船用电梯防火铰链门的门锁联动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107618965A(43)申请公布日2018.01.23(21)申请号201710915420.6(22)申请日2017.09.30(71)申请人东南电梯股份有限公司地址215200江苏省苏州市吴江区经济开发区交通北路6588号(72)发明人付蓓蓓秦健聪杨建荣马理想倪志平(74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司32103代理人孙仿卫(51)Int.Cl.B66B13/30(2006.01)B66B13/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称船用电梯防火铰链门的门锁联动机构(57)摘要本发明公开了一种船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其包括机械门锁、门锁联动组件，所述门锁联动组件包括可伸缩的门刀、第一转动支座、撞轮支架、门刀撞轮、第二转动支座、门锁连接件支架、两端部分别与所述门锁连接件支架以及所述撞轮支架相铰接的中间连接件、两端部分别与所述机械门锁以及所述门锁连接件支架之间的门锁连接件，所述门刀撞轮安装于所述撞轮支架其中一端部，所述撞轮支架的另一端部与所述中间连接件相铰接，所述门刀撞轮位于所述门刀的行进路径上。有效地解决了船用电梯防火手动铰链门与自动门机配合使用时无法进行层轿门联锁的问题，对其他电梯采用同种类型的层轿门时产生一定的启示作用。CN107618965ACN107618965A权利要求书1/1页1.一种船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其包括机械门锁、门锁联动组件，其特征在于：所述门锁联动组件包括可伸缩的门刀、第一转动支座、转动连接于所述第一转动支座上的撞轮支架、转动连接于所述撞轮支架上的门刀撞轮、位于所述第一转动支座上方的第二转动支座、转动连接于所述第二转动支座上的门锁连接件支架、两端部分别与所述门锁连接件支架以及所述撞轮支架相铰接的中间连接件、两端部分别与所述机械门锁以及所述门锁连接件支架之间的门锁连接件，所述门刀撞轮安装于所述撞轮支架其中一端部，所述撞轮支架的另一端部与所述中间连接件相铰接，所述门刀撞轮位于所述门刀的行进路径上。2.根据权利要求1所述的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其特征在于：所述门锁联动组件还包括与所述电梯的层门相固定连接的固定安装座，所述第一转动支座与第二转动支座均安装于所述固定安装座上。3.根据权利要求1所述的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其特征在于：所述门刀为电磁门刀，其安装于所述电梯的轿厢上。4.根据权利要求1所述的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其特征在于：所述机械门锁上设有用于紧急情况下解锁的三角锁。5.根据权利要求1所述的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其特征在于：所述电梯的层门的上端面为基准面，垂直于所述层门外侧面的方向为前后方向，与所述前后方向相垂直且与所述基准面相平行的方向为左右方向，所述撞轮支架的转轴沿左右方向延伸，所述门锁连接件支架的转轴沿前后方向延伸。2CN107618965A说明书1/3页船用电梯防火铰链门的门锁联动机构技术领域[0001]本发明属于卷扬牵引设备领域，特别涉及一种船用电梯防火铰链门的门锁联动机构。背景技术[0002]随着中国经济尤其是海洋经济的快速发展，中国船舶已经出口到包括希腊、挪威、德国、美国、英国等世界前九大航运大国在内的60多个国家和地区，满载着中国制造、世界制造，航行于全球的洋面上。伴随社会生活条件的稳步提高，船员追求舒适生活环境的愿望逐渐强烈，在大、中型船舶上安装船用电梯的需求也日益旺盛，市场前景广阔。[0003]由于船用电梯的安装载体不是固定的建筑物而是处于运行中的船体内部，工作环境恶劣，存在横摇、纵摇、垂荡、水汽、盐雾等工况，对电梯部件的安全性和可靠性要求更高，尤其电梯层门作为人员进出的必要通道，其动作可靠对电梯安全运行起着至关重要的作用。常规电梯的层门和轿门均为自动门，门的开启与锁闭由一套成熟的联动机构来实现。但对于船用电梯，由于要满足船体的整体防火要求，在某些情况下电梯只能配置防火铰链门，该门为手动开启，此时需要一套特殊的门锁联动机构来保证在船舶航行过程中，当电梯平层时，门刀能够顺畅的打开电梯层门锁，否则会给乘客带来极大的恐慌，造成安全隐患。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种开启顺畅且安全可靠的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其包括机械门锁、门锁联动组件，所述门锁联动组件包括可伸缩的门刀、第一转动支座、转动连接于所述第一转动支座上的撞轮支架、转动连接于所述撞轮支架上的门刀撞轮、位于所述第一转动支座上方的第二转动支座、转动连接于所述第二转动支座上的门锁连接件支架、两端部分别与所述门锁连接件支架以及所述