一种齿轮箱密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107588183A(43)申请公布日2018.01.16(21)申请号201710893874.8(22)申请日2017.09.28(71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址130061吉林省长春市青荫路435号(72)发明人李国栋戴晓超王泽飞许东日郭海明(74)专利代理机构长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211代理人余岩(51)Int.Cl.F16H57/029(2012.01)F16J15/447(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种齿轮箱密封结构(57)摘要一种齿轮箱密封结构，包括密封环、端盖、防水挡圈，端盖与防水挡圈形成排水腔，端盖与密封环形成回油腔，其特征在于：在防水挡圈水平部分且位于排水腔位置设置若干止水槽，在排水腔与回油腔之间的防水挡圈平面上设置齿状密封环。本发明结合传统的迷宫密封结构，在排水腔位置设置止水槽，可以避免排水腔内部水分在虹吸作用下继续进入回油腔，水分可在车轴旋转离心力的作用下飞溅至防水腔内壁，从排水孔排出，避免齿轮箱润滑油乳化现象发生；在排水腔与回油腔之间增加轻接触齿状密封环，防止回油腔中的油蒸汽进入排水腔，实现严格密封，使轨道车辆运行安全。CN107588183ACN107588183A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱密封结构，包括密封环、端盖、防水挡圈，端盖与防水挡圈形成排水腔，端盖与密封环形成回油腔，其特征在于：在防水挡圈水平部分且位于排水腔位置设置若干止水槽，在排水腔与回油腔之间的防水挡圈平面上设置齿状密封环。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱密封结构，其特征在于：所述的止水槽长度为3mm，深度为2mm。3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱密封结构，其特征在于：所述的止水槽距离迷宫间隙至少在5mm以上。4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱密封结构，其特征在于：所述的齿状密封环齿数不少于3个，单个齿密封宽度不大于0.5mm，静态下间隙不大于0.2mm。2CN107588183A说明书1/2页一种齿轮箱密封结构技术领域[0001]本发明属于轨道车辆传动齿轮箱领域，具体涉及一种新型非接触式迷宫密封结构。背景技术[0002]目前轨道车辆所用齿轮箱内部轴承、齿轮的工作介质为专用型号齿轮润滑油，为防止工作过程中润滑油泄露，外界杂质进行齿轮箱内部，齿轮箱一般设置密封结构使齿轮箱内部与外部进行隔离。常用的齿轮箱密封结构有两种：非接触式迷宫结构、接触式迷宫结构。[0003]所谓非接触式迷宫结构，本质上就是旋转件车轴5、迷宫环3、防水挡圈6与非旋转件齿轮箱端盖8、轴承座1之间在工作时不接触，而是通过两者之间的微小间隙4形成的迷宫结构实现密封作用。非接触式迷宫结构中一般包含排水腔7，其功能是外界水分进入箱体时可及时排出，防止水分进入回油腔2，回油腔2功能是使润滑油能够及时回到箱体内部，防止润滑油进入排水腔7，具体结构如图1所示。[0004]目前常用的非接触式迷宫结构，防水挡圈的设计结构一般为传统的圆环状，当外界水分进入排水腔时，由于齿轮箱内外存在压力差，在车轴高速旋转的情况下，迷宫间隙部位容易产生虹吸作用，导致排水腔的水分由迷宫间隙进入回油腔，齿轮箱润滑油含水量到达一定程度后会发生乳化变白现象，严重时润滑能力失效。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种新的非接触式迷宫结构，能够防止排水腔内部水分在虹吸作用下继续进入回油腔，避免齿轮箱润滑油乳化现象发生；同时防止回油腔中的油蒸汽进入排水腔。[0006]为实现上述发明目的，本发明提供一种齿轮箱密封结构，包括密封环、端盖、防水挡圈，端盖与防水挡圈形成排水腔，端盖与密封环形成回油腔，其特征在于：在防水挡圈水平部分且位于排水腔位置设置若干止水槽，在排水腔与回油腔之间的防水挡圈平面上设置齿状密封环。[0007]所述的止水槽长度为3mm，深度为2mm。[0008]所述的止水槽距离迷宫间隙至少在5mm以上。[0009]所述的齿状密封环齿数不少于3个，单个齿密封宽度不大于0.5mm，静态下间隙不大于0.2mm。[0010]本发明结合传统的迷宫密封结构，在排水腔位置设置止水槽，可以避免排水腔内部水分在虹吸作用下继续进入回油腔，水分可在车轴旋转离心力的作用下飞溅至防水腔内壁，从排水孔排出，避免齿轮箱润滑油乳化现象发生；在排水腔与回油腔之间增加轻接触齿状密封环，防止回油腔中的油蒸汽进入排水腔，实现严格密封，使轨道车辆运行安全。3CN107588183A说明书2/2页附图说明[0011]图1是目前非接触式迷宫结构的示意图；图2是本发明具体实施方式的结构示意图。具体实施方式[0012]参照图1、图2，本发明具体实施方式包括密封环3、端盖8、防水挡圈9，端盖与防水挡圈形成排