一种磁动力助动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107719569A(43)申请公布日2018.02.23(21)申请号201710822290.1(22)申请日2017.09.13(71)申请人罗治斌地址523039广东省东莞市万江区理想0769D13一单元1402申请人朱瑞震(72)发明人罗治斌朱瑞震(51)Int.Cl.B62M6/00(2010.01)B62M23/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种磁动力助动车(57)摘要本发明公开了一种磁动力助动车，包括车体、车轮、车座、车把、脚踏装置和动力装置，所述车轮分别安装在车体底部的前端和后端，车把安装在车体顶端的前端，动力装置和脚踏装置均安装在车体上，动力装置包括转动轮、磁座轮、正装磁铁、反装磁铁、内磁铁座、磁铁推杆和链轮组件。人们只需采用踩动脚踩装置或者用干电池驱动脚踏装置，就可以使该装置实现功能并驱动车辆行驶；该装置制作成本低，使用和维护方便，使用寿命长，没有蓄电池，不需要充电，使用稳定性好，符合环保要求；该装置中动力装置的生产周期短，制作成本低并且体积小，通过磁场的吸引和排斥特性产生动力，可以单独用于自行车、电动车或其他需要推动的工具和器械上。CN107719569ACN107719569A权利要求书1/1页1.一种磁动力助动车，其特征在于，包括车体、车轮、车座、车把、脚踏装置和动力装置，所述车轮分别安装在车体底部的前端和后端，车座安装在车体顶端的中间部位，车把安装在车体顶端的前端，动力装置和脚踏装置均安装在车体上，动力装置包括转动轮、磁座轮、正装磁铁、反装磁铁、内磁铁座、磁铁推杆和链轮组件，两侧的脚踏装置均与转动轮相连，转动轮与磁座轮相接触并且正装磁铁安装在磁座轮上，反装磁铁镶嵌在内磁铁座中并且内磁铁座安装在磁座轮内，磁铁推杆与内磁铁座之间采用滑动连接，磁铁推杆的另一端与链轮组件相连，链轮组件与车轮相连。2.根据权利要求1所述的磁动力助动车，其特征在于，所述正装磁铁的数量为两组，每组5个。3.根据权利要求1或2所述的磁动力助动车，其特征在于，所述内磁铁座上设置有内磁铁座压块，磁铁推杆滑动安装在内磁铁座压块内。4.根据权利要求1所述的磁动力助动车，其特征在于，所述链轮组件包括链条和链轮，链条环绕在链轮外部并且链轮通过链条与车轮相连。5.根据权利要求1所述的磁动力助动车，其特征在于，所述脚踏装置上安装有干电池。2CN107719569A说明书1/3页一种磁动力助动车技术领域[0001]本发明涉及自行车和电动车领域，具体是一种磁动力助动车。背景技术[0002]有些人由于天生的原因或者遇到事故，造成了腿脚不方便，为了便于出行，这些人就会使用助力车。助力车分两种：燃油助力车和电动自行车。但不管是哪一种，其最高车速应不大于20KM/h、整车质量（重量）应不大于40kg。电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2013年"中国电动自行车产业创新高峰论坛"数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆。[0003]但是电动自行车的蓄电池体积大，制造成本高，属于高耗能产业，蓄电池的使用寿命不足一年；蓄电池的维护成本高，而且不安全，一般用220V充电，在室外充电时电线拖拉长，遇到刮风下雨就会产生不安全的因素；蓄电池的制造与分解电池对环境污染高，属于高污染产业。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种磁动力助动车，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种磁动力助动车，包括车体、车轮、车座、车把、脚踏装置和动力装置，所述车轮分别安装在车体底部的前端和后端，车座安装在车体顶端的中间部位，车把安装在车体顶端的前端，动力装置和脚踏装置均安装在车体上，动力装置包括转动轮、磁座轮、正装磁铁、反装磁铁、内磁铁座、磁铁推杆和链轮组件，两侧的脚踏装置均与转动轮相连，转动轮与磁座轮相接触并且正装磁铁安装在磁座轮上，反装磁铁镶嵌在内磁铁座中并且内磁铁座安装在磁座轮内，磁铁推杆与内磁铁座之间采用滑动连接，磁铁推杆的另一端与链轮组件相连，链轮组件与车轮相连。[0006]作为本发明进一步的方案：正装磁铁的数量为两组，每组5个。[0007]作为本发明进一步的方案：内磁铁座上设置有内磁铁座压块，磁铁推杆滑动安装在内磁铁座压块内。[0008]作为本发明进一步的方案：链轮组件包括链条和链轮，链条环绕在链轮外部并且链轮通过链条与车轮相连。[0009]作为本发明进一步的方案：脚踏装置上安装有干电池。[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置设计合理，使用简单，人们只需采用脚踩或者干电池