一种用于立体车库的横向平移机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107675927A(43)申请公布日2018.02.09(21)申请号201711093671.7(22)申请日2017.11.09(71)申请人肇庆市高新区晓靖科技有限公司地址526238广东省肇庆市高新区建设路创新创业服务中心2A027室(72)发明人张紫婷(51)Int.Cl.E04H6/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种用于立体车库的横向平移机构(57)摘要本发明提供一种结构简单的用于立体车库的横向平移机构。其中，吊臂的底面向外设置齿条，齿条的两端设置两个行程开关；吊臂上还安装滑套，滑套的底部安装停车平台；滑套内部下方设置齿轮轴，齿轮轴两端安装在滑套两侧壁内，该两侧壁内开设通孔，通孔孔壁上安装第一轴承和第二轴承，在滑套的外部，安装一减速器，该减速器的输出轴与齿轮轴的轴线重合，并且减速器的输出轴与齿轮轴通过联轴器连接，减速器上安装电机，电机的输出轴与减速器的输入轴通过联轴器连接；在滑套内部的齿轮轴的中间部分固定套装齿轮，齿轮与上述的齿条啮合安装，在滑套的内部，上述吊臂与滑套顶板之间安装沿着吊臂的上表面进行滚动的滚动部件。CN107675927ACN107675927A权利要求书1/1页1.一种用于立体车库的横向平移机构，吊臂（4）水平设置，其特征在于：吊臂（4）的底面向外设置齿条（3），在吊臂（4）底面上，齿条（3）的两端设置两个行程开关，分别为第一行程开关（12）和第二行程开关（13）；吊臂（4）上还安装一滑套（7），滑套（7）的底部安装停车平台，汽车停放在停车平台上；滑套（7）内部中空，整体为长方体结构，滑套（7）内部下方垂直于吊臂（4）的长度方向设置一齿轮轴（2），齿轮轴（2）两端安装在滑套（7）两侧壁内，该两侧壁内开设通孔，通孔孔壁上安装第一轴承（1）和第二轴承（10），上述的齿轮轴（2）两端安装在两个轴承内，在滑套（7）的外部，安装一减速器（9），该减速器（9）的输出轴与齿轮轴（2）的轴线重合，并且减速器（9）的输出轴与齿轮轴（2）通过联轴器连接，减速器（9）上安装电机（8），电机（8）的输出轴与减速器（9）的输入轴通过联轴器连接；在滑套（7）内部的齿轮轴（2）的中间部分固定套装齿轮（11），齿轮（11）与上述的齿条（3）啮合安装，在滑套（7）的内部，上述吊臂（4）与滑套（7）顶板之间安装沿着吊臂（4）的上表面进行滚动的滚动部件。2.如权利要求1所述的一种用于立体车库的横向平移机构，其特征在于：所述的减速器（9）为蜗轮蜗杆减速器。3.如权利要求1所述的一种用于立体车库的横向平移机构，其特征在于：齿条（3）单独制作时，齿条（3）固定焊接在吊臂（4）下方；齿条（3）不单独制作时，齿条（3）为在吊臂（4）的底面直接开设齿条而形成。4.如权利要求1-3所述的任何一种用于立体车库的横向平移机构，其特征在于：所述的吊臂（4）与滑套（7）顶板之间安装沿着吊臂（4）的上表面进行滚动的滚动部件为滚珠，滚珠密封安装在吊臂（4）与滑套（7）顶板之间。5.如权利要求1-3所述的任何一种用于立体车库的横向平移机构，其特征在于：所述滚动部件为滚轮（5），滚轮（5）安装在上述吊臂（4）与滑套（7）顶板之间，滚轮（5）安装在滚轮轴（6）上，滚轮轴（6）为光杆，滚轮轴（6）的两端安装在滑套（7）的两侧侧壁内。2CN107675927A说明书1/2页一种用于立体车库的横向平移机构技术领域[0001]本发明涉及立体车库领域，具体应用于立体车库中，将汽车进行横向移动。背景技术[0002]伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，路边随意停放车辆的现象随处可见，这不仅堵塞交通，同时也存在着一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题，但现有立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。立体车库的动力机构主要涉及水平移动机构和垂直移动机构，现有的移动机构比较复杂。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单的用于立体车库的横向平移机构。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于立体车库的横向平移机构，吊臂水平设置，吊臂的底面向外设置齿条，在吊臂底面上，齿条的两端设置两个行程开关，分别为第一行程开关和第二行程开关；吊臂上还安装一滑套，滑套的底部安装停车平台，汽车停放在停车平台上。[0005]滑套内部中空，整体为长方体结构，滑套内部下方垂直于吊臂的长度方向设置一齿轮轴，齿轮轴两端安装在滑套两侧壁内，该两侧壁内开设通孔，通孔孔壁上安装第一轴承和第二轴承，上述的齿轮轴两端安装在两个轴承内，在滑套的外部，安装一减速器，该减速器的输出轴与齿轮轴的轴线重合，并且减速器的输出轴