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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107762704A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201710727634.0(22)申请日2017.08.23(30)优先权数据62/378,5592016.08.23US15/636,3382017.06.28US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人S·M·阿彻N·J·伯德卢晓勇N·涅梅茨(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人徐东升赵蓉民(51)Int.Cl.F02N15/04(2006.01)权利要求书2页说明书12页附图15页(54)发明名称摇杆小齿轮起动机(57)摘要本申请涉及摇杆小齿轮起动机。提供用于起动车辆发动机的方法和系统。在一个示例中,用于起动车辆发动机的发动机起动机系统包括耦接到发动机曲轴的环形齿轮,以及耦接到起动机马达的小齿轮,该小齿轮具有用于接合环形齿轮的可旋转摇杆元件。以这种方式,小齿轮可以与环形齿轮接合,以将来自起动机马达的扭矩传输到发动机曲轴以快速地起动发动机。CN107762704ACN107762704A权利要求书1/2页1.一种发动机起动机系统,其包括:耦接到发动机曲轴的环形齿轮;以及耦接到起动机马达的小齿轮,所述小齿轮具有用于接合所述环形齿轮的离心接合元件。2.根据权利要求1所述的发动机起动机系统,其中所述小齿轮不是轴向可移位的,而是贯穿所有操作始终以相同的轴向位置定位。3.根据权利要求1所述的发动机起动机系统,其中所述离心接合元件具有回缩位置和接合位置,在所述回缩位置中它们不与所述环形齿轮接合,在所述接合位置中它们与所述环形齿轮接合。4.根据权利要求3所述的发动机起动机系统,其中当发动机运行时,所述离心接合元件沿与所述环形齿轮的旋转方向相对的方向从所述回缩位置旋转到所述接合位置。5.根据权利要求4所述的发动机起动机系统,其中在起动操作、发动机操作和发动机停用期间所述环形齿轮不是轴向可移动的。6.根据权利要求5所述的发动机起动机系统,其中所述离心接合元件是可旋转摇杆元件,每个所述可旋转摇杆元件具有柱形臂和在所述臂下方的凹部,所述臂具有在移动时摇出的接合端部,所述凹部允许所述可旋转摇杆元件在回缩时贴合地配合到所述凹部中;其中每个所述可旋转摇杆元件具有圆形旋转端部,所述圆形旋转端部具有用于将所述摇杆元件附接到所述小齿轮的杆的开口。7.根据权利要求1所述的发动机起动机系统,其进一步包括耦接到所述小齿轮和所述环形齿轮的阻尼器。8.根据权利要求1所述的发动机起动机系统,其中所述离心接合元件包括机械二极管。9.根据权利要求1所述的发动机起动机系统,其中所述离心接合元件是立柱。10.根据权利要求1所述的发动机起动机系统,其中所述离心接合元件是滚柱。11.根据权利要求1所述的发动机起动机系统,其中所述小齿轮在所述起动机马达的副轴上。12.一种方法,其包括:在发动机朝向静止转动减慢期间,响应于重新起动请求,用起动机马达转动轴向和径向固定的小齿轮;使所述小齿轮的离心接合元件朝向具有轮齿的环形齿轮移位,所述轮齿比所述离心接合元件移动得快;以及一旦所述离心接合元件达到所述轮齿的转速,将所述离心接合元件接合到所述轮齿中,并且使用所述马达驱动所述发动机。13.根据权利要求12所述的方法,其中所述重新起动请求发生在所述发动机转动到静止之前。14.根据权利要求13所述的方法,其中所述离心接合元件作为单向离合器操作,使得所述环形齿轮不能驱动所述小齿轮。15.根据权利要求14所述的方法,其中所述单向离合器与环形齿轮凸轮板同轴定位。16.根据权利要求12所述的方法,其中响应于感测到的发动机转速调节所述起动机马达的旋转转数。2CN107762704A权利要求书2/2页17.根据权利要求12所述的方法,其中响应于发动机转速达到阈值转速而停用所述起动机马达。18.根据权利要求17所述的方法,其进一步包括在环形齿轮轮齿转速超过所述离心接合元件中的摇杆臂的转速之后,减慢转动所述小齿轮到静止。19.根据权利要求18所述的方法,其中当所述小齿轮以展开转速或展开转速之上的转速转动时,通过使最少两个离心接合元件啮合来减轻碰撞。20.根据权利要求19所述的方法,其中当所述小齿轮处于静止时,重力或弹簧的使用将所述离心接合元件收回而不与所述环形齿轮接触。3CN107762704A说明书1/12页摇杆小齿轮起动机[0001]相关申请的交叉参考[0002]本申请要求2016年8月23日提交的美国临时申请No.62/378,559的优先权。出于所有目的,上述参考的申请的全部内容并入本文作为参考。技术领域[0003]本说明书主要涉及使用具有起动机马达以及与耦接到发动机曲轴的环形齿轮啮合接触的小齿轮的发动机起动机