巷道堆垛立体车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107740620A(43)申请公布日2018.02.27(21)申请号201711221317.8(22)申请日2017.11.27(66)本国优先权数据201710956349.62017.09.26CN(71)申请人张铭勇地址518034广东省深圳市福田区香梅路1036号香逸名园合香阁18C(72)发明人张铭勇(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)E04H6/24(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图19页(54)发明名称巷道堆垛立体车库(57)摘要本发明公开了巷道堆垛立体车库。该巷道堆垛立体车库包括中央通道、车库、多个入库平台、多个出库平台、多台堆垛机以及多台运输机，多台堆垛机能够同时对多部车辆进行立体堆垛储存，运输机机架下侧设有内轮总成，机架内固定有伸缩装置，移动部下侧固定有抬高机构，抬高机构上固定有外轮总成，一辆内轮运行模式运输机能够在另一辆外轮总成运行模式运输机的下部空间穿过行驶，多台运输机能够同时同向、相向行驶。该巷道堆垛立体车库具有多个入库平台、出库平台能够使多台车辆同时出入库，多台运输机和堆垛机同时工作，使车主等待时间短，存车取车速度快，车库利用率高的有益效果。CN107740620ACN107740620A权利要求书1/3页1.巷道堆垛立体车库，其特征在于，包括中央通道(01)、车库(1)、多个入库平台(2)、多个出库平台(3)、多台堆垛机(4)以及多台运输机(6)，所述中央通道(01)包括轨道部(010)，所述轨道部(010)上方依次布置多个所述入库平台(2)、所述车库(1)和多个所述出库平台(3)，所述车库(1)包括货架(11)，所述货架(11)内设有多台所述堆垛机(4)，多台所述堆垛机(4)能够同时对多部车辆进行立体堆垛存储，所述轨道部(010)包括相互平行的内轨道(011)和外轨道(012)，所述运输机(6)包括机架(61)，所述机架(61)下侧固定有内轮总成(62)，所述机架(61)内固定有伸缩装置(67)，所述伸缩装置(67)包括能够自由伸出所述机架(61)的移动部(672)，所述移动部(672)下侧固定有抬高机构(65)，所述抬高机构(65)上固定有外轮总成(63)，所述移动部(672)伸出和所述抬高机构(65)下降时，所述外轮总成(63)伸出且接触所述外轨道(012)，所述外轮总成(63)沿所述外轨道(012)运动，此时，所述内轮总成(62)脱离所述内轨道(011)，所述内轮总成(62)不产生作用；所述抬高机构(65)上升和所述移动部(672)缩回时，所述外轮总成(63)脱离所述外轨道(012)，所述外轮总成(63)缩回所述机架(61)内，所述内轮总成(62)接触所述内轨道(011)，所述内轮总成(62)沿所述内轨道(011)移动，一辆所述内轮总成(62)运行模式的所述运输机(6)能够在另一辆所述外轮总成(63)运行模式的所述运输机(6)的下部空间穿过行驶，多台所述运输机(6)能够同时同向、相向行驶。2.根据权利要求1所述的巷道堆垛立体车库，其特征在于，所述货架(11)包括承载墙(111)，所述承载墙(111)垂直固定两侧，所述承载墙(111)上面固定有承载梁(113)，连接梁(112)横向连接两片所述承载墙(111)顶部组成立体框架，所述货架(11)内部固定有两排、多列、多层的存车台(12)，所述存车台(12)包括两根悬臂梁(121)和若干托杆(122)，所述悬臂梁(121)水平对称垂直固定在两片所述承载墙(111)内侧，所述托杆(122)纵向间隔铺设在两根所述悬臂梁(121)上，所述轨道部(010)为下挖结构，所述轨道部(010)两侧壁上端对称布置第三梳齿板(13)，每列所述存车台(12)对应一组所述第三梳齿板(13)。3.根据权利要求1所述的巷道堆垛立体车库，其特征在于，所述入库平台(2)包括两根第一支承梁(21)及两块第一梳齿板(22)，两根所述第一支承梁(21)垂直固定于所述轨道部(010)的前端两侧上端，所述第一支承梁(21)上端面固定有所述第一梳齿板(22)，所述发卡箱(23)设在司机下车的一侧，所述出库平台(3)包括两根第二支承梁(31)以及两块第二梳齿板(32)，两根所述第二支承梁(31)垂直固定于所述轨道部(010)的后端两侧上端，所述第二支承梁(31)上端面固定有所述第二梳齿板(32)，多个所述出库平台(3)能够共用一个收卡箱(33)，所述收卡箱(33)设在司机上车的一侧端头。4.根据权利要求1所述的巷道堆垛立体车库，其特征在于，所述堆垛机(4)包括大车(41)、小车(42)、升降机构(43)以及第一轨道(44)，所述车库(1)包括承载梁(113)，两条所述第一轨