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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107757241A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201710729549.8(22)申请日2017.08.23(30)优先权数据62/378,3042016.08.23US(71)申请人哈利-戴维森摩托车集团有限公司地址美国威斯康星州(72)发明人德里克·亚历山大拉塞尔·巴尼特(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人沈同全车文(51)Int.Cl.B60B1/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图7页(54)发明名称束紧轮和制造方法(57)摘要一种束紧轮和制造方法。束紧轮由一件式铸件制造,包括轮毂部分和轮辋部分两者。在铸造和加工辐条接口之后,轮毂部分和轮辋部分分离,并且装配钢丝辐条。CN107757241ACN107757241A权利要求书1/2页1.一种制造束紧轮的方法,所述束紧轮包括轮毂和轮辋,所述轮辋通过多根单独的钢丝辐条紧固至所述轮毂,所述方法包括:将所述轮毂和所述轮辋与临时连接装置整体地铸造在一起;加工到所述轮毂和所述轮辋的辐条接口;移除所述临时连接装置以将所述轮辋与所述轮毂分离;以及在所述轮毂和所述轮辋之间在所述辐条接口处连接所述多根单独的钢丝辐条中的每根钢丝辐条。2.根据权利要求1所述的方法,其中加工到所述轮毂和所述轮辋的所述辐条接口包括:在共同的加工中心中在所述轮毂和所述轮辋中加工相应的辐条孔。3.根据权利要求2所述的方法,进一步包括:在所述加工中心中在所述轮辋的径向外表面中加工辐条帽座,其中每个辐条帽座都围绕所述轮辋的一个辐条孔。4.根据权利要求3所述的方法,其中连接所述多根单独的钢丝辐条中的每根钢丝辐条进一步包括:通过至少部分地位于所述辐条帽座中的一个辐条帽座内的辐条帽将所述多根单独的钢丝辐条中的每根钢丝辐条都连接至所述轮辋。5.根据权利要求2所述的方法,进一步包括:在加工到所述轮毂和所述轮辋的所述辐条接口之前,通过所述临时连接装置将所述轮毂和所述轮辋临时地紧固至所述共同的加工中心。6.根据权利要求1所述的方法,其中将所述轮毂和所述轮辋与所述临时连接装置整体地铸造在一起进一步包括:铸造在所述轮辋的径向外表面内的凹部,所述凹部被构造成接收轮胎压力传感器。7.根据权利要求1所述的方法,其中将所述轮毂和所述轮辋与所述临时连接装置整体地铸造在一起进一步包括:铸造在所述轮辋的径向外表面上的多个升高肋。8.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:在所述轮辋的径向外表面中加工辐条帽座。9.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:在与所述临时连接装置连接的同时向所述轮毂和所述轮辋施加精加工。10.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:在移除所述临时连接装置之后向所述轮毂和所述轮辋中的至少一个施加精加工。11.一种用于钢丝束紧轮的轮铸件,包括:轮毂部分,所述轮毂部分具有辐条孔的周向阵列;和轮辋部分,所述轮辋部分具有辐条孔的周向阵列。12.根据权利要求11所述的轮铸件,其中所述轮毂部分中的所述辐条孔的周向阵列是被设置在第一轴向端部凸缘中的第一阵列,所述轮毂部分进一步包括第二轴向端部凸缘,所述第二轴向端部凸缘具有辐条孔的第二周向阵列。13.根据权利要求11所述的轮铸件,其中所述轮辋部分在其中包括处于所述辐条孔中的每个辐条孔之间的升高肋。14.根据权利要求11所述的轮铸件,其中所述轮辋部分的辐条孔被设置成Z字形图案,在所述Z字形图案中每个辐条孔都轴向地偏移至与每个周向相邻的辐条孔相反的一侧。15.根据权利要求11所述的轮铸件,其中所述轮辋部分包括轮胎压力监视传感器安装2CN107757241A权利要求书2/2页座,所述轮胎压力监视传感器安装座处于所述轮辋的与气门杆孔口相邻的径向外表面处。16.根据权利要求11所述的轮铸件,其中所述轮辋部分包括多个辐条帽座,每个辐条帽座都围绕所述轮辋部分的一个辐条孔,并且其中每个辐条帽座都被构造成接收将钢丝辐条联接至所述轮辋部分的辐条帽。17.根据权利要求11所述的轮铸件,进一步包括临时连接装置,所述临时连接装置与所述轮毂部分和所述轮辋部分整体铸造以将所述轮毂部分和所述轮辋部分连接在一起。18.根据权利要求17所述的轮铸件,其中所述轮毂部分和所述轮辋部分被所述临时连接装置临时地紧固至加工中心,用于所述加工中心在所述轮毂部分和所述轮辋部分上形成所述辐条孔的周向阵列。19.根据权利要求17所述的轮铸件,其中所述轮毂部分和所述轮辋部分包括在从所述轮毂部分和所述轮辋部分移除所述临时连接装置之前施加的表面精加工。20.根据权利要求17所述的轮铸件,其中所述轮毂部分和所述轮辋部分包括在从所述轮毂部分和所述轮辋部分移除所述临时连接装置之后施加的表面精加工。3CN10775724