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耦合双转子-组合支承系统非线性动力特性分析的开题报告
开题报告
论文题目：耦合双转子-组合支承系统非线性动力特性分析
一、研究背景
现代工业生产中，高速机器设备已经成为必不可少的设备之一。然而，高速机器设备在运行过程中会出现不同程度的振动和噪声，这不仅会影响设备的使用寿命，还会对生产场所和周围环境造成危害。因此，对于高速机器设备的振动和噪声控制问题已引起广泛关注和研究。
耦合双转子-组合支承系统是现代高速机器设备中广泛使用的一种支承方式。然而，双转子-组合支承系统由于其结构复杂、动态特性多变等特点，其非线性动力学行为一直是一个难以解决的问题。目前，针对双转子-组合支承系统的非线性动力学特性研究，国内外学者已做了大量的工作。但是，这些研究大多集中在单一变量的控制和分析上,很少研究多变量间的相互关系,对于双转子-组合支承系统的全面分析仍有很大的空间和需求。
因此，本论文旨在研究耦合双转子-组合支承系统非线性动力特性，并建立相应的数学模型，为高速机器设备的振动和噪声控制提供理论基础和技术支持。
二、研究目标
1.建立耦合双转子-组合支承系统的非线性动力学模型。
2.研究双转子-组合支承系统在不同工况下的非线性动力学特性，包括如何影响系统稳定性和故障率等；
3.建立系统参数优化模型，寻求系统最佳参数，以减小非线性特性的影响。
三、研究方法
1.根据耦合双转子-组合支承系统的结构和特点，建立该系统的非线性动力学模型；
2.使用数值模拟方法，研究系统在不同工况下的非线性动力学特性，包括系统振动幅值、故障率等；
3.使用数学优化方法，建立系统参数优化模型，并计算最佳参数组合，用来减小非线性特性的影响。
四、研究意义
1.揭示双转子-组合支承系统复杂的非线性动力学特性，为该系统的优化设计提供理论基础和技术支持；
2.发掘系统的性能瓶颈，为系统的进一步提升和改进提供参考依据；
3.推进高速机器设备的振动和噪声控制技术的发展，提高高速机器设备的可靠性，减少设备维修和更换的成本。
五、预期成果
1.解决耦合双转子-组合支承系统的非线性动力学特性问题，建立这种系统的动力学模型，为系统的优化和控制提供理论依据和基础；
2.研究系统不同工况下的非线性动力学特性，并优化系统参数，减少系统非线性特性的影响；
3.从理论上控制和减小高速机器设备的振动和噪声，提高设备性能和运行效率，从而提高设备生命周期，降低设备的运维成本。
六、进度安排
1.阶段一：文献查阅，完成系统的建模和模型分析；
2.阶段二：设计相关数学算法并进行研究；
3.阶段三：使用数值模拟方法进行系统的仿真；
4.阶段四：进行数据分析，并进行结果比较和验证；
5.阶段五：撰写论文，进行论文修改和定稿。
计划完成时间：2022年6月。
参考文献：
[1]倪友仁,杨成浩.双转子-组合支承系统的非线性动力特性[J].力学季刊,2014,35(1):25-33.
[2]邵任志,罗保民,段盛松.双转子-组合支承系统非线性动力学特性分析[J].力学与实践,2015,2015(4):55-62.
[3]刘晓平.耦合双转子-组合支承系统的非线性动力学特性研究[D].济南大学,2016.
[4]马清华.基于非线性模型的双转子-组合支承系统优化研究[D].河南大学,2017.