一种助动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103735373103735373A(43)申请公布日2014.04.23(21)申请号201310582776.4(22)申请日2013.11.18(71)申请人安徽淮化股份有限公司地址232038安徽省淮南市田家庵区十涧湖东路1号(72)发明人应天龙(51)Int.Cl.A61G5/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称一种助动车(57)摘要本发明公开了一种助动车，包括底部安装有车轮的支撑架，支撑架上安装有把手和坐垫，其特征是，所述车轮上方的支撑架底部安装有脚踏；所述脚踏由两连接杆和板体组成，车轮上方的支撑架底部延伸有连接管，两连接杆一端分别呈可转动式连接在连接管上，两连接杆另一端的内侧连接有脚踏，板体可绕两连接杆另一端的支点转动至放平使用状态或收拢状态。本发明一种助动车，其结构简单、使用方便、可收拢脚踏。CN103735373ACN10375ACN103735373A权利要求书1/1页1.一种助动车，包括底部安装有车轮（2）的支撑架（1），支撑架（1）上安装有把手（3）和坐垫（4），其特征是，所述车轮（2）上方的支撑架（1）底部安装有脚踏（5）。2.根据权利要求1所述的一种助动车，其特征是，所述脚踏（5）由两连接杆（501）和板体（502）组成，车轮（2）上方的支撑架（1）底部延伸有连接管（6），两连接杆（501）一端分别呈可转动式连接在连接管（6）上，两连接杆（501）另一端的内侧连接有板体（502），板体（502）可绕两连接杆（501）另一端的支点（503）转动至放平使用状态或收拢状态。3.根据权利要求1所述的一种助动车，其特征是，所述两连接杆（501）呈弯接状，在放平使用状态时，连接连接管（6）的一端高于连接板体（502）的一端。4.根据权利要求1所述的一种助动车，其特征是，所述坐垫（4）一侧的支撑架（1）上安装有弯杆（7）。2CN103735373A说明书1/2页一种助动车技术领域[0001]本发明涉及一种车辆，尤其涉及一种助动车。背景技术[0002]目前，助动车一般设置有坐垫，其作用只是在停下来休息时才可驻车乘坐，但现有的助动车上一般没有设置脚踏，使得在乘坐坐垫时只能面向后而坐，不能在推行时乘坐，而且腿部位置得不到支承而悬空，导致久坐腿部会发麻等现象。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、使用方便、可收拢脚踏的助动车。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：[0005]一种助动车，包括底部安装有车轮的支撑架，支撑架上安装有把手和坐垫，其特征是，所述车轮上方的支撑架底部安装有脚踏；增加脚踏的助动车，使人们乘坐在坐垫上时，其腿部由脚踏支承，避免腿部长时间悬空而出现麻痹，且可实现看护型轮椅那样乘坐在助动车上由陪护者推行，再者，脚踏可收拢收立，不用时可收拢起来，减小存放空间，使用时不会造成在阻挡。[0006]所述脚踏由两连接杆和板体组成，车轮上方的支撑架底部延伸有连接管，两连接杆一端分别呈可转动式连接在连接管上，两连接杆另一端的内侧连接有脚踏，板体可绕两连接杆另一端的支点转动至放平使用状态或收拢状态，其结构简单，连接管、连接杆以及板体之间通过可转动式安装连接，使该脚踏体既可展开使用，同时在不使用时，亦可收拢收立，节省空间，提高产品使用灵活性。[0007]所述两连接杆呈弯接状，在放平使用状态时，连接连接管的一端高于连接板体的一端，高、低状设置的连接杆，使板体位置尽量往低处设置，方便使用者的腿部放置，避免板体设置过高而造成腿部弯曲，提高乘坐舒适性。[0008]所述坐垫一侧的支撑架上安装有弯杆，方便乘坐在坐垫上，背部得到支撑，提高乘坐舒适性。[0009]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：[0010]本发明的述车轮上方的支撑架底部安装有脚踏，使人们乘坐在坐垫上时，其腿部由脚踏支承，避免腿部长时间悬空而出现麻痹，且当陪护者推动助动车时可乘坐在坐垫上，实现助动车和看护轮椅两种功能，再者，脚踏可收拢，不用时可收拢起来，使用时不会造成在阻挡，结构简单、使用方便。附图说明[0011]图1是本发明一种助动车的脚踏放平使用状态的结构示意图。[0012]图2是本发明一种助动车的脚踏部分收拢时的结构示意图。3CN103735373A说明书2/2页[0013]图3是本发明一种助动车的脚踏全部收拢时态的结构示意图。[0014]图中标记为：支撑架1、车轮2、把手3、坐垫4、脚踏5、连接杆501、板体502、支点503、连接管6、弯杆7。具体实施方式[0015]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。[0016]如图1至图