一种报废汽车拆解回收利用工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107512327A(43)申请公布日2017.12.26(21)申请号201710651769.3C11D3/10(2006.01)(22)申请日2017.08.02C11D3/50(2006.01)C11D3/60(2006.01)(71)申请人广州科生环保科技有限公司地址511340广东省广州市增城区永宁街创裕路3号1323房(72)发明人莫火烙曾岭强潘厚兴李明城莫亚沁曾令军莫娟仪莫桂芸(74)专利代理机构安徽信拓律师事务所34117代理人张加宽(51)Int.Cl.B62D67/00(2006.01)C11D1/72(2006.01)C11D3/37(2006.01)C11D3/20(2006.01)C11D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种报废汽车拆解回收利用工艺(57)摘要本发明提供一种报废汽车拆解回收利用工艺，涉及报废汽车回收领域，包括以下步骤：汽车配件回收处理：废油回收；座椅、电池、轮胎回收；前后大灯、方向盘拆解；汽车非金属配件拆解：将报废汽车非金属零部件拆解，如汽车上的玻璃，进行拆解后用专用的玻璃清洗剂进行清洗并回收；汽车金属配件拆解：拆解前后机盖、车门、保险杠、座椅、空调、发动机；将汽车车架用汽车清洗剂进行清洗，便于后续的材料破碎回收；将车架进行破碎筛选，利用多级破碎逐步将汽车车身破碎到预定尺寸；本发明实现报废汽车车身的快速粉碎与物理拆解筛选破碎分离，筛选回收之后的材料清洗效果好产生污染少，使车身中所含的金属、橡胶和玻璃等材料得到充分的回收利用。CN107512327ACN107512327A权利要求书1/1页1.一种报废汽车拆解回收利用工艺，其特征在于，包括以下步骤：1)汽车配件回收处理：废油回收；座椅、电池、轮胎回收；前后大灯、方向盘拆解；2)汽车非金属配件拆解：将报废汽车非金属零部件拆解，如汽车上的玻璃，进行拆解后用专用的玻璃清洗剂进行清洗并回收；3)汽车金属配件拆解：拆解前后机盖、车门、保险杠、座椅、空调、发动机；4)将汽车车架用汽车清洗剂进行清洗，便于后续的材料破碎回收；5)将车架进行破碎筛选，利用多级破碎逐步将汽车车身破碎到预定尺寸。2.如权利要求1所述的报废汽车拆解回收利用工艺，其特征在于，所述玻璃清洗剂以下重量配比的原材料组成：水60-100份，纳米碳酸钙15-20，丙三醇10-15份，碳酸钾20-30份，聚乙二醇10-14份，脂肪醇聚氧乙烯醚12-20份，苯甲酸钠10-20份，丙三醇15-18份，香精3-4份。3.如权利要求1所述的报废汽车拆解回收利用工艺，其特征在于，所述汽车清洗剂其由以下重量配比的原材料组成：油酸钠3-5份、三氟乙醇5-8份、聚丙烯酸钠8-10份、壳聚糖4-6份、壬基酚聚氧乙烯醚5-8份、十二烷基磺酸钠3-5份、醋酸5-7份、EDTA四钠2-4份、乙二醇2-4份、非离子表面活性剂4-6份、阴离子表面活性剂4-6份、消泡剂3-5份。2CN107512327A说明书1/3页一种报废汽车拆解回收利用工艺技术领域[0001]本发明涉及报废汽车回收领域，具体涉及一种报废汽车拆解回收利用工艺。背景技术[0002]随着汽车技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车的消费量越来越大，同时，每年也有大量的汽车被报废，很多零部件无法重新利用，给环境带了巨大的负面影响。报废汽车主要由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料构成。国内目前对报废汽车的处理方法是采用手工拆解、人工分选，即先用火焰切割将车体分割，然后人工进行材料挑选，回收钢铁、铜铝、其它有色金属、塑料、玻璃等。这种人工作业方式均可以实现对拆解之汽车破碎分选动作，但处理效率低，劳动强度大，并产生环境污染，不符合现代汽车工业及社会生活的发展要求。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种报废汽车拆解回收利用工艺，可以有效率的无污染的回收报废汽车。[0004]为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种报废汽车拆解回收利用工艺，包括以下步骤：[0005]1)汽车配件回收处理：废油回收；座椅、电池、轮胎回收；前后大灯、方向盘拆解；[0006]2)汽车非金属配件拆解：将报废汽车非金属零部件拆解，如汽车上的玻璃，进行拆解后用专用的玻璃清洗剂进行清洗并回收；[0007]3)汽车金属配件拆解：拆解前后机盖、车门、保险杠、座椅、空调、发动机；[0008]4)将汽车车架用汽车清洗剂进行清洗，便于后续的材料破碎回收；[0009]5)将车架进行破碎筛选，利用多级破碎逐步将汽车车身破碎到预定尺寸。[0010]进一步地，所述玻璃清洗剂以下重量配比的原材料组成：水60-100份，纳米碳酸钙15-20，丙三醇10-15份，碳酸钾20-