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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107605196A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201710619608.6(22)申请日2017.07.26(71)申请人青岛万祥如光机械技术研究有限公司地址266300山东省青岛市胶州市广州南路167号益源商务楼7楼(72)发明人王尚(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种路边停车辅助装置(57)摘要本发明公开了一种路边停车辅助装置,包括移动载板、轨道,轨道与车辆行驶方向的垂直方,轨道设置在停车位上;所述的移动载板上设置有与轨道对应的滚轮。移动载板的前后两侧设置有斜面,斜面上端与移动载板顶面齐平,斜面下端靠近路面。本发明的路边停车辅助装置可以方便的将车辆停靠到车位上,避免了车体的损坏、节约了车辆的取放时间。CN107605196ACN107605196A权利要求书1/1页1.一种路边停车辅助装置,其特征在于:包括移动载板(1)、轨道(2),轨道(2)与车辆行驶方向的垂直方,轨道(2)设置在停车位上;所述的移动载板(1)上设置有与轨道(2)对应的滚轮(1-1)。2.根据权利要求1所述的一种路边停车辅助装置,其特征在于:所述的移动载板(1)的前后两侧设置有斜面,斜面上端与移动载板(1)顶面齐平,斜面下端靠近路面。3.根据权利要求1或2所述的一种路边停车辅助装置,其特征在于:所述的路边停车辅助装置还包括驱动机构(3),驱动机构(3)包括链轮链条组件(3-1)、马达(3-2),链轮链条组件(3-1)的链条与移动载板(1)连接,链轮链条组件(3-1)的链轮直接或通过传动机构间接与马达(3-2)的输出轴连接。4.根据权利要求1或2所述的一种路边停车辅助装置,其特征在于:所述的移动载板(1)还包括自驱动机构(1-2),自驱动机构(1-2)设置在移动载板(1)上车辆停靠到位后的车轮位置,车辆的至少一个车轮位置设置有自驱动机构(1-2),自驱动机构(1-2)包括驱动辊(1-2-1)、传动机构(1-2-2)、锥齿轮A(1-2-3)、锥齿轮B(1-2-4);每组自驱动机构(1-2)有两个驱动辊(1-2-1),两驱动辊(1-2-1)分别位于轮胎的前后;驱动辊(1-2-1)通过传动机构(1-2-2)与锥齿轮A(1-2-3)连接,锥齿轮B(1-2-4)与锥齿轮A(1-2-3)啮合,锥齿轮B(1-2-4)与滚轮(1-1)连接,驱动辊(1-2-1)上还设置有锁死机构。5.根据权利要求4所述的一种路边停车辅助装置,其特征在于:所述的移动载板(1)的前端设置一挡板。6.根据权利要求4所述的一种路边停车辅助装置,其特征在于:所述的驱动辊(1-2-1)表面为橡胶材料。7.根据权利要求1或2或5或6所述的一种路边停车辅助装置,其特征在于:所述的轨道(2)设置在路面以下。8.根据权利要求3所述的一种路边停车辅助装置,其特征在于:所述的轨道(2)设置在路面以下。9.根据权利要求4所述的一种路边停车辅助装置,其特征在于:所述的轨道(2)设置在路面以下。2CN107605196A说明书1/3页一种路边停车辅助装置技术领域[0001]本发明涉及一种路边停车辅助装置,具体地说就是一种可以方便的将车辆停靠到车位上的设备。背景技术[0002]随着家庭用车的数量增加,城市生活中的停车位也越来越紧缺,许多生活区中的停车位往往设计的比较窄,这就导致车辆的取放十分不便,特别是停车位的前后都已经停放有车辆的时候,车辆的取放就更加的困难,经常出现车辆剐蹭的情况,给人们的经济造成一定的损失,且影响邻里和谐、浪费时间。[0003]针对以上问题,有必要提供一种可以方便车辆取放的设备。发明内容[0004]本发明为了解决现有停车位取放车辆易出意外及浪费时间的问题,提供一种路边停车辅助装置,该路边停车辅助装置可以方便的将车辆停靠到车位上,避免了车体的损坏且节约了车辆的取放时间。[0005]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种路边停车辅助装置,包括移动载板、轨道,轨道与车辆行驶方向的垂直方,轨道设置在停车位上;所述的移动载板上设置有与轨道对应的滚轮。[0006]作为优化,所述的移动载板的前后两侧设置有斜面,斜面上端与移动载板顶面齐平,斜面下端靠近路面。[0007]作为优化,所述的路边停车辅助装置还包括驱动机构,驱动机构包括链轮链条组件、马达,链轮链条组件的链条与移动载板连接,链轮链条组件的链轮直接或通过传动机构间接与马达的输出轴连接。[0008]作为优化,所述的移动载板还包括自驱动机构,自驱动机构设置在移动载板上车辆停靠到位后的车轮位置,车辆的至少一个车轮位置设置有自驱动机构,自驱动机构包括驱动辊、传动机构、锥齿轮A、锥齿轮B;每