轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107520370A(43)申请公布日2017.12.29(21)申请号201610453776.8(22)申请日2016.06.21(71)申请人成都瑞联汇诚机电设备有限公司地址610054四川省成都市高新区一环路南三段28号A座(72)发明人甘昌海(74)专利代理机构成都元信知识产权代理有限公司51234代理人孙法胜(51)Int.Cl.B21F3/04(2006.01)H02K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具(57)摘要本发明具体涉及一种轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具，该夹具包括固定块、第一夹块、第二夹块、连接螺栓和锁紧螺母；所述固定块上设有定位面，定位面的两侧分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽之间设有连接孔，第一夹块位于第一滑槽内，且第一夹块伸出定位面，第二夹块位于第二滑槽内，且第二夹块伸出定位面，所述第一夹块和第二夹块上均设有与连接孔相适配的装配孔，所述连接螺栓依次穿过第一夹块、固定块和第二夹块与锁紧螺母连接。本夹具结构简单，操作方便，通过连接螺栓与锁紧螺母的连接，使定子铁芯稳固夹持在第一夹块和第二夹块之间，定位准确，提高了加工效率。CN107520370ACN107520370A权利要求书1/1页1.轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具，其特征在于：包括固定块(1)、第一夹块(2)、第二夹块(3)、连接螺栓(4)和锁紧螺母(5)；所述固定块(1)上设有定位面(11)，定位面(11)的两侧分别设有第一滑槽(12)和第二滑槽(13)，所述第一滑槽(12)和第二滑槽(13)之间设有连接孔(14)，第一夹块(2)位于第一滑槽(12)内，且第一夹块(2)伸出定位面(11)，第二夹块(3)位于第二滑槽(13)内，且第二夹块(3)伸出定位面(11)，所述第一夹块(2)和第二夹块(3)上均设有与连接孔(14)相适配的装配孔(6)，所述连接螺栓(4)依次穿过第一夹块(2)、固定块(1)和第二夹块(3)与锁紧螺母(5)连接。2.根据权利要求1所述的轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具，其特征在于：所述锁紧螺母(5)为滚花螺母。3.根据权利要求1所述的轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具，其特征在于：所述固定块(1)、第一夹块(2)和第二夹块(3)材质均为铝合金。2CN107520370A说明书1/2页轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具技术领域[0001]本发明涉及轮毂电机技术领域，具体涉及一种轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具。背景技术[0002]在倡导环保和节能的今天，发展零排放的机动车是大势所趋。电动汽车对电机的体积和节能有较高的要求，每个零部件都向轻便和高效的方向优化。尤其在轮毂电机中，由于轮毂电机的重量直接加载在汽车轮毂下，故其对于整车性能的影响较大，要求它质量更轻、体积更小且自身消耗的电能也更小。所以轮毂电机定子绕组往往采用分体式结构，即将定子绕组分为多个定子铁芯，在每个定子铁芯上单独进行线圈绕制，最后在根据线圈接线图拼接在一起形成一完整的定子绕组，在线圈绕制时，需要用夹具将定子铁芯夹持牢固，再在绕线机上进行线圈绕制。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种结构简单、夹持牢固的轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具。[0004]为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具，包括固定块、第一夹块、第二夹块、连接螺栓和锁紧螺母；所述固定块上设有定位面，定位面的两侧分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽之间设有连接孔，第一夹块位于第一滑槽内，且第一夹块伸出定位面，第二夹块位于第二滑槽内，且第二夹块伸出定位面，所述第一夹块和第二夹块上均设有与连接孔相适配的装配孔，所述连接螺栓依次穿过第一夹块、固定块和第二夹块与锁紧螺母连接。[0005]如上所述的轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具，进一步说明为，所述锁紧螺母为滚花螺母。[0006]如上所述的轮毂电机定子铁芯线圈绕制夹具，进一步说明为，所述固定块、第一夹块和第二夹块材质均为铝合金。[0007]本发明的有益效果是：本夹具结构简单，操作方便，通过连接螺栓与锁紧螺母的连接，使定子铁芯稳固夹持在第一夹块和第二夹块之间，并且定子铁芯的一端位于固定块上的定位面上，使定子铁芯在线圈绕制时，定位准确，提高了加工效率。固定块、第一夹块和第二夹块材质均为铝合金，能使质量更轻，保证夹持牢固的同时，减小了绕线机的负担。附图说明[0008]图1为本发明结构示意图。[0009]图2为本发明分解示意图。[0010]图3为固定块侧视图。[0011]图4为夹具装夹后结构示意图。[0012]图中：1、固定块；11、定位面；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、连接孔；2