预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共12页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107477164A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201710900319.3(22)申请日2017.09.28(71)申请人四川大学地址610065四川省成都市武侯区一环路南一段24号(72)发明人梁尚明屈九洲晏晓飞贺亚博(51)Int.Cl.F16H48/12(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称二齿差平面钢球传动式汽车差速器(57)摘要二齿差平面钢球传动汽车差速器,属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器,其二齿差槽式激波锥齿轮的外部是锥齿轮,内部是激波轮,动力由二齿差槽式激波锥齿轮外部的锥齿轮输入,经内部的二齿差槽式激波轮传给钢球活齿,钢球活齿再将动力传给与左半轴固连的中心内齿轮和与右半轴固连的保持架,左半轴和右半轴分别与左、右后车轮固连,从而使左、右后车轮实现差速。中心内齿轮的波数与钢球活齿数相差为2。该差速器省去了传统汽车差速器中的行星齿轮系统,钢球活齿与保持架、二齿差槽式激波锥齿轮之间均为多对齿啮合,故该差速器体积小,重量轻,重合度大,承载力强,可广泛应用于需要差速器的各种轮式车辆,如汽车、工程车辆等。CN107477164ACN107477164A权利要求书1/1页1.二齿差平面钢球传动汽车差速器,主要由二齿差槽式激波锥齿轮(1)、中心内齿轮(2)、保持架(3)、钢球活齿(4)、左半轴(5)、右半轴(6)、第一深沟球轴承(7)、第二深沟球轴承(18)左半壳(8)、第一圆锥滚子轴承(9)、第二圆锥滚子轴承(19)、螺钉(10)、套筒(11)、键(12、17)组成,以此系统实现差速,构成差速器;二齿差槽式激波锥齿轮(1)的外部是主减速器的从动直齿圆锥齿轮,内部是二齿差槽式激波轮,故二齿差槽式激波锥齿轮(1)既是主减速器的一个锥齿轮,又是差速器中的激波轮,二齿差激波锥齿轮(1)将主减速器和差速器有机的合为一体,二齿差槽式激波锥齿轮(1)和左半壳(8)通过螺钉(10)固定连接成一个整体并由一对第二圆锥滚子轴承(19)支撑在机架上;保持架(3)与右半轴(6)通过键(12)连接,保持架(3)沿周向等距开有Z3个与钢球活齿(4)数目相同的径向槽,Z3个钢球活齿(4)放在保持架(3)的轴向通孔内并可沿径向和轴向运动,在二齿差槽式激波锥齿轮汽车差速器中,由平面钢球的传动啮合副的组成结构知,钢球活齿(4)同时与保持架(3)、二齿差槽式激波锥齿轮(1)和中心内齿轮(2)相啮合接触而传递运动和动力,在二齿差槽式激波锥齿轮(1)的左端和中心内齿轮(2)的右端均沿周向开有导槽,二齿差槽式激波锥齿轮(1)和中心内齿轮(2)两者端部的周向导槽是钢球活齿(4)在保持架(3)的轴向通孔中沿径向和轴向运动并随保持架(3)转动时所处一系列位置的包络曲面,其中激波轮的型面齿廓槽边缘齿廓曲为式中,e为偏心率,θ为角参变量,2为二齿差槽式激波锥齿轮的齿数,记为Z1,且Z1=2,而中心内齿轮(2)的导槽轨迹的正弦函数周期数等于中心内齿轮(2)的齿数,记为Z2,保持架(3)通过键(12)与右半轴(6)固联;右半轴(6)通过第一深沟球轴承(7)和第二深沟球轴承(18)分别支撑于二齿差槽式激波锥齿轮(1)和左半轴(5)中,其右端与右边车轮(14)相固联;左半轴(5)通过一对第一圆锥滚子轴承(9)支撑于左半壳(8)中,其左端与左边车轮(13)相固联;二齿差槽式激波锥齿轮(1)、保持架(3)、中心内齿轮(2)、左半轴(5)及右半轴(6)五者同轴线;中心内齿轮(2)的导槽轨迹的正弦函数周期数Z2与球形活齿保持架(3)的轴向通孔数Z3相差2,二齿差槽式激波锥齿轮实现了轴向激波。2.根据权利要求1所述的二齿差平面钢球传动汽车差速器,其特征在于:上述的槽式激波锥齿轮(1)、中心内齿轮(2)、保持架(3)均为轴对称结构。3.根据权利要求1所述的二齿差平面钢球传动汽车差速器,其特征在于:上述的钢球活齿(4)与槽式激波锥齿轮(1)、保持架(3)及中心内齿轮(2)均为多齿啮合。4.根据权利要求1所述的二齿差平面钢球传动汽车差速器,其特征在于:所述二齿差激波锥齿轮(1)的型面齿廓槽边缘齿廓曲为式中,e为偏心率,θ为角参变量,2为二齿差槽式激波锥齿轮的齿数,记为Z1。5.根据权利要求1所述的二齿差平面钢球传动式汽车差速器,其特征在于:所述中心内齿轮(2)的型面齿廓为以二齿差槽式激波锥齿轮(1)作为激波器,与保持架(3)、钢球活齿(4)作活齿的二齿差活齿运动所形成的活齿包络轨迹的截面曲线。2CN107477164A说明书1/5页二齿差平面钢球传动式汽车差速器技术领域[0001]本发明涉及一种二齿差平面钢球传动汽车差速器