一种新型弹簧离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107542810A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201710774800.2(22)申请日2017.08.31(71)申请人芜湖禾丰离合器有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县芜屯快速通道(72)发明人许道生(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人方琦(51)Int.Cl.F16D43/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型弹簧离合器(57)摘要本发明公开了一种新型弹簧离合器，包括轮毂，所述轮毂的外侧设有第一环形杆，所述第一环形杆内设有第一滑槽，所述第一滑槽中插设有与其滑动连接的第二环形杆，所述第一滑槽上设有与其连通的限位孔，所述第二环形杆上设有垫块，所述垫块与第二环形杆固定连接，所述第一环形杆的外侧设有限位环，所述限位环上对称设有滑孔，所述滑孔中插设有推杆，所述推杆的两侧对称设有滚轮，所述滚轮与滑孔滑动连接，所述滚轮与推杆转动连接。本发明的优点在于将传统的摩擦离合器进行改进，通过转速大小来影响离心力的大小，从而通过离心力和弹簧弹力的共同作用使得摩擦片与离合器罩的内侧壁结合与分离，装置结构简单，便于维修和使用。CN107542810ACN107542810A权利要求书1/1页1.一种新型弹簧离合器，包括轮毂（1），其特征在于，所述轮毂（1）的外侧设有第一环形杆（2），所述第一环形杆（2）内设有第一滑槽，所述第一滑槽中插设有与其滑动连接的第二环形杆（3），所述第一滑槽上设有与其连通的限位孔，所述第二环形杆（3）上设有垫块（5），所述垫块（5）与第二环形杆（3）固定连接，所述第一环形杆（2）的外侧设有限位环（6），所述限位环（6）上对称设有滑孔，所述滑孔中插设有推杆（11），所述推杆（11）的两侧对称设有滚轮，所述滚轮与滑孔滑动连接，所述滚轮与推杆（11）转动连接，所述限位环（6）的内侧壁上设有多个与其固定连接的滑杆（9），所述滑杆（9）远离限位环（6）的一端设有套筒（8），所述套筒（8）内设有第二弹簧（10），所述第二弹簧（10）的另一端与滑杆（9）的一端固定连接，所述套筒（8）远离滑杆（9）的一端设有与其卡接的连接块（7）。2.根据权利要求1所述的一种新型弹簧离合器，其特征在于，所述第一环形杆（2）内设有固定块，所述固定块的一侧设有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的另一端与第二环形杆（3）的一侧连接。3.根据权利要求1所述的一种新型弹簧离合器，其特征在于，所述套筒（8）靠近滑杆（9）的一端设有第二滑槽，所述滑杆（9）的一端插设在第二滑槽中并与其滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种新型弹簧离合器，其特征在于，所述推杆（11）远离连接块（7）的一端设有扇形摩擦片（12），所述扇形摩擦片（12）上设有卡槽，所述推杆（11）的一端设有与卡槽卡接的卡块。5.根据权利要求1所述的一种新型弹簧离合器，其特征在于，所述扇形摩擦片（12）的外侧设有离合器罩（13），所述扇形摩擦片（12）与离合器罩（13）的内侧壁摩擦连接。6.根据权利要求1所述的一种新型弹簧离合器，其特征在于，所述第一环形杆（2）与第二环形杆（3）上的垫块（5）均与连接块（7）的一侧滑动连接。2CN107542810A说明书1/3页一种新型弹簧离合器技术领域[0001]本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种新型弹簧离合器。背景技术[0002]摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。但是这种分离和接合方式结构复杂，操作不便，当损坏后需要将离合器整体完全拆卸后维修，不利于维修。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：这种分离和接合方式结构复杂，操作不便，当损坏后需要将离合器整体完全拆卸后维修，不利于维修，而提出的一种新型弹簧离合器。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新型弹簧离合器，包括轮毂，所述轮毂的外侧设有第一环形杆，所述第一环形杆内设有第一滑槽，所述第一滑槽中插设有与其滑动连接的第二环形杆，所述第一滑槽上设有与其连通的限位孔，所述第二环形杆上设有垫块，所述垫块与第二环