一种履带式车辆履带载荷试验装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107702925A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201710661351.0(22)申请日2017.08.04(71)申请人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所地址710089陕西省西安市阎良区人民东路1号(72)发明人冯蕾蕾张育宏李晓娜陈卫锋(74)专利代理机构北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526代理人高原(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)G01N3/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种履带式车辆履带载荷试验装置及方法(57)摘要本发明涉及一种履带式车辆履带载荷试验装置，属于载荷试验设计领域，其包括：加载夹具，所述加载夹具内具有多个气囊腔，端面上设置有安装座，载荷施加装置连接于所述安装座；气囊，所述气囊置于所述气囊腔内，充气后包括置于所述气囊腔内的第一部分和凸出于所述气囊腔的第二部分，所述第二部分呈圆弧状用于模拟履带式车辆的负重轮。本发明的技术效果：由于本发明采用气囊和主动加载相结合的方法，实现了模拟在飞机地板结构上的履带式车辆的履带载荷分布，实现载荷施加与实际受载的精确模拟，避免了传统的单一加载只模拟总载荷而对载荷分布变化模拟的不足。CN107702925ACN107702925A权利要求书1/1页1.一种履带式车辆履带载荷试验装置，其特征在于，包括：加载夹具(1)，所述加载夹具(1)内具有多个气囊腔，端面上设置有安装座(2)，载荷施加装置连接于所述安装座；气囊(3)，所述气囊(2)置于所述气囊腔内，充气后包括置于所述气囊腔内的第一部分和凸出于所述气囊腔的第二部分，所述第二部分呈圆弧状用于模拟履带式车辆的负重轮。2.根据权利要求1所述的履带式车辆履带载荷试验装置，其特征在于，用于与载荷施加装置连接的所述安装座(2)为多个，分布于加载夹具(1)的两侧面，且与所述加载夹具(1)一体设计或焊接在所述加载夹具(1)上。3.根据权利要求1所述的履带式车辆履带载荷试验装置，其特征在于，所述气囊(3)中远离所述第二部分具有气门嘴(31)，所述气门嘴(31)穿过所述加载夹具(1)，用于对所述气囊(3)充放气。4.根据权利要求3所述的履带式车辆履带载荷试验装置，其特征在于，所述气囊(2)的材质为橡胶。5.根据权利要求3所述的履带式车辆履带载荷试验装置，其特征在于，还包括压力传感器(4)，所述压力传感器(4)设置于所述气囊腔(3)内的气囊(3)与加载夹具(1)之间，且与加载夹具(1)上的所述气门嘴(31)位于同一侧端面。6.一种履带式车辆履带载荷试验方法，其特征在于，采用如权利要求1至5任一项所述的试验装置，其包括：第一：在飞机地板结构上铺上履带，向所述气囊内充气，并将所述试验装置与飞机结构地板垂直设置，使得所述气囊的第二部分接触履带；第二：将所述加载夹具连接至载荷施加装置，载荷施加装置对加载夹具施加载荷，载荷方向垂直于飞机地板结构，并逐步增加载荷量，使所述气囊的压力P到达第一预定压力后，打开出气门嘴，释放所述气囊内气体，使所述气囊的压力P降到第二预定压力，关闭气门嘴，继续增加垂向载荷的载荷量，重复上述步骤完成多次试验。7.根据权利要求6所述履带式车辆履带载荷试验方法，其特征在于，所述第一预定压力为最大接地压力Pm的90％-98％。8.根据权利要求7所述履带式车辆履带载荷试验方法，其特征在于，所述第一预定压力为最大接地压力Pm的90％以下。2CN107702925A说明书1/4页一种履带式车辆履带载荷试验装置及方法技术领域[0001]本发明属于载荷试验设计领域，具体涉及一种履带式车辆履带载荷试验装置及方法背景技术[0002]当履带式车辆在飞机地板结构上运动过程中，履带对地板的作用力过大时或地板强度不足以承受履带式车辆的压力时，会对地板构成破坏，履带式车辆履带载荷试验用于验证地板在履带一定压力下的承载能力。[0003]现有的飞机静力试验设计中主要控制静力试验总载荷，对履带式车辆履带载荷这种特殊类型的载荷施加方法没有明确说明，通常情况下只模拟履带的总载荷，比如采用刚性轮胎假件，不能真实的模拟履带真实的接地压力分布，从而不能有效的分析地板承载能力，因此对载荷加载的准确性研究不是很充分。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种履带式车辆履带载荷试验装置及方法，用于解决上述问题。[0005]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种履带式车辆履带载荷试验装置，其包括：[0006]加载夹具，所述加载夹具内具有多个气囊腔，端面上设置有安装座，载荷施加装置连接于所述安装座；[0007]气囊，所述气囊置于所述气囊腔内，充气后包括置于所述气囊腔内的第一部分和凸出于所述气囊腔的第