一种轮胎保护剂及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107502070A(43)申请公布日2017.12.22(21)申请号201710821341.9C09D7/12(2006.01)(22)申请日2017.09.12(71)申请人广东驷泰麟科技有限公司地址511400广东省广州市南沙区丰泽东路106号（自编1号楼）X1301-B2532（仅限办公用途）（JM）(72)发明人胡新嵩王峰戴冬春(74)专利代理机构北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471代理人刘静荣(51)Int.Cl.C09D101/02(2006.01)C09D101/28(2006.01)C09D189/00(2006.01)C09D5/08(2006.01)权利要求书2页说明书9页(54)发明名称一种轮胎保护剂及其制备方法(57)摘要本发明涉及一种轮胎保护剂，所述轮胎保护剂通过采用羧基纤维素、植物纤维、纳米填料、防锈剂、防老剂、防冻剂、水为原料并进行适当重量配比，最终制备得到的轮胎保护剂，在注入轮胎后，借助轮胎转动的离心力在胎体内壁形成薄薄的保护剂涂层，所述保护剂涂层具有弹性好、气密性高、延伸性好、稳定性高、抗拉强度高、附着力强等特点；当汽车轮轮胎被尖锐物从汽车轮胎面刺入后，轮胎内壁的保护剂涂层，在汽车轮内气压的作用下，紧闭穿透物，对穿透物实施自动粘裹密封，实现自愈，达到防止汽车轮轮胎内气体外泄的功能，提高车辆行驶安全。CN107502070ACN107502070A权利要求书1/2页1.一种轮胎保护剂，其特征在于，原料组分包括：羧基纤维素，5-15重量份；植物纤维，5-15重量份；纳米填料，3-6重量份；防锈剂，0.1-1重量份；防老剂，0.1-1重量份；防冻剂，0.1-1重量份；水，40-60重量份。2.根据权利要求1所述的轮胎保护剂，其特征在于，原料组分包括：羧基纤维素，8-12重量份；植物纤维，8-12重量份；纳米填料，4-5重量份；防锈剂，0.2-0.8重量份；冷凝剂，0.2-0.8重量份；防老剂，0.2-0.8重量份；防冻剂，0.2-0.8重量份；水，45-55重量份。3.根据权利要求1所述的轮胎保护剂，其特征在于，所述羧基纤维素为羧甲基纤维素、羧乙基纤维素、羧丙基纤维素中的一种或几种的混合物。4.根据权利要求1所述的轮胎保护剂，其特征在于，所述植物纤维为木棉纤维、蚕丝纤维、桉树纸纤维中的一种或几种的混合物。5.根据权利要求1所述的轮胎保护剂，其特征在于，所述纳米填料为纳米氧化锌、碳黑、橡胶粒中的一种或几种的混合。6.根据权利要求1所述的轮胎保护剂，其特征在于，所述防锈剂采用如下方法制得：将三乙醇胺、苯甲酸钠、四硼酸钠、碳酸钠以及葡萄糖酸钠按质量百分比为1.5-2％:0.15-0.2％:1.5-2％:0.5-1％:1.5-2％进行充分混合后，加入2-8倍质量水搅拌均匀，即得。7.根据权利要求1所述的轮胎保护剂，其特征在于，所述防老剂为防老剂264、防老剂2246、防老剂300中的一种或几种的混合物；所述防冻剂为乙二醇。8.根据权利要求1所述的轮胎保护剂，其特征在于，原料中还添加0.1-1重量份的稳定剂和0.1-1重量份增塑剂。9.根据权利要求1所述的轮胎保护剂，其特征在于，所述稳定剂为二月桂酸二丁基锡、硬脂酸盐类中的一种或几种的混合物；所述增塑剂为邻苯二甲酸二异丁酯DIBP、邻苯二甲酸二异辛酯DIOP。10.一种制备权利要求1-9任一项所述轮胎保护剂的方法，其特征在于，具体步骤为：(1)分别取羧基纤维素、防锈剂和防冻剂，加入水，在搅拌条件下进行加热，充分溶解后，得到乳状液体；(2)向步骤(1)所述乳状液体中依次加入剩余原料，搅拌条件下进行充分均匀混合，即2CN107502070A权利要求书2/2页得所述轮胎保护剂。3CN107502070A说明书1/9页一种轮胎保护剂及其制备方法技术领域[0001]本发明属于轮胎技术领域，具体涉及一种轮胎保护剂及其制备方法。背景技术[0002]目前车辆使用的汽车轮，有两种类型，一种有内胎汽车轮，另一种无内胎汽车轮，目前所乘用车辆中基本全部使用的是无内胎汽车轮，载重车辆国家要求逐步推广使用无内胎汽车轮。无内胎汽车轮具有良好的散热性、柔软性、密封性及乘坐舒适性能好充气使用时间长等优点，但无内胎汽车轮轮胎被尖锐物扎破时，由于尖锐物残留于汽车轮胎体内，汽车轮轮胎的高压气体会在刺破部位向外泄漏或爆胎；当尖锐物刺穿汽车轮胎并脱离汽车轮胎，无内胎汽车轮内的高压气体急速泄漏，若汽车在高速行驶过程中发生爆胎或急速泄漏两种情况，发生汽车事故危险性大，车毁人亡概率高。[0003]自从上世纪八十年代市场上主要技术体现为自密封液体胶灌注汽车轮内的技术方法，当时市场上就有多种自密封轮胎补漏胶水，将其注入汽