双作用带随动机械锁油缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107630857A(43)申请公布日2018.01.26(21)申请号201711099016.2F15B15/26(2006.01)(22)申请日2017.11.09F15B15/28(2006.01)F15B21/08(2006.01)(71)申请人北京公联洁达公路养护工程有限公司地址100070北京市丰台区外环西路26号院67号楼1-6层（园区）申请人无锡市吉羊工程科技有限公司(72)发明人卢士军叶赟刘海军李树青田占军平伟吕俊明杨闯郑贤陆柯朱晓东(74)专利代理机构无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙)32316代理人朱亮淞(51)Int.Cl.F15B15/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称双作用带随动机械锁油缸(57)摘要本发明公开了一种双作用带随动机械锁油缸，包括支撑套筒和油缸，所述支撑套筒为开口向上的筒体结构，支撑套筒内设置有倒置的油缸，缸体通过液压油的进、出在支撑套筒内进行上、下往复运动；缸体外壁设置有螺纹，缸体外圈配合设置有螺盘，所述螺盘的外圈上设置有轮齿结构，所述支撑套筒侧壁上设置有支架板，所述支架板设置在螺盘的下方，所述支架板上设置有动力装置和主动齿轮，所述动力装置驱动设置主动齿轮，所述主动齿轮的旋转轴平行于螺盘的中心轴，且所述主动齿轮与螺盘啮合传动设置。本发明提供一种双作用带随动机械锁油缸，机械式旋合螺盘，保证自锁性能，降低作业时的事故风险。CN107630857ACN107630857A权利要求书1/1页1.一种双作用带随动机械锁油缸，其特征在于：包括支撑套筒(1)和油缸，所述支撑套筒(1)为开口向上的筒体结构，所述支撑套筒(1)内设置有倒置的油缸，所述油缸包括缸体(4)和活塞杆(14)，所述缸体(4)与支撑套筒(1)内壁接触设置，所述活塞杆(14)的伸出端固定设置在支撑套筒(1)的底部，所述缸体(4)通过液压油的进、出在支撑套筒(1)内进行上、下往复运动；所述缸体(4)外壁设置有螺纹，所述缸体(4)外圈配合设置有螺盘(3)，所述螺盘(3)的外圈上设置有轮齿结构，所述支撑套筒(1)侧壁上设置有支架板(6)，所述支架板(6)设置在螺盘(3)的下方，所述支架板(6)上设置有动力装置(8)和主动齿轮(5)，所述动力装置(8)驱动设置主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)的旋转轴平行于螺盘(3)的中心轴，且所述主动齿轮(5)与螺盘(3)啮合传动设置。2.根据权利要求1所述的双作用带随动机械锁油缸，其特征在于：所述支架板(6)上设置有距离传感器(9)，所述距离传感器(9)的检测触头与螺盘(3)的底面间隙设置。3.根据权利要求2所述的双作用带随动机械锁油缸，其特征在于：所述距离传感器(9)的检测触头与螺盘(3)的底面之间的间隙值L为3mm。4.根据权利要求1所述的双作用带随动机械锁油缸，其特征在于：所述动力装置(8)为液压马达，所述液压油马达上设置有进、回油接口(7)，所述进、回油接口(7)上均设置有节流阀。5.根据权利要求1所述的双作用带随动机械锁油缸，其特征在于：所述活塞杆(14)上设置有第一进油油路(15)和第二进油油路(16)，所述活塞杆(14)上设置有活塞，所述活塞将缸体(4)分隔为有杆腔(11)和无杆腔(12)，所述第一进油油路(15)、第二进油油路(16)的进油端均开设在活塞杆(14)的伸出端，所述第一进油油路(15)的出油端开设在所述活塞的下方，且与所述活塞相邻设置，所述第一进油油路(15)通向有杆腔(11)，所述第二进油油路(16)的出油端穿过所述活塞，且所述第二进油油路(16)通向无杆腔(12)。6.根据权利要求1所述的双作用带随动机械锁油缸，其特征在于：所述缸体(4)的顶部设置有球形鞍座(13)。2CN107630857A说明书1/3页双作用带随动机械锁油缸技术领域[0001]本发明属于桥梁设备领域，特别涉及一种双作用带随动机械锁油缸。背景技术[0002]在桥梁顶升的过程中使用液压千斤顶顶升重物是工程中常见的施工方法，尤其是几百吨以上的重载工件施工情况，油压顶升是唯一可行的选择。但是，如果液压千斤顶在顶升时发生意外内泄的意外因素，使重载顶升的安全性受到限制。并且，在采用传统的顶升工艺时，往往由于荷载的差异和设备的局限，无法消除油缸失效对顶升构件造成的附加应力从而引起构件失效，具有极大的安全隐患。现有技术中，有自锁式液压千斤顶，在活塞杆向上顶升的过程中，通过工人不断的手动旋紧螺盘，已达到对活塞杆的自锁，保证活塞杆在顶升时，由于承载力过大导致的回落现象，但是，在工人作业时，由于旋合不到位，或者活塞杆失效等情况时，极易发生安全事故。发明内容[0003]发明目的：为了克服现有技术中存在的不