卡车轮胎胎面和卡车轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107531102A(43)申请公布日2018.01.02(21)申请号201680022284.1(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2016.05.25公司11314代理人程伟王锦阳(30)优先权数据PCT/US2015/0329702015.05.28US(51)Int.Cl.B60C11/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C11/03(2006.01)2017.10.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2016/0339892016.05.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/191443EN2016.12.01(71)申请人米其林集团总公司地址法国克莱蒙-费朗(72)发明人F·朱T·瓦利亚塞权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称卡车轮胎胎面和卡车轮胎(57)摘要本发明提供一种具有纵向方向、侧向方向和厚度方向的重型卡车轮胎胎面(2)，所述胎面具有地面接合表面且包括至少四个纵向凹槽，所述至少四个纵向凹槽(3、4、5、6、7)包括两个敞开凹槽(4、6)和至少两个部分隐藏的凹槽(3、5、7)，所述部分隐藏的凹槽包括沿着所述胎面的所述纵向方向交替的敞开部分和管槽部分，所述至少四个纵向凹槽界定两个胎肩凸条、两个中间凸条和至少一个中心凸条，其中所述凹槽的形状、大小和位置使得对于任何给定截面长度L在12mm与40mm之间的胎面的任何截面，凸条截面的橡胶质量与相同凸条中具有相同截面长度L的相应的邻近凸条截面的百分比差值小于最大百分比差值，其中●胎肩凸条的所述最大百分比差值是Ds(％)＝50/L(mm)，●中间凸条的所述最大百分比差值是Di(％)＝70/L(mm)，且●全胎面截面的所述最大百分比差值是Da(％)＝40/L(mm)。CN107531102ACN107531102A权利要求书1/1页1.一种具有纵向方向、侧向方向和厚度方向的重型卡车轮胎胎面，所述胎面具有地面接合接触表面，且包括至少四个纵向凹槽，所述至少四个纵向凹槽包括两个敞开凹槽和至少两个部分隐藏的凹槽，所述部分隐藏的凹槽包括沿着所述胎面的所述纵向方向交替的敞开部分和管槽部分，所述至少四个纵向凹槽界定两个胎肩凸条、两个中间凸条和至少一个中心凸条，其中所述凹槽的形状、大小和位置使得对于任何给定截面长度L在12mm与40mm之间的胎面的任何截面，凸条截面的橡胶质量与相同凸条中具有相同截面长度L的相应的邻近凸条截面的橡胶质量的百分比差值小于最大百分比差值，其中胎肩凸条的所述最大百分比差值是Ds(％)＝50/L(mm)，中间凸条的所述最大百分比差值是Di(％)＝70/L(mm)，且全胎面截面的所述最大百分比差值是Da(％)＝40/L(mm)。2.根据权利要求1所述的重型卡车轮胎胎面，其中，中心凸条的所述最大百分比差值是Dc(％)＝80/L(mm)。3.根据权利要求1或2所述的重型卡车轮胎胎面，其中胎肩凸条的所述最大百分比差值是Ds(％)＝40/L(mm)，中间凸条的所述最大百分比差值是Di(％)＝60/L(mm)，且全胎面截面的所述最大百分比差值是Da(％)＝27/L(mm)。4.根据任一前述权利要求所述的重型卡车轮胎胎面，其中中心凸条的所述最大百分比差值是Dc(％)＝71/L(mm)。5.根据任一前述权利要求所述的重型卡车轮胎胎面，具有五个纵向凹槽，其中所述两个中间凹槽是敞开凹槽，且所述中心凹槽和两个胎肩凹槽是部分隐藏的凹槽。6.根据权利要求5所述的重型卡车轮胎胎面，其中胎肩凹槽的敞开部分与所述中心凹槽的敞开部分在纵向上不重合。7.根据任一前述权利要求所述的重型卡车轮胎胎面，其中所述敞开凹槽在所述胎面的所述侧向方向中是波状的。8.一种重型卡车轮胎，包括根据任一前述权利要求所述的胎面。2CN107531102A说明书1/5页卡车轮胎胎面和卡车轮胎技术领域[0001]本发明大体上涉及一种轮胎胎面。更具体地说，本发明涉及用于重型卡车的轮胎胎面，明确地说，用于重型卡车的自由滚动车轮(所谓的转向位置和拖车位置)的轮胎，特别是用于转向位置的轮胎。背景技术[0002]轮胎胎面大体上围绕轮胎的外圆周延伸以用作轮胎与轮胎在其上行进的表面(操作表面)之间的中间物。轮胎胎面与操作表面之间的接触沿着轮胎的覆盖区发生。轮胎胎面提供用以抵抗可在轮胎加速、制动和/或转弯期间产生的轮胎滑动的抓地力。轮胎胎面还可包含例如凸条或凸耳等胎面元件，以及例如凹槽和轮胎沟槽等胎面特征，其中的每一个可辅助当轮胎在特定条件下操作时提供目标轮胎性能。胎面图案大体上包含相同子图案的重复，此种子图案的长度被称作“间距”。每个凸条(孤立地看)可具有其自身的间距且此间距可不同