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复合电源纯电动汽车整车控制器研究与设计的开题报告
一、选题的背景和意义
随着全球化和工业化的进展，传统燃油汽车已成为环境污染和能源消耗的重要源头，求解能源问题和环保问题已然成为一个迫在眉睫的问题。而纯电动汽车由于其零排放和节能环保的特点，受到了越来越广泛的关注和认可。但单一的纯电动汽车并不能完全满足市场和客户需求。因此，复合电源纯电动汽车受到了越来越多的关注，被认为是未来汽车发展的一个趋势和方向。
目前国内外市场已经推出了许多复合动力纯电动汽车，然而复合电源的纯电动汽车控制系统仍然需要进一步的研究和开发。因此，本研究旨在设计一种以控制器为核心的复合电源纯电动汽车整车控制系统，以实现对车辆各项功能的自动控制和优化运行，同时提高整车的安全性和性能。
二、研究内容和方法
1.研究内容
本研究将重点研究以下内容：
(1)复合电源纯电动汽车整车控制器的硬件设计；
(2)复合电源纯电动汽车整车控制器的软件设计；
(3)复合电源纯电动汽车整车控制器的整合测试；
(4)针对测试结果，优化控制器的性能。
2.研究方法
本研究将采取以下研究方法：
(1)硬件设计方面，将采用基于ARM处理器的嵌入式系统开发方法，使用KiCad等EDA工具设计电路板，保证电路板的可靠性和稳定性。
(2)软件设计方面，将首先分析控制器所需的各类模块和算法，采取面向对象的编程方法，使用C/C++开发语言，编写程序代码，并进行相关模块的调试和优化。
(3)整车控制器的整合测试，开发测试用例并进行测试，验证整车控制器的功能和性能是否符合预期要求。
(4)测试结果分析，针对测试结果和性能参数，调整和优化控制器的算法和参数，以提高整车控制器的性能和安全性。
三、研究预期成果
本研究的预期成果包括：
(1)设计一种基于ARM处理器的嵌入式系统的复合电源纯电动汽车整车控制器，提高了整车控制器的稳定性和可靠性；
(2)实现整车控制器对车辆各项功能的自动控制和优化运行，提高了整车的安全性和性能；
(3)验证整车控制器的功能和性能，为复合电源纯电动汽车的智能化控制打下基础。
四、研究进度计划
本研究计划分为以下阶段：
(1)需求分析和系统设计(1个月)；
(2)硬件设计和软件开发(4个月)；
(3)整合测试和性能优化(3个月)；
(4)撰写论文(1个月)。
五、参考文献
1.《嵌入式系统设计》，刘明，电子工业出版社，2013年。
2.《ARM体系结构与编程》，郑扬才，北京航空航天大学出版社，2012年。
3.《面向对象程序设计》，齐欣，清华大学出版社，2009年。
4.《汽车电子控制系统设计》，张一平，机械工业出版社，2017年。