运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107461308A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710600021.0(22)申请日2017.07.21(71)申请人李俊昌地址050000河北省石家庄市桥西区工农路515号2栋1单元101(72)发明人李俊昌(51)Int.Cl.F03G7/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统(57)摘要本发明公开了一种运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统，包括设置在轮胎内圆周上、与轮胎一体的一圈棘齿以及可与位于轮胎底部的棘齿卡合的从动齿，所述棘齿和从动齿的每个齿尖均向右上方倾斜。所述从动齿的后部通过一根主转轴固定在轮毂的内侧壁上，所述从动齿的背部设置有一圈与从动齿同圆心的内齿形小从动齿，所述内齿形小从动齿与一个外齿形小主动齿卡合，所述外齿形小主动齿的圆心后部连接有一条从转轴的一端，所述从转轴另一端连接一个固定在轮毂的内侧壁上的发电机。本发明整体结构简单可靠，设计新颖，巧妙的利用了轮胎的形变与多种齿轮的配合实现了汽车行驶中的不间断的发电功能，发电效率非常高，且无需任何额外的能量辅助，整体制造工艺也不复杂，很有利于大规模推广使用。CN107461308ACN107461308A权利要求书1/1页1.运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统，其特征在于，包括设置在轮胎内圆周上、与轮胎一体的一圈棘齿以及可与位于轮胎底部的棘齿卡合的从动齿，所述棘齿和从动齿的每个齿尖均向右上方倾斜；所述从动齿的后部通过一根主转轴固定在轮毂的内侧壁上，所述从动齿的背部设置有一圈与从动齿同圆心的内齿形小从动齿，所述内齿形小从动齿与一个外齿形小主动齿卡合，所述外齿形小主动齿的圆心后部连接有一条从转轴的一端，所述从转轴另一端连接一个固定在轮毂的内侧壁上的发电机。2CN107461308A说明书1/2页运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统技术领域[0001]本发明涉及一种发电装置，尤其是一种可在行驶中持续发电，节能环保的运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统。背景技术[0002]近年来，全国许多大中城市尘埃弥漫，烟雾呛人，PM2.5指数持续爆表，京津冀地区首当其冲，情况最为严重，这给人们的生存环境带来了严重污染，使人们的身心健康受到了很大影响。造成这种恶果的直接原因就是我们对资源高能耗高污染的低效利用，也导致了自然资源的急剧减少。党中央国务院高瞻远瞩，始终坚定不移地把保护生态环境放在经济建设的首要位置，不失时机地提出了节能降耗的近期、中期和远期目标，对那些高能耗高污染企业大刀阔斧地进行了强制关停。党中央提出的和谐发展和循环经济的指导思想正是环保理念的鲜明体现。[0003]然而，节能并不是不用能源，降耗并不是没有消耗，随着煤炭石油等化石类资源的枯竭日现，水电资源又存量有限，再加上日本福田核电站的爆炸阴云令人谈核色变，风能太阳能的使用又很难突破瓶颈，而充电汽车不仅耗能、成本又高，很快就会被淘汰。[0004]目前，市场山出现了部分可以回收汽车制动力进行发电的汽车，这种技术的能量转化率很低，所产生的电能很有限。发明内容[0005]为解决上述问题，本发明提供了一种可在行驶中持续发电，节能环保的运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统。[0006]运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统，包括设置在轮胎内圆周上、与轮胎一体的一圈棘齿以及可与位于轮胎底部的棘齿卡合的从动齿，所述棘齿和从动齿的每个齿尖均向右上方倾斜。[0007]所述从动齿的后部通过一根主转轴固定在轮毂的内侧壁上，所述从动齿的背部设置有一圈与从动齿同圆心的内齿形小从动齿，所述内齿形小从动齿与一个外齿形小主动齿卡合，所述外齿形小主动齿的圆心后部连接有一条从转轴的一端，所述从转轴另一端连接一个固定在轮毂的内侧壁上的发电机。[0008]本专利所述的运用汽车行驶中的轮胎变形进行发电的系统，当汽车行驶时，轮胎底部与地面接触的部位会在地面的反作用力下被挤压向上位移，变成扁平状，此时，扁平部位的棘齿不断的与从动齿卡合和脱离，带动从动齿不断的转动，从而带动从动齿背部的内齿形小从动齿转动，进而带动与内齿形小从动齿卡合的外齿形小主动齿转动，最终通过从转轴带动发电机发电，所产生的电能可以储存起来供汽车用电使用。[0009]本专利整体结构简单可靠，设计新颖，巧妙的利用了轮胎的形变与多种齿轮的配合实现了汽车行驶中的不间断的发电功能，发电效率非常高，且无需任何额外的能量辅助，整体制造工艺也不复杂，很有利于大规模推广使用。3CN107461308A说明书2/2页附图说明[0010]图1为本发明的沿汽车行驶方向视图的结构示意图[0011]图2为图1的侧视图具体实施方式[0012]下面