一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107725178A(43)申请公布日2018.02.23(21)申请号201710976879.7(22)申请日2017.10.19(71)申请人北京理工大学地址100089北京市海淀区中关村南大街5号(72)发明人马朝臣施新王智慧(74)专利代理机构北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11465代理人李冉(51)Int.Cl.F02B37/24(2006.01)F01D17/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮(57)摘要本发明涉及一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮，包括涡轮、压气机、中间体及导叶自适应调节装置，导叶自适应调节装置包括支撑盘及多个导叶、摇臂、转轴和弹性杆，支撑盘环绕安装于涡轮叶轮外部，支撑盘中部具有通孔；多个导叶安装在支撑盘外侧面且呈环形布置；摇臂呈环形均匀分布在支撑盘内侧；转轴一端与对应的导叶一体化制造，另一端可转动的穿过支撑盘与摇臂一端固定连接；弹性杆的两端分别与相邻的两个摇臂的另一端连接。本发明去除了ECU通过执行机构对导叶的主动控制，避免了结构的复杂性，同时大大降低了生产成本；导叶可根据流量大小自适应调节开合程度。CN107725178ACN107725178A权利要求书1/1页1.一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮，其特征在于，包括涡轮(14)、压气机(13)、中间体(16)及导叶自适应调节装置，所述压气机(13)与所述涡轮(14)通过中间体(16)连接，所述涡轮(14)包括涡轮外壳及位于涡轮外壳内的叶轮；所述压气机(13)包括压气机壳和位于压气机壳内的压气机叶轮；所述导叶自适应调节装置包括支撑盘(1)及多个导叶(2)、摇臂(4)、转轴(10)和弹性杆(5)，所述支撑盘(1)位于所述涡壳内部并环绕安装于所述叶轮外部，所述支撑盘(1)中部具有通孔；所述多个导叶(2)安装在所述支撑盘(1)外侧面且呈环形布置；所述摇臂(4)、转轴(10)和弹性杆(5)的数量均与所述导叶(2)的数量一致；多个所述摇臂(4)呈环形均匀分布在所述支撑盘(1)内侧面且每个所述摇臂(4)长度方向沿着所述支撑盘(1)径向方向布置；所述转轴(10)一端与对应的导叶(2)一体化制成，另一端可转动的穿过所述支撑盘(1)与摇臂(4)一端固定连接；所述弹性杆(5)的两端分别与相邻的两个摇臂(4)的另一端连接。2.根据权利要求1所述的一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮，其特征在于，在靠近所述摇臂(4)一端的位置设有安装孔(11)，靠近所述摇臂(4)另一端的位置设有两个相对于摇臂(4)中心轴线对称布置的连接孔(9)；所述转轴(10)一端与所述导叶(2)固定连接，另一端穿过支撑盘(1)与对应的所述安装孔(11)过盈配合连接，所述弹性杆(5)两端分别插入两相邻摇臂(4)距离最近的两个连接孔(9)中。3.根据权利要求1所述的一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮，其特征在于，每个所述摇臂(4)在可增大导叶开口的转动方向的一侧设有最大开度限位柱(3)。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮，其特征在于，还包括中间体法兰(8)，所述中间体法兰(8)位于所述支撑盘(1)内侧端且通过螺栓连接，所述中间体法兰(8)完全覆盖所述摇臂(4)区域且中心为通孔。5.根据权利要求4所述的一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮，其特征在于，还包括预紧力调节装置，所述预紧力调节装置包括凸轮轴(6)、锁紧螺母(7)及凸轮(12)，所述中间体法兰(8)沿周向均匀钻有多个螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹连接有凸轮轴(6)，所述凸轮轴(6)与所述螺纹孔相互配合；所述凸轮轴(6)靠近弹性杆(5)一端连接有凸轮(12)，所述凸轮(12)与弹性杆(5)接触，所述凸轮轴(6)另一端连接有与所述中间体法兰锁紧的锁紧螺母(7)。6.根据权利要求5所述的一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮，其特征在于，所述预紧力调节装置的数量与螺纹孔相同，所述螺纹孔的数量为最少1，最多与弹性杆数量相同。2CN107725178A说明书1/3页一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮技术领域[0001]本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种喷嘴环导叶自适应调节增压器涡轮。背景技术[0002]随着排放标准和节能减排的要求提高，涡轮增压调节技术几乎成为满足更高要求的标准配置。涡轮增压内燃机由于转子转动惯量的存在，在加速过程中会出现加速迟滞现象，甚至会导致加速冒烟，影响排放。[0003]目前，可变几何增压器(VGT)能够在加速过程中通过调节涡轮流通截面增加涡轮能量供给，提高转子的加速性，进而解决加速迟滞问题，此外，VGT是提高车辆内燃机低速扭矩、低速燃油经济性