一种汽车车轮支架专用液压夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107470955A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201710909832.9(22)申请日2017.09.29(71)申请人利辛县雨若信息科技有限公司地址236700安徽省亳州市城关镇春店社区刘小寨12号(72)发明人刘杰(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人杨红梅(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种汽车车轮支架专用液压夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车车轮支架专用液压夹具，包括液压缸，液压缸连接输出轴，输出轴连接有第一夹持板，第一夹持板的上表面连接有第一移动杆，第一夹持板的正上方依次设置有第二夹持板和固定平板，第二夹持板的表面设置有第一通孔和第二通孔，固定平板的表面设置有第三通孔、第四通孔和第五通孔，第一移动杆穿过第一通孔和第三通孔，第一移动杆的右侧依次设置有第二移动杆和第三移动杆，第二移动杆穿过第二通孔和第四通孔，第三移动杆穿过第五通孔，第二移动杆和第三移动杆的底端分别连接有第三夹持板和第四夹持板，该装置能够使车轮支架的夹持更稳定，同时可以防止夹具在夹持时损坏车轮支架的结构，使产品的质量更高，值得推广。CN107470955ACN107470955A权利要求书1/1页1.一种汽车车轮支架专用液压夹具，包括液压缸(1)，且液压缸(1)的输出端连接有竖直向上设置的输出轴(2)，其特征在于：所述输出轴(2)的顶端固定连接有水平设置的第一夹持板(3)，且第一夹持板(3)的上表面固定连接有竖直向上设置的第一移动杆(4)，所述第一夹持板(3)的正上方依次设置有水平的第二夹持板(5)和固定平板(6)，且第二夹持板(5)的表面从左至右依次设置有贯穿第二夹持板(5)的第一通孔(7)和第二通孔(8)，所述固定平板(6)的表面从左至右依次设置有贯穿固定平板(6)的第三通孔(9)、第四通孔(10)和第五通孔(11)，且第一移动杆(4)的两端分别穿过第一通孔(7)和第三通孔(9)，所述第一移动杆(4)的右侧依次设置有第二移动杆(12)和第三移动杆(13)，且第二移动杆(12)的两端分别穿过第二通孔(8)和第四通孔(10)，所述第三移动杆(13)的两端穿过第五通孔(11)，所述第二移动杆(12)和第三移动杆(13)的底端分别固定连接有水平设置的第三夹持板(14)和第四夹持板(15)，且第一移动杆(4)、第二移动杆(12)和第三移动杆(13)的外部分别套接有第一弹簧(16)、第二弹簧(17)和第三弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第一弹簧(16)位于第一夹持板(3)和第二夹持板(5)之间，所述第二弹簧(17)位于第二夹持板(5)和第三夹持板(14)之间，所述第三弹簧(18)位于第四夹持板(15)和固定平板(6)之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第三夹持板(14)位于第一夹持板(3)和第二夹持板(5)之间，所述第四夹持板(15)位于第二夹持板(5)和固定平板(6)之间。4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第一夹持板(3)、第二夹持板(5)、第三夹持板(14)和第四夹持板(15)均为双层空心结构，且在第一夹持板(3)、第二夹持板(5)、第三夹持板(14)和第四夹持板(15)的内部设置有均匀分布的减震弹簧(19)。5.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第一夹持板(3)、第二夹持板(5)、第三夹持板(14)和第四夹持板(15)的表面均设置有橡胶皮垫(20)，且橡胶皮垫(20)的表面均设置有均匀分布的凸起(21)。6.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第一移动杆(4)、第二移动杆(12)和第三移动杆(13)的直径相等，所述第一通孔(7)、第二通孔(8)、第三通孔(9)、第四通孔(10)和第五通孔(11)的直径相等，且第一通孔(7)的直径略大于第一移动杆(4)的直径。7.根据权利要求1所述的一种汽车车轮支架专用液压夹具，其特征在于：所述第三夹持板(14)和第四夹持板(15)的左端分别距第一移动杆(4)和第二移动杆(12)的距离均为3至5厘米。2CN107470955A说明书1/4页一种汽车车轮支架专用液压夹具技术领域[0001]本发明涉及汽车车轮支架技术领域，具体为一种汽车车轮支架专用液压夹具。背景技术[0002]汽车车轮支架是汽车底盘中的关键零部件之一，在汽车正常行驶过程中其主要用于承受外界载荷，以保证汽车安全稳定地运行，故在汽车车轮支架的生产过程中对其加工质量等性能指标提出了更