制动装置及登机桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107618674A(43)申请公布日2018.01.23(21)申请号201610559681.4(22)申请日2016.07.15(71)申请人中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司地址518067广东省深圳市蛇口工业区港湾大道2号中集集团研发中心申请人深圳中集天达空港设备有限公司(72)发明人韦飞鹏向卫黄健明聂继方(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438代理人阚梓瑄王卫忠(51)Int.Cl.B64F1/305(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图9页(54)发明名称制动装置及登机桥(57)摘要本发明公开了一种制动装置以及登机桥。制动装置包括锁紧件和至少一套制动组件。锁紧件固定安装于登机桥通道上；每套制动组件包括可转动地安装于接机口上的摆动件、安装于摆动件上的摆动轮以及一弹性件，其中弹性件具有一预紧力，在传动带正常工作状态下，摆动轮配合于传动带的外侧而形成一抵靠力，用以平衡弹性件的预紧力，当传动带在随动轮与驱动轮之间的长度超过一设定值或断裂状态下，弹性件的预紧力使摆动件向锁紧件方向转动并与锁紧件锁紧配合而实现制动。CN107618674ACN107618674A权利要求书1/2页1.一种制动装置，用于登机桥，所述登机桥包括登机桥通道、接机口和旋转驱动装置，所述旋转驱动装置包括安装于所述接机口上的驱动电机、安装于所述驱动电机的输出轴上的驱动轮、安装于所述登机桥通道上的两个随动轮以及一传动带，所述传动带与所述驱动轮和随动轮配合，且其两端固定于所述登机桥通道，其特征在于，所述制动装置包括：锁紧件，固定安装于所述登机桥通道上；至少一套制动组件，每套所述制动组件包括可转动地安装于所述接机口上的摆动件、安装于所述摆动件上的摆动轮以及一弹性件，其中所述弹性件具有一预紧力，在所述传动带正常工作状态下，所述摆动轮配合于所述传动带的外侧而形成一抵靠力，用以平衡所述弹性件的预紧力，当所述传动带在所述随动轮与所述驱动轮之间的长度超过一设定值或断裂状态下，所述弹性件的所述预紧力使所述摆动件向所述锁紧件方向转动并与所述锁紧件锁紧配合而实现制动。2.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述驱动轮和所述随动轮均为链轮，所述传动带为传动链条，所述摆动轮为摆动链轮。3.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述传动带在两个所述随动轮之间的部分呈“V”字形；所述制动组件包括两套，分别为第一制动组件和第二制动组件，所述第一制动组件和第二制动组件对称设置于所述“V”字形传动带部分的外侧。4.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述锁紧件为一链条或一齿条，所述摆动件上设有能与所述链条或所述齿条啮合的多个啮合齿。5.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述锁紧件上设有凸块结构，所述摆动件上设有能与所述凸块结构配合的凹槽结构。6.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述锁紧件上设有第一摩擦结构，所述摆动件上设有能与所述第一摩擦结构配合的第二摩擦结构。7.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述弹性件为一拉伸弹簧或一压缩弹簧，其一端连接于所述摆动件上，另一端连接于所述接机口上。8.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述摆动件通过一枢转轴安装于所述接机口上，所述弹性件为一安装在所述枢转轴上的扭簧。9.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述摆动件固定于所述随动轮的轮轴上。10.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述传动带松动或者在所述随动轮与所述驱动轮之间的部分断裂时，所述摆动件与所述锁紧件锁紧配合实现制动。11.如权利要求1-10任一项所述的制动装置，其特征在于，所述制动组件还包括：一制动行程开关，所述摆动件向所述锁紧件方向转动过程中触发所述制动行程开关。12.如权利要求11所述的制动装置，其特征在于，2CN107618674A权利要求书2/2页所述制动行程开关安装于所述接机口上，所述制动行程开关的可活动部分位于所述摆动件的摆轨迹上。13.如权利要求11所述的制动装置，其特征在于，所述制动行程开关被触发的同时，向所述登机桥的控制系统发送一触发信号，所述控制系统据此触发信号控制所述驱动电机停止转动。14.一种登机桥，包括登机桥通道、接机口和驱动所述接机口转动的旋转驱动装置，其特征在于，还包括如权利要求1-13任一项所述的制动装置。3CN107618674A说明书1/6页制动装置及登机桥技术领域[0001]本发明涉及一种用于登机桥的制动装置以及登机桥。背景技术[0002]接机口是登机桥与飞机接泊时与飞机舱门直接接触的部件，为了实现接机口在与飞机舱门紧密可靠的对接，需要对接机口的对接角度进行调整，因此，接机口可枢转地连接到登机桥通道上，