电动搬运车手动制动装置.pdf
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电动搬运车手动制动装置.pdf
本发明公开了一种电动搬运车手动制动装置,包括车架,车架底端安装有车桥,车桥两端对应安装有车轮,还包括安装在车架前端侧部的制动手柄,制动手柄通过手柄拉杆连接有连动轴,连动轴限位安装于车架底端,连动轴与车架之间设有轴回位助力弹簧,连动轴两端与对应的车桥之间分别设有制动装置,制动装置对应设于车轮的内侧;在车桥两侧分别设有制动装置,对两个车轮进行同步制动,手动制动操作只需拉动手柄拉杆即可,手柄拉杆可以通过连动轴的配合,实现两制动装置同时动作,设置的轴回位助力弹簧在释放手柄拉杆时,对连动轴的回位起到助力作用,使用更
易操作电动三轮车手动制动装置.pdf
本发明公开了一种易操作电动三轮车手动制动装置,包括安装在后车架上的制动联动杆,所述后车架上还安装有手动制动座,所述手动制动座上转动安装有手动制动盘,所述手动制动盘上设有手动制动柄和手动制动摆杆,所述手动制动摆杆向所述手动制动盘的后下方延伸,所述手动制动柄向所述手动制动盘的前方延伸,所述手动制动柄与所述手动制动座之间设有手动制动锁止装置,所述手动制动摆杆与所述制动联动杆之间连接有手动制动索。本发明结构简单,手动制动操作方便,保证驾驶人员手动制动的正常操作。
电动制动系统和电动制动装置.pdf
本发明的课题在于提供一种电动制动系统以及电动制动装置,其中,针对制动力控制与防抱死控制等的车轮速度控制的进行,布线结构简单并且可缩短动力线,成本方面具有优越性,另外可延长电动制动装置的指令通信周期,可实现通信机构的成本的降低,可靠性的提高。制动综合控制机构(7)产生作为上述目标值的各电动制动装置(3)的目标制动力与目标车轮速度相当值,将其传送给上述目标值传送机构(10)。各电动制动装置(3)的电动制动控制装置(5)包括:制动力控制器(33),该制动力控制器33按照目标制动力控制电动机(11);车轮速度控制
手动液压搬运车转向装置.pdf
本发明公开了一种手动液压搬运车转向装置,包括手柄、手柄轴、手柄基座、支座体、后轮、后连杆、车体、前连杆、前支撑体,车体通过后连杆与支座体铰接,车体通过前连杆与前支撑体铰接,手柄基座置于支座体上,手柄与手柄轴固定连接,手柄轴与手柄基座、支座体孔配合,手柄轴的末端与后轮连接,手柄左右摆动带动后轮转动;前支撑体包括支撑体、滚珠、滚动球、压盖,支撑体设有球面凹槽,球面凹槽内放置滚动球,在球面凹槽与滚动球之间放置多个滚珠,压盖在与滚动球对应的位置设有圆孔,压盖与支撑体采用螺钉连接,将滚珠、滚动球限制在球面凹槽内。本
手动搬运车车架升降联动装置.pdf
本发明公开了一种手动搬运车车架升降联动装置,包括支承座、车架和联动装置,其中车架主要由货叉、叉轮、前板和顶板组成,叉轮设置在货叉前端,货叉和顶板之间固定有前板,前板上设有转动枢轴,连接支承座和车架的联动装置包含连杆组件;所述枢轴外套有摇架,摇架上设有摇臂和摇块,该摇臂连接在所述支承座上;所述连杆组件一端的联接头通过转换块连接在所述叉轮的支架板上,另一端的联接头通过链条连接在所述摇块上,所述链条与不完全链轮啮合,该不完全链轮固定在所述前板的底端。本发明改变了连杆组件的受力方式,减小连杆组件变形,延长整车使用