公路型工程轮胎复合胎面橡胶组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107629265A(43)申请公布日2018.01.26(21)申请号201711076709.XC08K3/22(2006.01)(22)申请日2017.11.06C08K5/09(2006.01)B60C1/00(2006.01)(71)申请人三角轮胎股份有限公司地址264200山东省威海市青岛中路56号(72)发明人董秀玲孙宝兴姜在胜张元赞周勇王会孙洪莎(74)专利代理机构威海科星专利事务所37202代理人于涛(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L91/06(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/36(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称公路型工程轮胎复合胎面橡胶组合物(57)摘要本发明涉及轮胎橡胶技术领域，具体地说是一种公路型工程轮胎复合胎面橡胶组合物。包括上层胎冠橡胶组合物及下层胎基橡胶组合物；上层胎冠橡胶组合物，包含：天然橡胶中超耐磨炭黑，白炭，炭黑分散剂，氧化锌，硬脂酸，增粘树脂，RAE油，对苯二胺防老剂，防护蜡，硅烷偶联剂，间苯二酚-80，硫磺，六次甲基四胺-80，次磺酰胺类促进剂，N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺；下层胎基橡胶组合物包含：天然胶，VCR顺丁胶，高耐磨炭黑，白炭黑，氧化锌，硬脂酸，间苯二酚-80，均匀剂，KORESIN树脂，MR-60树脂，对苯二胺防老剂，防护蜡，1,3-双（柠康酰亚胺甲基）苯，后硫化稳定剂，硅烷偶联剂，不溶性硫磺HD-OT20，六次甲基四胺-80，次磺酰胺类促进剂，N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。CN107629265ACN107629265A权利要求书1/1页1.一种公路型工程轮胎复合胎面橡胶组合物，其特征在于，包括上层胎冠橡胶组合物及下层胎基橡胶组合物；上层胎冠橡胶组合物，以100重量份天然橡胶为基准，以重量份计还包含：中超耐磨炭黑30~35，白炭黑15~20，炭黑分散剂1.5~2，氧化锌3~5，硬脂酸2~4，增粘树脂0~2，RAE油2~6，对苯二胺防老剂2.5~4，防护蜡1~2.0，硅烷偶联剂1.5~2，间苯二酚-800~1.5，硫磺1.35~1.50，六次甲基四胺-801.55~1.60，次磺酰胺类促进剂1.15~1.38，N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.2～0.4；下层胎基橡胶组合物，以重量份计包含：天然胶75~85，VCR顺丁胶15~25，高耐磨炭黑30~35，白炭黑8~15，氧化锌6~8，硬脂酸1.5~2.0，间苯二酚-800~1.0，均匀剂1.5~2.5，KORESIN树脂1~2，MR-60树脂1.5~2，对苯二胺防老剂0~1，防护蜡0~1.0，1,3-双（柠康酰亚胺甲基）苯0.4～0.5，后硫化稳定剂1.5~2.5，硅烷偶联剂1.5~2，不溶性硫磺HD-OT203.0~3.5，六次甲基四胺-800.35~0.50，次磺酰胺类促进剂1.65~1.85，N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺0.3～0.4。2CN107629265A说明书1/6页公路型工程轮胎复合胎面橡胶组合物技术领域[0001]本发明涉及轮胎橡胶技术领域，具体地说是一种公路型工程轮胎复合胎面橡胶组合物。背景技术[0002]众所周知，工程轮胎体积大、载荷重、作业环境及使用条件苛刻，要求胎面耐磨、耐切割、耐刺扎，并且生热低；公路型工程轮胎需要跨省公路转移，高速行驶，轮胎速度级别达到F级，80km/h，因此，公路型工程轮胎要求胎面要有较高的刚性匹配，同时，工程胎胎面较厚，应降低胎面整体生热、避免轮胎速度过高导致的轮胎胎面脱层现象。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服现有的技术不足，提供一种公路型工程轮胎复合胎面橡胶组合物，采用的匹配型复合胎面，上层胎冠，采用综合性能优异的天然橡胶、提高拉伸性能的中超耐磨炭黑与白炭黑并用的补强体系，在保证胶料生热性能的基础上，胶料的硬度、定伸应力、拉伸强度增加；下层胎基，采用天然橡胶(NR)与补强性能高、生热低的VCR顺丁橡胶(BR)并用的生胶体系、应用大粒径低结构高耐磨炭黑、保持拉伸性能的基础上达到到降低生热的目的，同时，上层胎冠胶与下层胎基胶应有良好的定伸应力匹配。[0004]本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：一种公路型工程轮胎复合胎面橡胶组合物，其特征在于，包括上层胎冠橡胶组合物及下层胎基橡胶组合物；[0005]上层胎冠橡胶组合物，以100重量份天然橡胶为基准，以重量份计还包含：[0006]3CN107629265A说明书2/6页[0007][0008]下层胎基橡胶组合物，以重量份计包含：4CN107629265A说明书3/6页[0009][0010