一种具有自动补水能力的大巴轮胎自动喷水降温技术.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107539046A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201610511518.0(22)申请日2016.06.27(71)申请人蒋宇飞地址538000广西壮族自治区防城港市防城区防城镇二桥东路8号宿舍区(72)发明人蒋宇飞(51)Int.Cl.B60C23/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种具有自动补水能力的大巴轮胎自动喷水降温技术(57)摘要本发明公开了一种具有自动补水能力的大巴轮胎自动喷水降温技术，包括微控制器、温度传感器、喷水装置，其技术特征是：所述喷水装置包括有储水箱，储水箱通过管道或软管连接车载空调冷凝水集水器。所述微控制器可通过温度传感器实时监控行驶中轮胎的温度变化，并根据设定的喷水温度自动开启喷水装置对轮胎实施喷水降温和限温或恒温。所述喷水装置采用点喷方式。本发明的优点：首先是是补水、喷水、降温与恒温自动化，首创补水去人工化。其次是由于采用点喷技术，因而不会因喷水而导致轮胎打滑，也不会影响轮胎的“抓地”性能，且节水程度高。此外是大巴的制冷空间特别大，因而冷凝水的“产量”特别充沛。另外是可降低轮胎的使用成本。CN107539046ACN107539046A权利要求书1/1页1.一种具有自动补水能力的大巴轮胎自动喷水降温技术，包括微控制器、温度传感器、喷水装置，其技术特征是：所述喷水装置包括有储水箱，储水箱通过管道或软管连接车载空调冷凝水集水器。所述微控制器可通过温度传感器实时监控行驶中轮胎的温度变化，并根据设定的喷水温度自动开启喷水装置对轮胎实施喷水降温和限温或恒温。所述喷水装置采用点喷方式。2CN107539046A说明书1/3页一种具有自动补水能力的大巴轮胎自动喷水降温技术技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎降温技术，特别涉及到一种具有自动补水能力的大巴轮胎自动喷水降温技术。背景技术[0002]轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。[0003]提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失，而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。[0004]炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，由于行车速度快、运距长，道路条件恶劣等原因，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。在酷热时行车，除应适当降低车速外，有条件的情况下可在早晚气温较低时行车，或车辆行驶一定距离后停车休息，防止胎温过高。严禁采用放气降压的做法，因放气后轮胎变形增大，会使胎温升高，最后也会因过热而使轮胎损坏。在气温低的季节，因为轮胎在使用时散热快，不容易产生高热，胎面较为耐磨。[0005]另外，除了自燃，夏日高温也很容易造成汽车爆胎。[0006]显然，为了长途大巴的行车与乘客安全，务必重视轮胎升温问题，并采取有效措施予以解决。发明内容[0007]本发明的任务是提出一种具有自动补水能力的大巴轮胎自动喷水降温技术，以解决上述问题。[0008]关于轮胎降温，目前也有相关的阐述。有的长途卡车还备有水箱与水管喷淋摩擦至热的轮胎。不过，喷淋高热轮胎产生爆炸的安全事故时有发生。这有点类似于烧得通红的瓦锅突然加入冷水，不“炸”才怪。为此，轮胎自动降温技术已引起人们的高度重视，技术创新层出不穷。但是，无论是采用什么技术方案，“拒绝”高热浇水这是大家的共识。然而，一个严峻的问题却摆在了人们的面前：喷水需要储水，储水增加车重，增重导致耗油，耗油加大3CN107539046A说明书2/3页成本。那么，如何解决这个问题？[0009]众所周知，车载空调是现代汽车的标记。车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温