履带式车辆的支撑装置、履带式车辆的转换套件及包括所述支撑装置的履带式车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108349555A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201780002838.6(74)专利代理机构隆天知识产权代理有限公司720(22)申请日2017.09.1503代理人聂慧荃闫华(30)优先权数据1020160000931652016.09.15IT(51)Int.Cl.B62D55/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62D55/28(2006.01)2018.02.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2017/0556002017.09.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/051284EN2018.03.22(71)申请人普瑞诺斯股份公司地址意大利维皮泰诺(72)发明人M·柯奇梅尔G·毛雷尔权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称履带式车辆的支撑装置、履带式车辆的转换套件及包括所述支撑装置的履带式车辆(57)摘要用于履带式车辆且特别是用于被构造成用于制备滑雪斜坡的履带式车辆的支撑装置，其中，履带式车辆(1)包括履带(3)，履带包括至少第一带(11)和固定于至少第一带(11)的多个横向金属元件(10)；前轮(5)；以及后轮(4)；支撑装置(9)包括至少第一多个支撑轮(14)和第二带(15)，第一多个支撑轮被构造成在履带内侧布置于后轮(4；38)与前轮(5)之间，第二带以环状封闭且在多个支撑轮(14)周围被拉伸、并被构造成布置于履带(3)的内侧；支撑轮(14)和第二带(15)被成形为优选地在第二带(15)的内表面(24)与支撑轮(11)的外表面(23)之间提供形状联接部；第二带(15)且优选地第二带(15)的外表面(25)被构造为布置成与履带(3)的内表面(30)接触。CN108349555ACN108349555A权利要求书1/2页1.一种用于履带式车辆且特别是用于被构造成用于制备滑雪斜坡的履带式车辆的支撑装置，其中，所述履带式车辆(1)包括：履带(3)，所述履带包括至少第一带(11)和固定于所述至少第一带(11)的多个横向金属元件(11)；前轮(5)；以及后轮(4)；所述支撑装置(9)包括多个支撑轮(14)和第二带(15)，所述多个支撑轮被构造成在所述履带内侧布置于所述后轮(4；38)与所述前轮(5)之间，所述第二带以环状封闭且在所述多个支撑轮(14)周围被拉伸、并被构造成布置于所述履带(3)的内侧；所述多个支撑轮(14)和所述第二带(15)被成形为优选地在所述第二带(15)的内表面(24)与所述支撑轮(11)的外表面(23)之间提供形状联接部；所述第二带(15)且优选地所述第二带(15)的外表面(25)被构造为布置成与所述履带(3)的内表面(30)接触。2.根据权利要求1所述的支撑装置，其中，所述多个支撑轮(14)由一对支撑轮(14)形成；且所述第二带(15)以环状封闭且在所述一对支撑轮(14)周围被拉伸；所述一对支撑轮(14)和所述第二带(15)被成形为优选地在所述第二带(15)的内表面(24)与所述支撑轮(14)的外表面(23)之间提供形状联接部；所述第二带(15)且优选地所述第二带的外表面(25)被构造为布置成与所述履带(3)的内表面(30)接触。3.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其中，所述支撑轮(14)具有第一外径(D1)，所述第一外径在数值上介于所述前轮(5)的第二外径(D2)的80％与135％之间；优选地，介于所述前轮(5)的所述第二直径的100％与120％之间。4.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述支撑轮(14)具有第一外径(D1)，所述第一外径在数值上介于所述后轮(4)的第三外径的80％与130％之间；优选地，介于所述后轮(4)的所述第三直径的90％与105％之间。5.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，每个支撑轮(14)包括凹部(21)，所述凹部以环形方式围绕所述支撑轮(14)延伸以提供形状联接部，优选地，所述支撑轮(14)包括多个凹部(21)。6.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述第二带(15)包括至少一个凸部(26)，所述凸部沿所述第二带(15)的内表面(24)、且优选地相对于所述第二带(15)的内表面(24)纵向地延伸以提供所述形状联接部。7.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述第二带(15)具有沿所述第二带(15)的内表面均匀分布的多个凸部(26)，所述凸部相对于所述第二带(15)的内表面纵向地延伸；并且所述支撑轮(14)包括围绕所述支撑轮(14)的旋转轴线(A3)以与所述凸部(26)的分布节距相同的分布节距均匀分布的多个凹部(21)，每个凹部(21)的尺寸被制定为容置一凸部(