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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107486596A(43)申请公布日2017.12.19(21)申请号201710584819.0(22)申请日2017.07.18(71)申请人中原内配集团安徽有限责任公司地址230000安徽省合肥市肥东县经济开发区(72)发明人黄德松(74)专利代理机构合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙)34122代理人王学勇(51)Int.Cl.B23D79/00(2006.01)B23Q7/00(2006.01)B23Q7/05(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种缸套基体切割用进料装置(57)摘要本发明公开的缸套基体切割用进料装置,储料台由上往下贯穿地开设有通槽,第一限位板位于通槽内,其与第一气缸活动端驱动连接,并受第一气缸驱动上下运动,第二限位板铰接在储料台的低端侧,其与第二气缸活动端铰接,并受第二气缸支撑;轴座组件包括多个轴座,轴座沿转运台长度方向设置,相对的两个轴座之间套装有转轴,转轴一端外周套装有皮带轮,相邻的皮带轮之间通过皮带传动连接,至少一根转轴与电机的输出轴驱动连接;转轴中部外周设有承载轮,承载轮上设有与缸套坯形状匹配的槽口。本发明公开的缸套基体切割用进料装置,能够将铸造后的缸套自动输送至切割机上,过程无需人工值守,降低了劳动强度,提高了生产的自动化程度。CN107486596ACN107486596A权利要求书1/1页1.一种缸套基体切割用进料装置,其特征在于,包括:储料机构以及转运机构;所述储料机构包括储料台、第一限位板、第一气缸、第二限位板和第二气缸;所述储料台的工作面为平面,由前至后,所述储料台工作面相对地面的高度值逐渐增大,所述储料台由上往下贯穿地开设有通槽,所述第一限位板位于所述通槽内,其与第一气缸活动端驱动连接,并受第一气缸驱动上下运动,所述第二限位板铰接在储料台的低端侧,其与第二气缸活动端铰接,并受第二气缸支撑;所述转运机构包括转运台、两组轴座组件,所述转运台位于储料台低端侧下方,所述两组轴座组件分别位于转运台两侧,所述轴座组件包括多个轴座,所述轴座沿转运台长度方向设置,相对的两个轴座之间套装有转轴,所述转轴一端外周套装有皮带轮,相邻的皮带轮之间通过皮带传动连接,至少一根转轴与电机的输出轴驱动连接,并由电机驱动水平转动;所述转轴中部外周设有承载轮,所述承载轮上设有与缸套坯形状匹配的槽口。2.根据权利要求1所述的缸套基体切割用进料装置,其特征在于,还包括上料机构,所述上料机构包括滑轨、滑块、驱动机构、第三气缸和吊钩,所述滑块滑动连接在滑轨上,所述滑块与驱动机构驱动连接,并受驱动机构驱动沿滑轨运动,所述滑轨的长度方向与所述转轴的轴向相互平行,所述第三气缸固定端连接在所述滑块上,所述吊钩与第三气缸的活动端驱动连接,并由第三气缸驱动上下运动,所述吊钩用于将缸套基体输送至储料台上。3.根据权利要求1所述的缸套基体切割用进料装置,其特征在于,所述储料机构与转运机构之间设有导料件,所述导料件用于将储料台上的缸套基体输送至所述承载轮的槽口内。4.根据权利要求3所述的缸套基体切割用进料装置,其特征在于,所述导料件为由多根导向板连接而成的框架结构,所述导料件与水平面之间的夹角在20~30°。5.根据权利要求1所述的缸套基体切割用进料装置,其特征在于,所述储料台背离转运台一侧连接有第三限位板,由前至后,所述第三限位板的竖直截面积逐渐增大。6.根据权利要求1所述的缸套基体切割用进料装置,其特征在于,所述承载轮包括承载部和位于承载部两侧的限位部,所述承载部和限位部同轴设置,在靠近承载部的方向上,所述限位部的竖直截面积逐渐减小,所述承载部和限位部配合形成所述槽口。2CN107486596A说明书1/3页一种缸套基体切割用进料装置技术领域[0001]本发明涉及缸套生产领域,尤其涉及一种缸套基体切割用进料装置。背景技术[0002]汽车发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。气缸套作为发动机主要配附件之一,是发动机A级关键零部件,其性能直接影响着发动机的动力性、可靠性、经济性、排放、噪音等技术要求。[0003]在缸套生产过程中,需要对铸造后的缸套基体进行定长切割,传统的切割方式无外乎人工切割和机械切割。人工切割方式劳动强度大,切割效率低下,切割效果也得不到保证。机械切割虽然能够实现对缸套基体的高精度切割,且切割效率高,但是需要保证能够向切割机内精准送料。现行的切割产生线上无行之有效的送料机,切割过程中需要工作人员实时值守,自动化程度有待提高。发明内容[0004]本发明针对现有技术的不足,提供一种缸套基体切割用进料装置。[0005]本发明通过以下技术手段实现解决上述技术