内燃机动能水源热泵船用冷热水机组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107554745A(43)申请公布日2018.01.09(21)申请号201710809859.0(22)申请日2017.08.31(71)申请人泰州市赛博机电设备有限公司地址225300江苏省泰州市海陵区凤凰西路168号11号楼1004-1(72)发明人吉唐君(51)Int.Cl.B63J2/12(2006.01)F25B30/02(2006.01)F25B49/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称内燃机动能水源热泵船用冷热水机组(57)摘要本发明的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组为多空调舱室船舶、游艇配置空调而设计。可由中央空调末端配套设备风机盘管、循环水泵、自动补水阀、膨胀罐、循环水管路等组成间接式中央空调系统。选用皮带轮驱动型轴带压缩机、皮带轮式冷却水泵直接由内燃机驱动，省却了常规动力电源空调模块冷热水机组均由发电机组机械能转变为电能，再由电能转变为空调机组压缩机机械能这一能量损耗过程。可根据船艇舱室空调能量需求变量自动调节运行机组内燃机输出功率及转速，控制压缩机机输出功率实现冷热水机组无级能量调节。配置一台同由内燃机驱动的直流发电机加交直流逆变器方案满足船舶及空调设备的直流电源与动力电源需求。由于将发电机功能与空调模块冷热水机组功能溶于一体，有效地减小了此类船艇安装空调空间及空调设备重量。CN107554745ACN107554745A权利要求书1/1页1.一种内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，机组由内燃机、轴带压缩机、四通换向阀、套管式换热器、干燥过滤器、电子膨胀阀、单向阀、储液器、板式热交换器、中央控制器、皮带轮式冷却水泵、直流发电机、油门电控器组成，其特征是：冷热水机组为隔音罩箱式结构设计，内置轴带压缩机、直流发电机、皮带轮式冷却水泵均由内燃机驱动；内燃机能根据空调负载大小的自动控制输出功率及转速来调节轴带压缩机转速与输出功率；机箱罩壳上的控制显示器与远程控制显示器均能控制、设定、显示机组运行状态及技术参数修改；冷热水机组可在不使用空调时，运行发电模式为船舶用电设备提供电源。具有空调、发电双使用功能。2.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：机组中央控制器能根据板式热交换器中的循环水回水温度与出水设定温度目标值温差，通过油门电控器来改变内燃机转速及输出功率调节轴带压缩机输出功率满足机组空调负载需求。3.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：所述中央控制器由机组内电气控制箱、机箱罩壳上控制显示器与远程控制显示器组成。4.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：机组冷热媒水温空调能量输出为无级能量调节。5.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：电子膨胀阀能依据空调负载的大小、系统内压力、温度自动开启对应的开启度。6.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：内燃机在低转速低功率输出时，直流发电机也能输出最大发电功率提供给蓄电瓶组与交直流逆变器，为船艇用电设备及空调用电设备提供直流电源与动力电源。7.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：机组内置皮带轮式冷却水泵由内燃机驱动，为机组套管式换热器及内燃机提供冷却水源。8.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：机组可由中央控制器选择进入完全发电模式工作运行。9.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：轴带压缩机设有离合器，板式热交换器出口冷热媒水温到达设定值或人为停机时中央控制器自动控制轴带压缩机皮带轮离合器分开。10.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：机组可由外置自动补水阀、循环水泵、膨胀罐、中央空调末端配套设备风机盘管、冷热媒水管路组成间接式中央空调系统。11.根据权利要求1所述的内燃机动能水源热泵船用冷热水机组，其特征是：机组内燃机为电启动型，电启动电源来至蓄电瓶组。2CN107554745A说明书1/4页内燃机动能水源热泵船用冷热水机组技术领域[0001]本新型发明涉及到空调技术领域，尤其涉及到船舶、游艇多舱室船型装配船用空调。背景技术[0002]目前国内建造的多舱室船舶、游艇配置船用空调很难靠采用一台集中式中央空调通过风道将空调能量输送到各个空调舱室，一般采用为船舶各个空调舱室配置各自独立的整体式船用空调(直接蒸发式一体机)或采用间接式船用中央空调模块冷热水机组+风机盘管方案实施。采用整体式船用空调方案由于有空调压缩机、冷凝器的存在，每个舱室安装此类空调占用舱室空间会很大而且空调运行噪声也会很大。采用间接式船用中央空调模块冷