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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107600022A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201710935491.2(22)申请日2017.10.10(71)申请人南京瑞安腾企业管理咨询有限公司地址210000江苏省南京市高新开发区丽景路8号人才公寓一号楼9号商铺一层K133室(72)发明人郭晓旺(51)Int.Cl.B60R21/013(2006.01)B60R1/00(2006.01)B60Q9/00(2006.01)H04N7/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种北斗系统的车载防碰撞预警终端(57)摘要本发明公开了一种北斗系统的车载防碰撞预警终端,其结构简单,本发明车辆防碰撞预警系统在车辆各种行驶状态下,都能准确、有效地对可能出现的碰撞风险做出相应的评估和提醒,可以有效地避免碰撞事故的发生;通过设置在轮胎周边的车壳上的红外距离传感器感受前方移动目标的距离,判断是否有碰撞的危险,并在设定的危险距离内发出警告声响,防止移动目标与车辆过近,避免了两车的碰撞,降低了事故的发生率,给无倒车雷达或驾驶经验不足的司机带来很大的便利,同时,在距离过近时,通过安装在保险杠上的微型摄像头将来车的车牌号或移动目标拍下来作为可能的碰撞证据,让被撞车主有据可查,充分保障了被撞车主的合法权益。CN107600022ACN107600022A权利要求书1/1页1.一种北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:包括预警终端;所述预警终端包括:装置主体、位于装置主体内部的处理芯片(1)、镶嵌在装置主体上的显示屏(2)、北斗模块(3)、矩阵按键输入模块(4)、时钟模块(5)、电源模块(6)、采集器(8)。2.根据权利要求1所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述显示屏(2)与处理芯片(1)电性连接,用于显示处理芯片(1)的电信号转换为图像信号加以显示;所述北斗模块(3)用于接收信息,并将位置信息转换成电信号发送至处理芯片(1);所述矩阵按键输入模块(4)用于输入不同车载检测终端的编号信息;所述时钟模块(5)用于定时;所述电源模块(6)用于为上述各个模块供电,使其维持正常工作。3.根据权利要求1所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述采集器(8)包括方向信息采集模块(81)、速度传感器(82)、红外距离传感器(83),所述红外距离传感器(83)上设置有北斗定位器(831),所述北斗定位器(831)与北斗模块(3)无线连接。4.根据权利要求3所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述方向信息采集模块(81)用于获取车辆转弯时的转角,通过方向传感器获取车辆转向时的转角数据,并通过北斗定位器(831)传输至处理芯片(1);所述速度传感器(82)用于获取车辆的行驶速度,测速模块通过GPS设备或车载OBD设备获取车辆的行驶速度,并通过北斗定位器(831)传输至处理芯片(1);所述红外距离传感器(83)用于测算距离,并通过北斗定位器(831)传输至处理芯片(1)。5.根据权利要求4所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述红外距离传感器(83)固定于车辆的四周,车辆前后中心各一个,左右各两个,且固定于轮胎一侧的车壳上。6.根据权利要求1所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述采集器(8)包括:包括设置在汽车上的距离感应控制器(85)、与距离感应控制器(85)连接的距离传感器(86)、微型摄像头(87)和报警器(88),所述距离传感器(86)和微型摄像头(87)设在汽车保险杠上。7.根据权利要求6所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述距离传感器(86)为超声波传感器、红外传感器或激光传感器中的一种。8.根据权利要求6或7所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述距离传感器(86)为二组,一组设置在汽车前保险杠上,另一组设置在汽车后保险杠上。9.根据权利要求6所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述微型摄像头(87)为二组,一组设置在汽车前保险杠上,另一组设置在汽车后保险杠上。10.根据权利要求6所述北斗系统的车载防碰撞预警终端,其特征在于:所述距离感应控制器(85)还连接有北斗通讯模块(84),所述北斗通讯模块(84)与预警终端无线连接。2CN107600022A说明书1/3页一种北斗系统的车载防碰撞预警终端技术领域[0001]本发明涉及基于北斗系统的监测系统,具体为一种北斗系统的车载防碰撞预警终端。背景技术[0002]汽车碰撞事故大多是由于驾驶人对车辆四周的距离估计不准确,错误判断碰撞可能性,刹车不及时,或是车辆盲区等因素造成的。车辆盲区是指驾驶人位于正常驾驶座位置,其视线被车体遮挡而不能直接观察