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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107570458A(43)申请公布日2018.01.12(21)申请号201710647973.8(22)申请日2017.08.01(71)申请人刘红地址100083北京市海淀区学院路丁11号中国矿业大学(72)发明人刘红(51)Int.Cl.B08B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置(57)摘要本发明涉及一种除油装置,尤其涉及一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能旋转式对钢背充分除油的汽车刹车片钢背旋转式除油装置。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置,包括有支架等;支架的顶部中间开有通孔,支架的下部连接有除油机构,除油机构的下方连接有放置机构。本发明设置有除油机构,可以对需要除油的钢背均匀的喷洒,使除油充分快速,设置有扇形齿轮、第一齿条、第二齿条和第一齿轮,可以使放置机构不断地顺逆交替转动,使除油液能喷洒均匀,从而使除油充分,设置有网板、固定杆和第二钢丝绳,可以方便的取出除好油的钢背。CN107570458ACN107570458A权利要求书1/1页1.一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置,其特征在于,包括有支架(1)、除油机构(3)和放置机构(4),支架(1)的顶部中间开有通孔(2),支架(1)的下部连接有除油机构(3),除油机构(3)的下方连接有放置机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置,其特征在于,除油机构(3)包括有环形滑轨(31)、第一滑块(32)、第一电机(33)、转杆(34)、进液管(35)、喷头(36)和第一连接杆(37),支架(1)的底部连接有环形滑轨(31),环形滑轨(31)上滑动式连接有第一滑块(32),第一滑块(32)与环形滑轨(31)配合,支架(1)的内顶壁连接有进液管(35),进液管(35)的底部均匀连接有喷头(36),支架(1)的顶部中间连接有第一电机(33),第一电机(33)的底部连接有转杆(34),转杆(34)穿过通孔(2),转杆(34)的底部连接有第一连接杆(37),第一连接杆(37)的左右两侧与第一滑块(32)的底部连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置,其特征在于,放置机构(4)包括有环扣(41)、滤网框(42)、支杆(43)、挂钩(44)、固定环(45)和第一钢丝绳(46),第一连接杆(37)的底部均匀连接有环扣(41),第一连接杆(37)的下方均匀设有滤网框(42),滤网框(42)的顶部均连接有支杆(43),支杆(43)的顶部中间均转动式连接有挂钩(44),挂钩(44)绕过环扣(41),挂钩(44)的末端均连接有第一钢丝绳(46),支杆(43)的顶部偏中间均连接有固定环(45),第一钢丝绳(46)与固定环(45)配合。4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置,其特征在于,还包括有第二连接杆(5)、第二电机(6)、扇形齿轮(7)、第一滑轨(8)、第二滑块(9)、弹簧(10)、第一齿条(11)、第二齿条(12)和第一齿轮(13),支架(1)的顶部右侧连接有第二连接杆(5),第二连接杆(5)的左端连接有第二电机(6),第二电机(6)的输出轴上连接有扇形齿轮(7),支架(1)的顶部偏右侧连接有第一滑轨(8),第一滑轨(8)上滑动式连接有第二滑块(9),第二滑块(9)与第一滑轨(8)配合,第二滑块(9)的右侧与第一滑轨(8)的右侧之间连接有弹簧(10),第二滑块(9)的顶部连接有第一齿条(11),第一齿条(11)与扇形齿轮(7)啮合,第一齿条(11)的左端连接有第二齿条(12),转杆(34)的上端连接有第一齿轮(13),第一齿轮(13)位于第二齿条(12)的后侧,第一齿轮(13)与第二齿条(12)啮合。5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置,其特征在于,还包括有网板(14)、固定杆(15)和第二钢丝绳(16),滤网框(42)的底部均转动式连接有网板(14),网板(14)的顶部左端连接有第二钢丝绳(16),滤网框(42)的左侧下部连接有固定杆(15),第二钢丝绳(16)与固定杆(15)配合。6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置,其特征在于,支架(1)材料为不锈钢。2CN107570458A说明书1/6页一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置技术领域[0001]本发明涉及一种除油装置,尤其涉及一种汽车刹车片钢背旋转式除油装置。背景技术[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮,是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的