件(25)，并且被安排在该第三带束层(15)上的第四带束层(17)形成有嵌入在橡胶中的平行强度构件(27)，其中该第二带束层(14)和该第三带束层(15)是工作层，其中该第二带束层(14)的这些强度构件(24)在其取向方面与圆周方向U围成角α，其中10°≤α≤45°，并且该第三带束层(15)的这些强度构件(25)在其取向方面各自与该圆周方向U围成角γ，其中10°≤γ≤45°，其中如在该车辆轮胎的该圆周方向U上来看，该第二带束层(14)的这些强度构件(24)相对于该第三带束层(15)的这些强度构件(25)具有相反的轴向倾斜方向，并且其中该第一带束层(13)的这些强度构件(23)在其取向方面与该圆周方向U围成角β，其中46°≤β≤54°，其特征在于，该第四带束层(17)的这些强度构件(27)在其取向方面与该圆周方向U围成角ε，其中46°≤ε≤54°，并且该第一带束层(13)的这些强度构件(23)和该第三带束层(15)的这些强度构件(25)以及该第四带束层(17)的这些强度构件(27)在该轮胎中以相同的轴向倾斜方向定向。2.根据权利要求1的特征所述的车辆充气轮胎，其中，关于该圆周方向U的角α被配置成15°≤α≤30°，特别是α＝18°，并且关于该圆周方向U的角γ被配置成15°≤γ≤30°，特别是γ＝18°。3.根据权利要求1或2的特征所述的车辆充气轮胎，其中，关于该圆周方向U的角β被配置成β＝50°。4.根据以上权利要求之一的特征所述的车辆充气轮胎，其中，关于该圆周方向U的角ε被配置成ε＝50°。5.根据以上权利要求之一的特征所述的车辆充气轮胎，其中，从该第一带束层(13)到该第四带束层(17)，这四个带束层(13，