低轮廓螺栓/夹具组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107524683A(43)申请公布日2017.12.29(21)申请号201710380129.3(22)申请日2017.05.25(30)优先权数据15/1832902016.06.15US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人M·L·弗里德里希M·K·斯科特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人董均华邓雪萌(51)Int.Cl.F16B35/06(2006.01)F16B17/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称低轮廓螺栓/夹具组件(57)摘要紧固系统包括紧固件，该紧固件具有带有螺纹部分的柄以及设置在柄端部处的头部区域，并且在其端部中限定保持腔。夹具包括卡扣配合在紧固件的保持腔中的基部区域以及用于锚固线束、软管、电缆护套或其他部件的锚固区域。CN107524683ACN107524683A权利要求书1/1页1.一种紧固系统，其包含：紧固件，其具有带有螺纹部分的柄以及设置在所述柄端部处的头部区域，并且在其端部中限定保持腔；以及夹具，其具有接合在所述紧固件的所述保持腔中的基部区域。2.根据权利要求1所述的紧固系统，其中所述夹具包括从所述基部区域延伸的保持特征部。3.根据权利要求1所述的紧固件系统，其还包括附接到所述夹具特征部的线束。4.根据权利要求2所述的紧固件系统，其中所述夹具由塑料制成。5.根据权利要求2所述的紧固件系统，其中所述夹具的所述基部区域包括径向向外延伸的保持唇缘，所述保持唇缘在所述保持腔的开口端处接合径向向内延伸的保持边缘。6.根据权利要求2所述的紧固件系统，其中所述夹具包括从所述基部区域延伸的锚固特征部。7.根据权利要求2所述的紧固件系统，其中所述夹具的所述基部区域卡扣配合在所述紧固件的所述保持腔中。2CN107524683A说明书1/3页低轮廓螺栓/夹具组件技术领域[0001]本发明涉及一种低轮廓螺栓/夹具组件。技术背景[0002]本节提供与本发明相关的背景信息，其不一定是现有技术。[0003]在汽车和其他工业应用中，线束、软管以及其他部件通常使用专门设计的夹具和附加紧固件锚固到结构上，所述夹具和附加紧固件可固定到发动机或其他部件上。发明内容[0004]本发明提供了可用于安装保持夹具的现有紧固件上的附接特征部。特别地，紧固件可以包括柄，其具有设置在柄端部的螺纹部分和头部区域。头部区域包括在其端部的腔，在腔的开口端处具有径向向内延伸的保持边缘。夹具在紧固件的保持腔中设置有卡扣配合、楔形或其他边缘夹持设计的基部区域，并设置有从基部区域延伸以用于保持线束、软管、电缆护套或其他部件的锚固特征部。紧固件可以用于固定发动机的部件或工业机器的其他结构，并且紧固件的头部可以提供容纳保持夹具的附加功能。[0005]根据本文提供的描述，其他适用范围将变得显而易见。本发明内容的描述和具体实施例仅仅是为了说明的目的，并不意图限制本发明的范围。附图说明[0006]本文描述的附图仅用于所选择的实施例的说明性目的，而不是所有可能的实施，并不意图限制本发明的范围。[0007]图1是根据本发明的原理的低轮廓螺栓/夹具组件的示意图；[0008]图2是根据本发明的原理的低轮廓螺栓/夹具组件的分解透视图；[0009]图3是根据本发明的原理的低轮廓螺栓/夹具组件的分解局部剖视图；[0010]图4是根据本发明的原理的组装状态下的低轮廓螺栓/夹具组件的透视图；以及[0011]图5是根据本发明的原理的组装状态下的低轮廓螺栓/夹具组件的局部剖视图；[0012]图6是根据本发明的一个方面的具有保持边缘的紧固件的透视图；[0013]图6A是根据本发明的一个方面的具有分段保持边缘的紧固件的透视图；以及[0014]图7是根据本发明的另一方面的替代夹具设计的剖视图。[0015]在附图的几个视图中，相应的附图标记表示相应的零件。具体实施方式[0016]现在将参考附图更全面地描述示例性实施例。[0017]提供了示例性实施例，将使得本发明全面，并完全将本发明的范围传达给本领域技术人员。本文阐述许多具体细节，诸如特定部件、装置以及方法的实例，以使本发明的实施例被彻底理解。对于本领域技术人员显而易见的是，不需要采用具体细节，该示例性实施3CN107524683A说明书2/3页例可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限制本发明的范围。在一些示例性实施例中，不详细描述公知的工艺、公知的设备结构以及公知的技术。[0018]本文使用的术语仅用于描述特定示例性实施例的目的，而非限制性的。除非上下文另有明确指示，否则如本文所使用的单数形式“一”、“一个”以及“该”也可以包括复数形式。术语“包含”、“包含……的