用于机动车的转向柱的锁定设备和带有锁定设备的转向柱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107757552A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201710718425.X(22)申请日2017.08.21(30)优先权数据102016115643.42016.08.23DE(71)申请人胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司地址德国费尔伯特(72)发明人维尔纳·特里斯基伯杰(74)专利代理机构北京金思港知识产权代理有限公司11349代理人邵毓琴(51)Int.Cl.B60R25/021(2013.01)权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称地设置。此外，本发明涉及一种具有按本发明的用于机动车的转向柱的锁定设备和带有锁锁定设备(1)的转向柱(100)。定设备的转向柱(57)摘要本发明涉及一种用于锁止车辆(1000)的转向柱(100)的锁定设备(1)，具有：基体(10)；卡锁体(20)，所述卡锁体能够运动到所述转向柱(100)的锁定轮圈(110)的锁定轮圈槽(111)中用以锁止所述转向柱(100)，其中所述卡锁体(20)在基体(10)中以经由操作运动能够运动到用于锁止所述转向柱(100)的锁定位置(P1)中以及能够运动到用于释放所述转向柱(100)的释放位置(P2)中的方式地支承；预紧弹簧(30)，所述预紧弹簧对所述卡锁体(20)朝向所述锁定位置(P1)施加以弹簧力；传动单元(40)；以及引导单元(50)，所述引导单元共轴线地绕转动轴(60)能转动地支承，其中所述传动单元(40)与所述引导单元(50)抗旋转地连接并且所述引导单元(50)与所述卡锁体(20)作用连接以产生操作运动，以及其中所述引导单元(50)在所述转动轴(60)的纵CN107757552A向方向上相对于所述传动单元(40)能相对移动CN107757552A权利要求书1/2页1.一种用于锁止车辆(1000)的转向柱(100)的锁定设备(1)，具有：基体(10)，卡锁体(20)，所述卡锁体能够运动到所述转向柱(100)的锁定轮圈(110)的锁定轮圈槽(111)中用以锁止所述转向柱(100)，其中所述卡锁体(20)在基体(10)中以经由操作运动能够运动到用于锁止所述转向柱(100)的锁定位置(P1)中以及能够运动到用于释放所述转向柱(100)的释放位置(P2)中的方式被支承，预紧弹簧(30)，所述预紧弹簧沿所述锁定位置(P1)方向对所述卡锁体(20)施加弹簧力，传动单元(40)，以及引导单元(50)，所述引导单元以能够共轴线地绕转动轴(60)转动的方式被支承，其中所述传动单元(40)与所述引导单元(50)抗旋转地连接并且所述引导单元(50)与所述卡锁体(20)作用连接以产生操作运动，以及其中所述引导单元(50)在所述转动轴(60)的纵向方向上相对于所述传动单元(40)能相对移动地设置。2.根据权利要求1所述的锁定设备(1)，其特征在于,所述引导单元(50)具有至少分部段地环绕的并且在此在所述转动轴(60)的纵向方向上升高的行程引导面(52)，所述行程引导面设置为能通过所述引导单元(50)绕所述转动轴(60)的转动而至少分部段地压向所述卡锁体(20)的配合行程引导面(24)，使得由此所述卡锁体(20)能够运动到所述释放位置(P2)中。3.根据权利要求1或2所述的锁定设备(1)，其特征在于,所述卡锁体(20)的配合行程引导面(24)在所述转动轴(60)的纵向方向上至少分部段地具有坡度。4.根据上述权利要求中任一项所述的锁定设备(1)，其特征在于,所述配合行程引导面(24)，尤其在所述配合行程引导面(24)的端部部段(24a)中具有凸面的弯曲部。5.根据上述权利要求中任一项所述的锁定设备(1)，其特征在于,所述行程引导面(52)在90°与270°之间的范围中、优选在150°与200°之间的范围中围绕所述引导单元(50)。6.根据上述权利要求中任一项所述的锁定设备(1)，其特征在于,所述引导单元(50)具有在所述转动轴(60)的纵向方向上升高的导入斜面(51)，其中优选所述卡锁体(20)设置在所述释放位置(P2)中，使得所述导入斜面(51)通过所述引导单元(50)绕所述转动轴(60)的转动而能够接触所述卡锁体(20)、尤其是所述卡锁体(20)的配合导入斜面(23)并且由此所述引导单元(50)在所述转动轴(60)的纵向方向上相2CN107757552A权利要求书2/2页对于所述传动单元(40)能相对移动。7.根据上述权利要求中任一项所述的锁定设备(1)，其特征在于,所述引导单元(20)具有在所述转动轴(60)的纵向方向上升高的配合导入斜面(23)，其中优选所述卡锁体(20)设置在所述释放位置(P2)中，使得所述配合导入斜面(23)通过所述引导单元(50)绕所述转动