轮胎胎面用橡胶组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107709436A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201680039017.5(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所1(22)申请日2016.07.011247代理人李照明段承恩(30)优先权数据2015-1337292015.07.02JP(51)Int.Cl.C08L9/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C1/00(2006.01)2017.12.29C08K3/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C08K3/36(2006.01)PCT/JP2016/0696802016.07.01C08K7/22(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C08K9/10(2006.01)WO2017/002966JA2017.01.05C08L83/04(2006.01)(71)申请人横滨橡胶株式会社地址日本东京都(72)发明人三原谕权利要求书1页说明书12页附图1页(54)发明名称轮胎胎面用橡胶组合物(57)摘要本发明提供一种在含有热膨胀性微囊的橡胶组合物中，冰上摩擦性能相比于以往水平得以提高的轮胎胎面用橡胶组合物。该轮胎胎面用橡胶组合物的特征在于，在二烯系橡胶100质量份中配合了1质量份以上且小于20质量份的混炼型硅橡胶混炼胶，所述混炼型硅橡胶混炼胶的110℃、剪切应变450％时的储能模量为0.3～10kPa，并且在将所述混炼型硅橡胶混炼胶的玻璃化转变温度(℃)设为Tg、23℃的可塑度设为Pn时，为14000<(273+Tg)×Pn<82000。CN107709436ACN107709436A权利要求书1/1页1.一种轮胎胎面用橡胶组合物，其特征在于，在二烯系橡胶100质量份中配合了1质量份以上且小于20质量份的混炼型硅橡胶混炼胶，所述混炼型硅橡胶混炼胶的110℃、剪切应变450％时的储能模量为0.3～10kPa，并且在将所述混炼型硅橡胶混炼胶的玻璃化转变温度设为Tg、23℃的可塑度设为Pn时，满足14000<(273+Tg)×Pn<82000，其中玻璃化转变温度Tg的单位为℃。2.根据权利要求1所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其特征在于，由触针式表面粗糙度测定仪测定的表面粗糙度Ra为1～30μm。3.根据权利要求1或2所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其特征在于，在所述二烯系橡胶100质量份中配合了0.2～20质量份的热膨胀性微囊。4.根据权利要求3所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其特征在于，含有混合了所述混炼型硅橡胶混炼胶以及热膨胀性微囊的母炼胶。5.根据权利要求1～4中任一项所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其特征在于，所述混炼型硅橡胶混炼胶含有1～50质量％的二氧化硅及/或炭黑。6.根据权利要求1～5中任一项所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其特征在于，所述混炼型硅橡胶混炼胶的橡胶硬度为10～50。7.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其特征在于，还配合了过氧化物系交联剂。2CN107709436A说明书1/12页轮胎胎面用橡胶组合物技术领域[0001]本发明涉及一种冰上摩擦性能相比于以往水平得以提高的轮胎胎面用橡胶组合物。背景技术[0002]为了使冰雪路用充气轮胎(无钉防滑轮胎)的冰上性能优异，已知降低低温下的橡胶硬度来确保与冰雪路面的接地面积，或者通过在接地面形成气泡来去除冰雪路面上的水膜。例如，进行如下过程：在胎面橡胶中形成许多气泡，在胎面踏入冰面时，这些气泡吸收冰表面的水膜，在胎面离开冰面时，因离心力而使吸收的水脱离，重复以上过程，会提高冰上性能。[0003]专利文献1提出了以下方案：作为这样的气泡的形成方法，将热膨胀性微囊配合于轮胎胎面用橡胶组合物。该热膨胀性微囊因充气轮胎的硫化工序中的加热而膨胀，在硫化后的轮胎的胎面橡胶中形成许多覆盖于膨胀的微囊壳的气泡(中空粒子)。[0004]但是近年来，需求者对于无钉防滑轮胎的冰上性能的要求水平变得更高，要求更进一步提高冰上摩擦性能。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：日本专利第4046678号公报发明内容[0008]发明要解决的问题[0009]本发明的目的在于，提供一种冰上摩擦性能相比于以往水平得以提高的轮胎胎面用橡胶组合物。[0010]技术方案[0011]达成上述目的的本发明的轮胎胎面用橡胶组合物的特征在于，在二烯系橡胶100质量份中配合了1质量份以上且小于20质量份的混炼型硅橡胶混炼胶，所述混炼型硅橡胶混炼胶的110℃、剪切应变450％时的储能模量为0.3～10kPa，并且在将所述混炼型硅橡胶混炼胶的玻璃化转变温度(℃)设为Tg、23℃的可塑度设为Pn时，为14000<(273+Tg)×