一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107539325A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201710848256.1(22)申请日2017.09.19(71)申请人成都捷科菲友信息技术有限公司地址611230四川省成都市崇州经济开发区飞云东路495号(72)发明人不公告发明人(74)专利代理机构成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230代理人赵宇(51)Int.Cl.B61D15/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车(57)摘要本发明公开了一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车，包括小车底板，所述小车底板的两侧均安装有两个对称的轮子，小车底板的顶端安装有两个护栏，小车底板的顶端一侧还安装有操作台，小车底板的顶端另一侧固定有两个第一固定块和滑动连接有两个第一移动块，且一个第一固定块和一个第一移动块构成一组，且第一固定块和第一移动块总共构成两组，小车底板的顶端还转动连接有第二液压缸，第一固定块转动连接有第三撑杆，第一移动块转动连接有第四撑杆，第三撑杆的另一端转动连接有第一撑杆，第四撑杆的另一端转动连接有第二撑杆。本发明结构设计合理，操作简单，可以方便检修隧道顶部安装的电气，无需携带梯子，方便操作。CN107539325ACN107539325A权利要求书1/1页1.一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车，包括小车底板(1)，其特征在于，所述小车底板(1)的两侧均安装有两个对称的轮子(2)，小车底板(1)的顶端安装有两个护栏(3)，小车底板(1)的顶端一侧还安装有操作台(4)，小车底板(1)的顶端另一侧固定有两个第一固定块(17)和滑动连接有两个第一移动块(18)，一个第一固定块(17)和一个第一移动块(18)构成一组，且第一固定块(17)和第一移动块(18)总共构成两组，小车底板(1)的顶端还转动连接有第二液压缸(19)，第一固定块(17)转动连接有第三撑杆(15)，第一移动块(18)转动连接有第四撑杆(16)，第三撑杆(15)的另一端转动连接有第一撑杆(13)，第四撑杆(16)的另一端转动连接有第二撑杆(14)，第三撑杆(15)和第四撑杆(16)的中间部位转动连接，第一撑杆(13)和第二撑杆(14)的中间部位转动连接，第一撑杆(13)的另一端转动连接有第二固定块(11)，第二撑杆(14)的另一端转动连接有第二移动块(12)，第二固定块(11)和第二移动块(12)共同连接有座椅(5)，座椅(5)的一侧转动安装有支撑板(9)，支撑板(9)的一侧固定有推杆(8)，座椅(5)的底端两侧均固定有固定板(6)，固定板(6)的一侧转动安装有第一液压缸(7)，第一液压缸(7)的活塞杆与推杆(8)转动连接，第三撑杆(15)和第四撑杆(16)转动连接部位与第二液压缸(19)的活塞杆转动连接。2.根据权利要求1所述的一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车，其特征在于，所述小车底板(1)的顶端开设有两个对称的第一滑槽，两个第一移动块(18)分别通过第一滑槽与小车底板(1)的顶端滑动连接，第三撑杆(15)和第四撑杆(16)构成X字形结构，第一撑杆(13)和第二撑杆(14)也构成X字形结构。3.根据权利要求1所述的一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车，其特征在于，所述座椅(5)为倒L字形结构，座椅(5)分为竖直部分和水平部分，座椅(5)水平部分的底端开设有两个第二滑槽，两个第二移动块(12)通过第二滑槽与座椅(5)水平部分的底端滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车，其特征在于，所述支撑板(9)为倒L字形结构，支撑板(9)分为竖直部分和水平部分，支撑板(9)的竖直部分的一侧与推杆(8)固定。5.根据权利要求1所述的一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车，其特征在于，所述座椅(5)的水平部分的一侧与支撑板(9)的竖直部分的顶端设有转动杆(10)，转动杆(10)穿过座椅(5)的水平部分，支撑板(9)通过转动杆(10)与座椅(5)转动连接。2CN107539325A说明书1/2页一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车技术领域[0001]本发明涉及轨道巡检小车技术领域，尤其涉及一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车。背景技术[0002]对于轨道上的巡检小车在使用时，需要考虑到小车的功能齐全，方便使用，对于在穿越隧道的轨道检修，安装于隧道顶的电气设备，需要升高设备，将工人抬到隧道顶进行检修，传统的巡检小车，容纳面积小，不方便携带梯子，而且梯子在轨道上不好放置，因此会对高处操作的工人带来安全，因此需要一种新型的巡检小车，可以自带升高，方便操作。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可伸缩式轨道交通快速巡检小车。[00