具有胎面的车辆充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107531098A(43)申请公布日2018.01.02(21)申请号201680024762.2(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理(22)申请日2016.01.26有限公司11112代理人张凯周林蓉(30)优先权数据102015207931.72015.04.29DE(51)Int.Cl.B60C11/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29D30/60(2006.01)2017.10.27(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0514732016.01.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/173727DE2016.11.03(71)申请人大陆轮胎德国有限公司地址德国汉诺威(72)发明人穆罕默德·艾曼·贾布里维多利亚·帕翁·谢拉斯文·卡斯滕斯权利要求书2页说明书9页附图2页(54)发明名称气轮胎的方法。具有胎面的车辆充气轮胎(57)摘要本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎包括胎面(1)，该胎面具有在径向外侧安排的胎面区段(6)，所述胎面区段具有材料条带(7)，该材料条带近似地在圆周方向上以多圈螺旋状地安排，其中，在该胎面区段(6)的区域中，该材料条带(7)在该材料条带的纵向方向上具有至少两个层(8，9)，其中，该第一层(8)由第一橡胶化合物形成并且该第二层(9)由第二橡胶化合物形成，并且其中，这些层(8，9)将径向外表面(10)连接到该胎面区段(6)的径向内表面(11)上。本发明着手解决的问题是实现一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在行驶操作期间具有更低的噪声排放和更均匀的磨损并且在至少一个目标冲突方面得到改进。此外，该轮胎应是易于生产的。此问题得以解决在于：该第一和第二橡胶化合物具有近似相同的肖氏A硬度并且该第一和第二橡胶化合物在至少一个另外的物理特性方CN107531098A面相异。本发明还涉及一种用于生产这种车辆充CN107531098A权利要求书1/2页1.一种具有胎面的车辆充气轮胎，其中，该胎面(1)具有在径向外侧安排的胎面区段(6)，其中，该胎面区段(6)具有材料条带(7)，该材料条带近似地在圆周方向上以多圈螺旋状地安排，其中，在该胎面区段(6)的区域中，该材料条带(7)在该材料条带的纵向方向上具有至少两个层(8，9)，其中，该第一层(8)由第一橡胶化合物形成并且该第二层(9)由不同于该第一橡胶化合物的第二橡胶化合物形成，并且其中，该第一层(8)和该第二层(9)将该胎面区段(6)的径向外表面(10)连接到该胎面区段(6)的径向内表面(11)上其特征在于，在硫化状态下，该第一橡胶化合物和该第二橡胶化合物具有近似相同的肖氏A硬度，根据DINISO7619-1在室温下确定，并且在硫化状态下，该第一橡胶化合物和该第二橡胶化合物在至少一个另外的物理特性方面相异。2.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该第一橡胶化合物和该第二橡胶化合物在其回弹性方面相差至少2％、优选地至少5％，在这种情况下，具有较大的回弹性的该橡胶化合物具有23％至75％的回弹性，并且该另外的橡胶化合物具有8％至50％的回弹性，在各自情况下根据DIN53512在室温下确定。3.如以上权利要求中至少一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该第二橡胶化合物具有根据DIN53504在300％的伸长率下在室温下确定的应力值，该应力值比该第一橡胶化合物的应力值高至少1.0Mpa、优选地至少1.5Mpa。4.如以上权利要求中至少一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，这两种化合物各自具有48肖氏A至75肖氏A、尤其55肖氏A至68肖氏A的肖氏A硬度。5.如以上权利要求中至少一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在该胎面区段(6)内，情况是：在该第一层(8)与该第二层(9)之间的界面(12)具有相对于该车辆充气轮胎的径向方向rR为-80°至80°的每圈的平均倾斜角度(13)，该第一层(8)的体积相对于该第二层(9)的体积的比每圈是1:1至10:1，和/或该第一层(8)的每圈的平均截面厚度(14)和/或该第二层(9)的每圈的平均截面厚度(15)是0.5mm至5mm、优选地是0.5mm至1mm。6.如以上权利要求中至少一项所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该胎面(1)在一个或两个胎肩区域(5)中具有胎面区段(6)，并且轴向向内地相对于该胎面区段(6)(6)具有在径向外侧安排的、该胎面(1)的另一个区段(16)，并且在该另一个区段(16)中的第二橡胶化合物的体积密度小于在该胎面区段(6)中的第二橡胶化合物的体积密度，优选地，在该另一个区段(16)中的第二橡胶化合物的体积密度等于0。7.如以上权利要求中至少一项所述的车辆充气轮胎，其特征